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网易汽车12月18日报道 在咱百姓口中，买车和买房都属于“买大件”，不光是因为成本太高，而且流程也复杂，总怕因为自己不懂行被套路，辛辛苦苦攒点钱还交了智商税。
我的感觉买车和打怪闯关一样，选车前货比N家，好不容易选定一台心仪的车，又要在4S店里斗智斗勇一番，而且不管你准备多充分，大概率还是会被套路。
不信？那下面这些场景你一定经历过吧。
买车套路有多深？算笔账给你看
选中了一辆打完折26万出头的某豪华品牌运动轿车，购置税2.3万，上牌费500元，车船使用税480元，交强险950元，这些都是必须的支出。商业保险上个全险的话这个价位的车也就8千左右。算下来30万出头应该可以搞定。
而实际情况是，首先销售不“建议”你全款，因为贷款利息很低很划算，当然重点是不贷款之前承诺的优惠就没了。
选了贷款提交了各项资料之后，你面前又出现了一张4500元的“金融服务费”的单子，别问享受了哪些服务，反正您要办贷款这钱必须得交。
然后店内推荐价值1.3万的超豪华保险套餐，不在店内上保险提不走车。保险选好了，再来个2万多的“装饰包”，行车记录仪+大尺寸中控屏+全车贴膜，不加就没现车，至少等俩月。这时候你可能已经开始滴汗了，别急，不办个延保怎么能把车开走呢？我们这都是为您好。
好了，出门前自己千算万算，以为30万能把车开回家，最后里外里多掏了尽4万元。而且保险、装饰包、延保这些东西虽然贵了不少但好歹也算看得见摸得着，4500元的金融服务费就成谜了。
奔驰推出《服务公约》，拒绝套路
其实上面这种现象不是个例，而且在很多人看来您都花30万买车了，还差这4万？而且 “大家都这么干”，所以你不算被坑了。别说买豪华品牌了，就算买个热销的合资品牌也得多掏钱，不然就没车提。
但是所谓的约定俗成就一定正确吗？放任这种行业潜规则的存在是不是对消费者的不负责任？
现在，奔驰品牌第一个站出来，打破了这种潜规则。
今年5月23日，奔驰销售服务公司、奔驰金融公司及授权经销商联合推出《服务公约》，承诺不进行任何捆绑销售和强制消费，不收取金融服务费，所有产品和服务明码标价公开透明，让消费者自主选择。
这份服务公约对消费者意味着什么？再回到上面那个买车场景，您就一目了然了。
进入奔驰4S店选好车后，全款还是贷款根据您实际情况选择，如果选择贷款，需要承担的只有实际产生的利息费用，所谓的金融服务费绝对不会出现；保险自由选择，店里还是店外上都可以；想不想加装饰、办延保也全看自己的选择，最终30万肯定可以把车开回家。
奔驰率先打破沉疾，倒逼行业变革
通过对比，大家明白了奔驰的《服务公约》能帮车主省去不少成本，但一下子让经销商少赚不少钱，动了他们的奶酪还能获得优质的服务么？
实际情况是，自从5月推出《服务公约》以来，买奔驰享受到的贴心服务并没有打折，经销商们也因为《服务公约》的推出而收获了更多消费者的信赖。
消费者们发现选择奔驰没有那些套路，所有配件、服务的价格也都公开透明，反而会有更多消费者出于信赖原厂或者想更省心的初衷，而放心地在店内选购。还有消费者因此放弃其他品牌转而选择了奔驰，让经销商真正通过优质服务赢得了更多消费者的青睐。
据悉《服务公约》施行几个月来，奔驰销量一直保持增长，今年10月奔驰及smart品牌向中国客户交付了57,761台新车，同比增长12%，前10个月累计交付量达到了591,002台，同比增长5.8%。在车市持续低迷的2019年，奔驰能取得这样的成绩，恰恰说明了《服务公约》对销售是一种促进而非抑制。
这也对整个汽车行业产生了积极影响，如今中国汽车市场进入转型调整的深耕期，不再是过去供不应求的状态，厂家继续这种强制捆绑的销售最终会失去消费者的信赖。只有打破“舍本逐末”的销售与服务方式，才能实现可持续的健康发展，整个行业才能进入良性竞争。如今奔驰率先打破行业沉疾，本身需要勇气，但奔驰已做出表率，相信未来会有更多的品牌对自身服务进行革新，最终带动整个行业健康发展，让消费者最终受益。
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本文来源：网易汽车
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