动力充沛/油耗低 网易试驾雪佛兰创界RS版

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网易汽车12月11日报道 雪佛兰创界自今年9月份上市以来，凭借潮流运动的外观和内饰设计，引起年轻消费者的极大关注，其搭载的1.3T发动机也在此前的多款车型上有所应用，特别是此次试驾的RS版采用的9AT变速箱，在动力响应和换挡平顺具有得天独厚的优势，至于油耗表现，也在此次的油耗测试活动中给我一份满意的答案。

创界
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此前，网易汽车已经对雪佛兰创界做了详细的试驾解析，详情如下：

隔音好还能玩玩越野 试驾雪佛兰创界RS版

不输自家9AT试驾雪佛兰创界Redline CVT

◆ 动力充沛 油耗有惊喜

在本次油耗测试中，我们都是按照日常驾车的习惯进行测试，没有为了刻意降低油耗而采取极端的驾驶风格，所以全天的油耗表现基本可以代表创界RS的真正实力。此次行程我们从北五环雪佛兰国生4S店出发，经京承高速抵达古北水镇，途经部分拥堵及大部分高速路段，并且在高速路段基本以100-120km/h的时速行驶，往返260公里至活动结束后，表显平均油耗为7.1L/100km，对于一款SUV车型来说，表现十分出色。

此次试驾活动中，厂家还提供CVT两驱版车型，在相同测试路况下的油耗表现比9AT四驱版车型更加优秀。

◆1.3T+9AT动力组合很称职

雪佛兰创界搭载通用第八代Ecotec 435T智能直喷涡轮发动机（1.3T），发动机最大功率121kW，峰值扭矩240N·m，四驱版车型匹配9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，两驱版车型匹配CVT变速箱。

雪佛兰创界搭载1.3T涡轮增压发动机，已经在创酷和迈锐宝上得到验证，这台发动机的出力特性均匀线性，从1500rpm起一直到4000rpm都能持续爆发出240Nm的最大扭矩，在加速前段油门响应和发动机转速攀升很快，如果深踩油门踏板可以得到非常充沛的动力输出，同时在1500rpm涡轮介入时也没有太突兀的感觉。

创界底盘在前麦弗逊后扭力梁的架构基础上，试驾车型运用了加强型瓦特连杆、带有回弹弹簧的前悬减震器，以及拥有通用汽车专利磁弧焊接工艺的U形变截面中空后扭力梁。

◆ 外观内饰简单回顾

雪佛兰对创界使用了双外观&内饰设计策略，针对处于不同年龄段消费者的审美，给他们带来不一样的更潮流更前卫的选择，创界RS版相对于Redline·尚红系列在外观上更加运动、张扬。因为我们做过详细的实拍解析，所以下面我就带着大家简单的回顾一下创界的亮点部分。

创界RS的内饰承袭雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，加之RS系列个性化红黑配色的运用，酷感十足。双炮筒运动仪表盘配有RS专属耀红徽标，空调出风口搭配耀红饰条，内嵌式8英寸中控显示屏以晶钻六边形包边，中控下方副驾驶位扶手以银翼蜂窝装饰，一系列棱角分明的形状和线条勾勒出创界RS的凌厉个性。

总结：在日益竞争激烈的紧凑型SUV市场，雪佛兰创界主要瞄准的就是年轻消费者群体，凭借双外观&内饰设计策略，能够满足不同用户的需求，此次试驾的创界RS版百公里综合油耗仅为7.1L，与竞争对手相比也具有一定的优势，真正做到好开、好用、好省的实力车型。假如您追求运动又注重燃油经济性，相信雪佛兰创界会是不错之选。