大众冲量急先锋 试驾上汽大众2020款途岳

尽可能考虑将产品覆盖更多的人群，这或许是在艰难的2019年，上汽大众途岳给行业友商的另一份启示。

※你想要的都有，只是价格不同

大众途岳仍然提供三种内饰风格：

①：简约的织物座椅配黑色内装风格；

②：棕色饰板配黑色皮质+黑色座椅；

③：灰色饰板配棕色皮质+双色座椅。

途岳采用了10.2英寸的液晶仪表设计，这也是新款车调整的地方所在，它的清晰度不错，而且有三种模式切换，包括经典模式、大舞台模式以及个性化模式。

途岳的车机支持很多功能、除了导航等，还支持APP拓展、手机交互、甚至是国产车中常见的语音交互，供应商同样来自科大讯飞。

除了两块“大屏”这样的硬核配置，途岳在全车上都很轻松找到专门属于手机的储物槽，这对于当下的人们来说，十分重要。

前中央扶手支持多档高低调节，这在很多车上都是缺失的配置，其实这是一个“性价比”很好的舒适类配置。

乘坐宽敞，是一个面向家庭用户的SUV必须具备的素质，这也是大众途岳的真实表现。

这个红色字母“b”，在很多年轻人眼中一定有着很强的共鸣，对于很多人来说“Beats”的耳机也许是他们最早拥有的感受音乐的装备，在某种意义上这会增强途岳在它们心中的好感，这也是途岳在车内、车外都把它明显标识出来的原因。

※一个“年轻态产品”该有的驾驶感觉

油门踏板和刹车踏板在大众谱系中算是比较轻的，初段都有些虚位，跟很多人熟悉的高尔夫等车型不太一样，整体的脚感还是偏轻盈的。

1.4T发动机推动这台1.4吨重的途岳，还是比较轻松的，高速上的超车和并线带来的反馈，会让你有更多的驾驶乐趣，这和很多其他品牌SUV有明显的不同。

※可是适当“小野”一下

此次在成都的一处场地上，我们简单体验了一下有四驱系统的途岳在户外道路上的表现，虽然有四驱的途岳不是绝大多数人的消费对象，不过从产品的角度来说，途岳还是可以小小的野一下的。

现场的场地难度不算很高，不过刚下过雨的湿滑也让四驱系统有了用武之地，作为一款主要在城市活动的SUV车型，途岳可以在你想放肆的时候，带你走的更远一些。

可以去户外游走一番，对于途岳的拥有者来说不是常态，不过一款SUV还是要摆出这样一幅“能野”的姿态，才算是够格！

总结：

以上其实就是途岳为什么能销量高企的原因，它一方面集成了大众品牌、产品上的优点，上汽大众又在配置策略、产品序列上进行了完善，它身上每一处细节其实都是它成功的原因。由于途岳等车型的出现，大众品牌在中国的向上之路变得更加积极，这款2020款途岳让人们更加期待2020年的到来。