日产新CEO内田诚将推重建计划 削减成本更新产品

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网易汽车12月3日报道 据汽车新闻网报道，日产汽车新任首席执行官内田诚(Makoto Uchida)概述了一项重建低迷业绩的规划，包括重振美国业务、削减成本、通过新产品和下一代技术增加营收。

至于与联盟伙伴雷诺之间紧张的关系，内田诚表示，他将专注于短期收益，使雷诺、日产、三菱在内的所有联盟成员受益，同时保护日产的自主权。

他对记者表示：“（雷诺-日产-三菱）联盟对实现我们的目标至关重要。我们需要研究在联盟内部哪些措施有效，哪些措施无效，然后决定如何前进。但与雷诺建立更紧密的资本关系不是短期内的重点。”

内田诚在上任后的首次讲话中还表示:“得益于联盟，日产汽车多年来实现了增长。我打算继续加强联盟努力，同时保持日产的独立性。”

内田诚表示，目前他并不打算改变两家公司的交叉持股。他称，两家公司也尚未就改变双方之间的资本结构进行讨论，尽管资本结构一直是双方关系紧张的根源。

这种不平衡资本结构给了雷诺更多的话语权，尽管近年来日产在盈利方面已经超过了雷诺。雷诺拥有日产43%的股份，拥有投票权，而日产拥有雷诺15%的无投票权股份。日产还持有三菱34%的股份。

此外，雷诺多年来一直在寻求与日产建立更紧密的关系，包括全面合并，但遭到了日产的拒绝。

内田诚正处在一个关键的转折点上执掌日产。目前，日产正面临着利润下滑、产品组合老化以及与雷诺关系恶化等问题。

可以看到，内田诚是日产为提升业绩、恢复与雷诺关系所任命的高层之一。其他新任命还包括，三菱汽车现任COO古普塔（Ashwani Gupta）出任日产汽车COO，三菱汽车现任高级副总裁关润（Jun Seki）担任日产汽车副COO。新任命的三大高层成组成了一个更年轻、具有国际视野、致力于恢复业绩、并与联盟合作伙伴雷诺缓和矛盾关系的管理团队。

去年11月，日产董事长戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走，随后整个联盟的经营陷入混乱，一度走向破裂的边缘，联盟成员之间的关系也相当紧张。而日产受到的打击尤为严重：利润下滑、领导层动荡、业绩恢复困难重重。

内田诚表示，日产仍须改革部分企业文化，并认为销售和利润问题主要识由于戈恩掌舵期间设定的不切实际目标。

他呼吁日产制定“具有挑战性但可以实现的”目标，并补充称，这一点以及推出更多新车型和汽车新技术将是该公司财务复苏的关键。

“为了达到过高的目标，我们的业绩迅速下滑。我们必须设定具有挑战性、但可以实现和理解的目标。”内田诚说。

日产董事会表示，内田诚的首要任务是恢复利润。他将继续推进前任CEO西川广人设定的中期复兴计划。

这一路线图包括在全球范围内裁减12500个工作岗位，整合生产线，将全球产能从720万辆削减到660万辆。西川广人的计划还要求在截至2023年3月31日的财年内，将美国汽车销量恢复至140万辆。

此外，日产还缩减了最初的目标，计划到2022年将营业利润率达到6%，而不是之前设定的8%目标；营收目标设定为14.5万亿日元（合1，308.4亿美元），低于此前16.5万亿日元（合1，488.9亿美元）的目标。

内田诚表示，他将在COO古普塔和副COO关润适应角色后，与他们一起重新审视相关计划。他还称，日产在美国市场的复苏正在取得进展，但没有透露细节。

内田诚的目标是通过缩减投资和产品线来控制成本。他计划通过引进新技术和新车型来增加营收，比如下一代纯电动跨界车。

他说，“业务转型最重要的支柱是通过新产品、新技术实现增长。我希望我们的员工为他们在日产工作感到自豪。”

在7 - 9月的第二财季，日产汽车的运营利润下降了70%，而在4 - 6月期间下降了99%。在截至3月31日的当前财年，该公司预计营业利润和净利润都将下降一半以上。营业利润率预计将从截至3月31日的上一财年的2.7%降至1.4%。

日产和联盟的另一个重点是简化研发和产品开发，以减少成本。有消息人士称，雷诺、日产和三菱正就建立合资企业进行谈判，致力于开发新一代技术，包括电动传动系统和人工智能。

此外，雷诺日产三菱联盟还表示，未来几天计划任命一名联盟秘书长，以提高运营效率。该联盟在一份公告中表示“会议集中讨论了提高联盟效率的问题，对联盟未来的工作有了深刻的、共同的认识。”其还称，董事会成员一致同意为了三家公司的利益，将大幅提高和加速联盟的运营效率，包括最大化联盟贡献以支持每家公司的战略计划及运营利润计划。

该联盟执行董事会已经决定在未来几天内任命秘书长。该秘书长将是协调和促进几个主要联盟项目的关键。这些项目即将启动，以加快各自公司的业务效率。秘书长还将向联盟执行董事会和各公司首席执行官汇报工作。

据法国媒体报道，雷诺日产联盟的业务开发主管工程师哈迪·扎布里特（Hadi Zablit ）已被选为该职位的候选人。现年49岁的扎布里特负责通用车型模块（Common Module Family）A级轿车平台、新技术合作、移动出行服务和产品规划同步的开发。

本文来源：网易汽车 作者：Alice 责任编辑：张新颖_NAB7458