在第十七届广州车展上，一汽奔腾发布了其首款正向开发的纯电动汽车奔腾C105。一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆在发布会现场透露，这款内部代号为C105的纯电动车将在明年北京车展正式上市。此外，2020年一汽奔腾还计划发布2款内部代号为D365和D357的两款全新车型。
自发布“新奔腾”品牌以来，一汽奔腾大步向前，加速品牌向上之路，且已在自主品牌阵营中树立了鲜明的形象。
新奔腾加足马力
2018年10月17日，一汽奔腾发布了“新奔腾”品牌发展战略，并宣布启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”，同时明确“物联网汽车创领者”的目标。奔腾品牌重生，开启新奔腾品牌的向上发展之路。
而新奔腾品牌T系列的首款车型T77则承接新奔腾品牌发展战略，揭示了新奔腾品牌未来发展的发力方向，更开创了新奔腾品牌的物联网1.0时代。今年1月18日，奔腾T77的累计销量达到1万辆。随后，一汽奔腾加速产品布局，接连发布了奔腾T系列战略车型奔腾T33和新奔腾品牌旗舰SUV车型T99。
对于一汽奔腾来讲，奔腾T77、奔腾T33和奔腾T99丰富了奔腾T系列产品矩阵，在不同的细分市场承担各自的使命，共同应对SUV市场的竞争。
这一年的时间里，除加速产品迭代更新的速度外，新奔腾品牌也在营销上、经销商等层面“动刀”。在品牌定位层面，今年4月，一汽奔腾在上海车展正式发布“天马星途”战略，计划到2025年分三个阶段进行物联网布局，巩固物联网创领者的定位。在品牌营销方面，一汽奔腾大玩跨界营销，与微博红人节、网易娱乐盛典合作，牵手《奔腾吧3》等不断增加曝光率，进行打造年轻化的新奔腾形象。在经销商层面，今年7月3日，一汽奔腾经销商店以全新的统一形象焕新起航，全面转型为“物联网汽车体验馆”，这意味着新奔腾品牌形象已经落实到销售渠道终端。
从年轻化的战略到年轻化的产品，再到年轻化的营销，新奔腾品牌的年轻朝气活力与日俱增，焕荣新生。
欲重回自主第一阵营
从新奔腾品牌战略发布一年以来，一汽奔腾取得了斐然的成绩。今年前10个月，奔腾品牌累计销量超过9万辆，同比增长36%，跑赢中国汽车市场的整体增幅。
不过，一汽奔腾的目标更为远大，从平台到产品，一汽奔腾赋予BESTUNE更丰富的内容。在今年10月17日新奔腾品牌一周年之夜上，一汽奔腾发布了产品开发制造平台FMA、FME，并将产品划分为B系、E系、S系和T系等四大系列，从越级时尚车、科技潮流车到电动智享车和高端家用车，一汽奔腾将加快推出产品的速度，而基于两大平台开发的车型将会为驾驶者带来更有趣的驾控体验、更大的驾乘空间体验。
在接下来的发展中，一汽奔腾的思路清晰、路线明确。在电动化层面，一汽奔腾计划通过三步走来实现电动化布局，首款电动车C105将于明年北京车展发布，同时将于2020年发布面向To B市场的电动车产品。在智能化和网联化层面，按照“天马星途”战略进行布局，加速车与外界的交互。从整体上来看,一汽奔腾在新四化方面围绕自己的定位在稳步前进，有序布局。
这一年时间，新奔腾品牌取得的成绩有目共睹，对未来有着坚定的发展方向和路径，并表示将用5年时间重回自主一线品牌的阵营。从逐渐上升的销量和不断增强的品牌力来看，一汽奔腾回归自主第一阵营指日可待。
本文来源：新京报
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