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卖得好的几个理由 试驾上汽大众帕萨特

2019-11-29 07:45:09 来源: 网易汽车 举报
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MQB版的帕萨特其实让我们等了很长时间,这款车也不负众望,在2019年前十个月都卖的相当好,并且这个销量还是在竞品环饲、整体市场下滑的前提下取得的。

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网易汽车11月29日报道 帕萨特,这三个字对于很多国人来说可谓是“如雷贯耳",在新生代中国消费者心中,某种程度上它甚至超越了桑塔纳对于上汽大众的意义。原因很简单,帕萨特一直以来就是在中国卖的最好的B级轿车之一,在情势大不如前的2019年,同样如此。帕萨特到底卖的有多好?其实罗列销量有点多余了,你只需要在大街上看看它出现的频率就基本了解了。每个人心中都有一个它卖得好的理由,那今天我们试着总结一下。

卖的好的几个理由 试驾上汽大众帕萨特

※2019年,成绩还不错

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2019年,帕萨特的很多竞争对手表现都很抢眼,在竞品环饲的情况下,帕萨特的表现十分稳健,月均1.5万辆的销售成绩已属不易,在2019年度即将结束的时候,帕萨特超越往年成绩毫无问题。

※新一代帕萨特被“神秘代号”加持

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MQB平台是大众集团最为重要的一个技术平台,它的优势明显,也是一款新车可以被诸多新技术加持的基础,虽然上一代帕萨特的用户们对这三个字母不太关心,但是对于上汽大众和新一代消费者来说,MQB非常重要!

※新平台最直接的影响——乘坐空间

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
新一代帕萨特 4933 1836 1469 2871
老款帕萨特 4872 1834 1484 2803
迈腾 4866 1832 1464 2871
雅阁 4893 1862 1449 2830
凯美瑞 4885 1840 1455 2825
亚洲龙 4975 1850 1450 2870
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尺寸上的变化是最直观的,轴距看齐同平台的迈腾,并且在车长和轴距上都要比同级主要竞争对手更大。尺寸上的增加也让乘坐空间更大。

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帕萨特一直就附带着浓郁的商务属性,在加长后,后排的腿部空间更显夸张了,不管你的身高是170cm、还是190cm,纵向空间和横向空间都非常出色。这也是帕萨特一直以来销量火热的最大原因之一。

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储物方面,新一代帕萨特也比较充裕,在副驾驶门把手还有额外放置手机的储物槽。

※更加高级的外观设计

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从引入中国的第五代Passat算起,这一代帕萨特应该是有史以来最漂亮的一代,除了有更符合时代的设计元素以外,新车还在高级感的营造上,下足了功夫,这是上汽大众深谙中国用户的关键所在。

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新一代的雅阁和新一代的凯美瑞/亚洲龙等日系B级车,在年轻化、运动化的路子上走的更加决绝,这也俘获了不少年轻消费者的心。不过,帕萨特并没有选择这条路线,摆在我们面前的还是那台充满稳重气质的帕萨特,充满高级质感,继续吸引着广大用户的目光。

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“PASSAT”也再一次出现在了车尾两个尾灯中间,第一个这样做的大众是自家旗舰辉昂,在视觉上这种做法显然没有问题,也能显然出车辆的高级感。

※这个内饰,很难不喜欢

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作为一款大众品牌的B级车,这代帕萨特的内饰做工和质感依旧是这个级别的标杆水平,无论是按键、旋钮的阻尼、还是中控台上软性包裹的细腻度,都是富有质感的高水准。

卖的好的几个理由 试驾上汽大众帕萨特

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跟迈腾还有很多B级车不同,帕萨特把木质装饰坚定的用了下来,配合氛围灯和中控台上的点状造型,这款车找到了商务和时尚之间的均衡点。

※车内各种高级“玩意儿”

在车里,就又能感受MQB平台带来的好处了,有时候不是厂家不想提升科技类配置,只是平台不允许。MQB来了,帕萨特也能各种配置一起上了。

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除了这两个在车内很扎眼的屏幕以外,新一代帕萨特在配置上也提供了大众新车型该有的配置,比如无线充电、自动泊车、座椅加热/通风、方向盘加热、全景天窗等等,这些都是中国消费者很关心的高级配置。

※驾驶、乘坐两相宜

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全新帕萨特取消了之前的1.8T发动机,改为2.0T高、低功率的搭配,入门版依旧提供1.4T动力,此外还新加入了一款1.4T的插电混动车型。主力动力大家并不陌生,第三代EA888 2.0T搭配DQ381 7速双离合,这也是多数消费者选择的对象。

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很显然,在动态表现上,帕萨特不是那台有着浓烈个性色彩的车,它表现出来的特质是能够迎合尽可能多的消费者的需求。当然,这也让它失去了一部分年轻用户,这部分用户会因为这类原因转而选择同门的迈腾、或者雅阁、凯美瑞。

总结:

帕萨特在中国的这些年,让上汽大众和它自己积累了足够多吸引本土消费者的经验,这些累计的经验也悉数反应在了这款大众最新平台的B级车上,均衡、特点明晰是它能一直获得良好销量的原因,这也将是它能一直站稳主力B级车的深层因素。

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闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:杜俊博 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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