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网易汽车11月29日报道 据路透社报道，戴姆勒周五表示，未来三年将在全球范围内裁员至少1万人，以此应对在电动化和自动化领域的巨额投资以及全球汽车销量疲软的局面。
戴姆勒负责人力资源的董事会成员威尔弗里德·波思(Wilfried Porth)表示，裁员幅度将在五位数以下，至少为1万人。截至第三季度末，戴姆勒共有员工304,680人。
这是德国汽车三巨头一周内的第三次宣布成本削减计划。日前，奥迪宣布，计划于2025年前在德国裁减95，00名员工，相当于员工总数的15%，并精简在德国的两家主要工厂，以节约60亿欧元（约合66亿美元）的成本。而宝马则表示，争取在2022年之前节省120多亿欧元（约合132.3亿美元）的成本。
戴姆勒在一份声明中表示:“汽车行业正处于有史以来最大的转型之中。”这次裁员规模相当于至少其全球员工总数的3.3%，将在2022年底前完成。该公司已经与工会达成协议，包括扩大提前退休计划，提供买断，并减少10%的管理人员。
按照戴姆勒去年11月制定的规划，该公司计划在2022年底前削减约14亿欧元(15.4亿美元)的人工成本。
戴姆勒今年前两个季度开局不利，利润呈现两位数下滑，但到了第三季度才略有好转。近几个月来，戴姆勒已经多次下调利润预期。本月早些时候，戴姆勒新任CEO康林松(Ola Kallenius)警告称，未来两年的销售回报率可能依然低迷。
戴姆勒最盈利的业务梅赛德斯-奔驰部门2020年的运营回报率目标至少为4%的目标令投资者感到失望，这一回报率不到标致雪铁龙集团(PSA )今年上半年的一半。
戴姆勒预计，奔驰2019年的息税前利润率（EBIT）将会降至3%至5%。随着全球汽车需求疲软，戴姆勒别无选择，只能削减成本，将奔驰的利润率恢复到8%至10%的长期水平。
11月14日，戴姆勒已经宣布，计划削减梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，以节约成本，实现向自动化和电动化的转型。戴姆勒称，这次裁员的目标是在2022年底之前节省10亿欧元（约合11亿美元）。
奔驰业务的利润率已经连续三个季度下滑。今年第一季度，梅赛德斯-奔驰销量下降了4%，销售回报率由去年的9%下降至6.1%；第二季度梅赛德斯-奔驰的汽车销售回报率从2018年同期的8.4%跌至-3%；第三季度销售回报率从上年同期的6.3%降至6%。
戴姆勒其他减少人力成本的措施还包括缩短工作时间。戴姆勒表示，与劳资委员会签署的防止2029年前在德国强迫裁员的协议将继续有效。戴姆勒劳资委员会主席迈克尔•布莱希特(Michael Brecht)表示，员工需要一个明确的未来战略。他说“削减产能绝不能让员工背上包袱。”
本文来源：网易汽车
作者：Alice
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