向东平：天际正着手进入新能源二手车

（原标题：ME7明年一季度交付 向东平：天际正着手进入新能源二手车）

2019年下半年，我国新能源汽车市场在快速增长之后“降温”。截至今年10月，国内新能源汽车市场月销量已经出现“四连降”。不过，从今年前10个月的销量数据来看，新能源汽车市场仍在增长。数据显示，今年前10个月，我国新能源汽车累计销量为94.7万辆，同比累计增长10.1%。

虽然目前新能源汽车市场仍在增长，但消费者对续航里程、充电设施、新能源汽车保值率等方面仍有顾虑，新能源汽车产业链中不少企业也在寻求突破口，打消消费者的顾虑。

日前，天际汽车在2019广州车展上发布了 “新服务”战略，意在针对当前新能源汽车售前、售中、售后领域提供多项服务。“消费者对于新品牌及其产品还刚开始接触，在接受新品牌、新产品等方面还有很多顾虑。”天际汽车董事CMO向东平对《每日经济新闻》记者表示，希望通过新服务战略，消费者可以安心地体验和使用ME7。

图片来源：企业供图

新车体验一年可回购

天际汽车推出的“新服务”战略具体指的是“ME享计划”，用户加入“ME享计划”可获得“1天免费试享”、“1年尊享用车”、“1年品质洗车”、“1年上门取送车”服务。其中，1年尊享用车是指天际ME7尊崇始发版用户在使用车辆1年内，如果不想再继续使用该车型，天际汽车可对用户使用的车辆进行回购。

据向东平透露，天际汽车将联合多家二手车服务公司和第三方平台，对需要回购车辆的车况、价格等方面进行评估。

目前，新能源汽车二手车保值率成为用户不选择新能源汽车的顾虑之一。中国汽车流通协会发布的《2018年度中国汽车保值率报告》显示，我国首批新能源汽车已经进入二手车流通市场，但受新能源汽车技术发展过快、续航里程衰减等多重因素影响，新能源二手车保值率较低，主流新能源汽车平均保值率不足43%，大部分新能源汽车保值率低于30%。

向东平认为，造成新能源汽车保值率偏低的因素有很多，但最重要的因素是目前新能源二手车整体价值链处于比较粗犷的状态，用户在购买新能源汽车两三年后，需要升级换购配置的时候，甚少对整体车况进行维护，而车企也没有将售后服务进行有效地管理。

“天际汽车正在着手做新能源二手车管理方面的工作，未来用户或可以在天际汽车认证的体系中对整体车况进行维修、保养升级。”向东平表示，由于车企自身担保，所以天际汽车回购比一般二手车商回购的估值要高。

事实上，今年“双十一”，天际汽车已经在京东、苏宁平台入驻了官方旗舰店，并推出了“ME享计划”。在向东平看来，该计划是对新服务理念的尝试，它的意义不是简单的车辆订购。

ME7明年一季度交付

对于造车新势力来说，无论是新车陆续交付，还是售中、售后服务都是一项挑战，如果多个方面同时兼顾，或许很难保证产品与服务匹配适当。

天际汽车在推出一系列售后服务保障后，成本高昂，能否跟上服务节奏成为其绕不过去的问题。“好的服务是‘海底捞式’的服务，成本或许不高，但重要的是服务态度和服务细节，天际汽车会在服务方面提供灵活做法，而不是重投入。”据向东平透露，天际汽车的上门取车服务或与滴滴代驾合作，便捷性和快捷性要比自营提升很多。

事实上，目前天际汽车推出售前到售后等服务战略背后是在为ME7交付做准备。ME7是天际汽车旗下首款纯电动SUV，综合工况续航里程为530km，预售价格为36.68万-38.18万元。

据了解，ME7于2018年11月正式对外发布，目前筹备上市已有一年之久。据天际汽车相关负责人透露，ME7已经进入批量试生产阶段，2020年第一季度将正式向用户交付。

相比其他造车新势力，天际汽车的产品交付在时间上已不占先发优势，但这在天际汽车董事、CTO牛胜福看来，交付晚并不意味着天际汽车不具备竞争力。

“软件带来的实时成长性是天际汽车和其他造车新势力形成差异化的竞争力量，我们软件开发团队占整体研发团队的一半，通过不断分析用户的个性化及新的诉求，未来软件开发能够实现更多功能及价值。”牛胜福认为，作为一家造车新势力，如果软件不具备核心技术，后续交付后的风险很大。