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武佳碧:加强内外部合作 奥迪将挑战现有商业模式

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网易汽车12月8日报道 汽车行业正迈入一个新时代。

AI智能、自动驾驶等技术为汽车产业带来无限想象空间。

近日,第三届奥迪MQ!峰会在北京举行,这是该峰会首次来到中国。在变革时代来临前的时间节点,奥迪MQ!创新峰会,正为全球创新先锋们提供思想碰撞的平台。

峰会核心议题围绕是否有类似智商(IQ)的移动出行商数(MQ);移动出行商数是否能被测量;未来的可持续出行将是怎样;如何解读中国消费者对电动汽车的需求。

核心内容:

1、MQ!创新峰会首次来到中国。

2、在中国,截至2020年1月,奥迪将交付第600万辆奥迪汽车。

3、本届奥迪创新实验室总决赛冠军团队为“唱吧车载K歌”初创公司,其创意方案未来将集成在下一代Audi connect互联科技上。

4、全新一代奥迪connect互联科技将于2020年初搭载在新款奥迪A4L上,并将于2020年底前应用于中国的11款奥迪车型上。

5、奥迪正在进行一场大刀阔斧改革,这意味着奥迪要挑战现有商业模式,中国市场新品牌口号为 “释放可持续出行之美”。

6、“节流”和“创收”保证利润率,未来奥迪将变得越来越开放,加强内部合作的同时也将加强与其他伙伴及行业的合作。

中国正在塑造未来”

据悉,截至2020年1月,奥迪将向中国客户交付第600万辆奥迪汽车。

“中国正在塑造未来”。奥迪中国总裁武佳碧表示,“奥迪和中国一样,对新鲜事物充满好奇,这种不断学习的精神驱动着创新和变革。”

奥迪中国总裁武佳碧

作为最早进入中国市场豪华车品牌,奥迪见证了中国汽车工业的发展,也培育并引领了中国消费者对高端汽车的认知。

此前武佳碧就曾表示,奥迪正重新定义全球战略,同时也在重新定义在中国的战略。

据悉,目前奥迪已经在与合资伙伴共同制定企业计划,并将使计划迅速落地。其中,最为重要的就是,2020年第一季度启动新品牌宣传活动。新品牌口号为 “释放可持续出行之美”(Unleashing the Beauty of Sustainable Mobility)。

峰会现场,中美清洁能源合作组织(JUCCCE)创始人兼主席刘佩琪表示,到2020年,中国将有30多个城市的公共交通完全实现电动化。”

中美清洁能源合作组织(JUCCCE)创始人兼主席刘佩琪

而在智能互联领域,秉承“在中国,为中国”的理念,奥迪在7月启动了今年创新实验室比赛,而前三名方案有机会搭载在下一代Audi connect互联科技上。此次峰会上,也迎来了奥迪创新实验室总决赛。而本届大赛冠军团队为“唱吧车载K歌”初创公司,卡拉OK平台融合了互动和社交媒体功能,使车内娱乐体验更进一步,让客户在行驶过程中尽情享受车载娱乐。

也就是说,其卡拉OK平台未来将集成于奥迪应用程序商店中,车主可在奥迪车辆connect互联科技系统中下载、安装和访问该应用程序。

据悉,全新一代奥迪connect互联科技将于2020年初搭载在新款奥迪A4L上,并将于2020年底前应用于中国的11款奥迪车型上。

此外,初创移动能源解决方案提供商-----Tespack联合创始人兼首席运营官Caritta Seppä表示:“我们正在与奥迪环境基金会合作,携手将能源带到偏远地区,帮助救援人员和偏远地区工作人员工作。”目前,Tespack已经与很多中国实验室进行了合作,且70%产品在广东和新疆等地生产。据悉,未来他们将继续拓展在中国的业务。

Tespack联合创始人兼首席运营官Caritta Seppä

奥迪面临有史以来最彻底转型

峰会现场,创新工场董事长兼首席执行官李开复提到,未来汽车行业将出现三大变革,共享出行、电动汽车及自动驾驶。凭借自动驾驶技术,人类将节省约9%的时间。

“多年来,奥迪不断塑造高端汽车市场。而现在,是时候再次革新了”。在武佳碧看来,“奥迪正面临有史以来最彻底的一次转型”。

“节流”和“创收”,正是改革的两把大刀。

而电动化,正是奥迪转型重中之重。

根据规划,到2025年,奥迪将向市场投放30余款电动化车型,其中20款将是纯电动车型。到2025年,在生产制造层面,奥迪也将在全球完成二氧化碳零排放目标。

“对奥迪来说,这意味着我们要挑战现有的商业模式,走向新的征程”。 据武佳碧所言,奥迪将在集团内部扩大合作,同时也将与集团外部合作伙伴和其他行业合作创新。

而根据此前规划,奥迪将在全球范围投入140亿欧元资金,用于新能源汽车、数字化和自动驾驶领域研发等使用。

据悉,未来奥迪也将更关注C级以及D级车型,从中国市场全新奥迪Q8、Q7以及RS\S等车型的推出就可窥见一斑。

奥迪集团首席环境官兼奥迪环境基金会董事总经理Dr. Rüdiger Recknagel

峰会现场,奥迪还设置了13个主题空间供参会嘉宾深入探讨,分别是:

大数据技术如何改变汽车行业发展;

自动驾驶技术对生活方式的影响;

最后一公里移动出行服务可能性;

测试创新车载娱乐解决方案;

如何利用生物技术和人工智能提升出行体验;

如何根据用户需求进行内饰设计;车内应用程序服务探讨;

探讨高端出行商业模式;

如何将智慧出行融入智慧城市;

如何将移动出行体系设计得更智能;

如何能在移动出行中开心出行;

解读中国消费者电动汽车需求;

交流可持续出行各利益相关方的责任维度与领域。

而在这些主题空间中所收集的好创意,也将在奥迪内部进行挑选和评估出有价值创意方案,应用到奥迪未来业务中。

总结:

“创新”是企业发展永恒话题。而“永不停止探索”,是MQ!创新峰会的主题,也是奥迪举办这场峰会的初衷。对奥迪而言,它不仅需要超越竞争对手,更需要超越自己。而中国市场,也必然将在奥迪这次转型与变革中发挥重要作用。

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1

致炫 (合资)

  • 厂商指导价(万):8.58~9.18万
  • 级别: 小型车
  • 上市时间:2013年11月20日
  • 在产车型:2款
  • 排量(L):1.5 CVT
  • 油耗(L):5.0(官方)
2

凯美瑞 (合资)

  • 厂商指导价(万):17.18~20.68万
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  • 上市时间:2011年12月8日
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):2.0
  • 油耗(L):--
3

飞驰 (进口)

  • 厂商指导价(万):251.8~306.6万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2005年
  • 在产车型:2款
  • 排量(L):4.0~6.0 AT
  • 油耗(L):--
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