小编画图康康 宋Pro EV有哪些黑科技？

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网易汽车12月19日报道 2019年就要结束了，眼看北斗三号上天了，国产航母下海了，自主品牌汽车还有啥拿得出手的黑科技给大家康康呢？今天的比亚迪宋Pro EV绝对会让你刮目相看的。

宋Pro EV
17.98~21.98万(参考成交价)

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———— e平台啥来头？ ————

宋Pro EV基于比亚迪的e平台打造，e平台是比亚迪自主打造的纯电动车型平台。为了满足不同车型的技术需求，从概念开发之初，e平台就立足于“通用”二字，所以高度标准化成为e平台的主题之一。同时，为了进一步提升续航表现和动态驾驶感受，e平台也考虑到了轻量化设计的问题，加上更高的集成度，为车辆的高性能和高安全性表现打下了良好的基础。

■ e平台有啥优势？

作为一套原生的新能源产品平台，比亚迪e平台专为电动化方案打造，所以宋Pro EV无论是造型、空间利用还是NVH，都没有一些从燃油车型基础上开发的新能源车那些违和的地方。

A、底盘：平整好处多

在设计之初，e平台就会根据车辆的动力配置对于底盘进行布局规划，所以宋Pro EV通过扁平化的电池包设计、集成化的动力总成、以及取消传统多挡减速器和四驱传动轴,让底盘更为平整，离地间隙和风阻都更理想。

B、NVH：安静平顺不简单

NVH也是消费者越来越重视的车辆性能之一，毕竟噪音和振动都会直接影响到车辆的舒适性。相对燃油车，EV车型的NVH同样富有挑战——因为本身电机很安静，外界的风噪、胎噪还有车内电器比如空调等噪音更为明显。

宋Pro EV通过两方面来实现出色的NVH，首先对于车辆本身，针对驱动系统和底盘等硬件进行优化，从根本上减少噪音，也就是“疏”的办法——得益于集成化（驱动三合一设计）、电驱动的先天优势，也帮助宋Pro EV实现更佳的NVH性能，车辆更安静平顺。

其次，采用“堵”的策略，对于车辆在防火墙、车门等位置的孔洞，进行封堵——就如同你戴上耳机就和外界的噪音绝缘一样。在低滚阻静音轮胎、隔音棉、声学包等方面，宋Pro EV也比同级对手下了更多“本钱”。

C、空间：EV更会玩魔术

很多基于燃油车平台的新能源车型都会因为增加电池包等部件侵占车内空间，而e平台在设计之初就考虑了各种部件的系统规划，不会出现这类问题。借助良好的设计，以及2712mm的超大轴距，宋Pro EV的后排乘坐空间尤其是中间乘客的体验，也在同级车型中非常突出。

D、兼容性：匹配不同电池容量、电机功率

作为一个模块化的平台，全新e平台可以兼容多种动力系统，实现不同定位的车款搭配。同样以宋Pro EV为例，在电池能量密度均为160Wh/kg的情况下，搭配不同电池组，以及120和135千瓦电机，可以实现405公里和502公里的综合工况续航，满足不同用户的需求。

E、动态感受：安全和乐趣兼顾

在e平台的技术支持下，随时提供最大扭矩输出的驱动电机，搭配更富质感的底盘调校，让比亚迪宋Pro EV能够提供更为出色的驾驶感受，不但富于驾驶乐趣，也能提升车辆操控极限，为用户提供更好的主动安全性——即便是面对“麋鹿测试”也毫无压力。

■ 安全性做了哪些工作？

新能源车型由于“新”，安全性也成为一些消费者关注的重点，基于e平台，比亚迪宋Pro EV从整车和电池包两方面入手，打造更好的安全性。

首先比亚迪将可能导致电池短路乃至起火燃烧的原因归纳了七个方面，也就是连接问题、高压防护问题、碰撞问题、过度充电问题、外部电路短路问题、内部电路短路问题和电池热失控问题，逐一梳理对于电池安全的关键因素；再者，比亚迪通过四个层级，也就是“电池电芯设计、电池模组设计、电池包设计、电池管理系统设计”，从设计上加以针对性措施——这就是所谓“七维四层安全防护”，最终确保安全。

比如比亚迪在自主研发的电芯上设计了CID装置，如果电池因为过充而导致内部温度上升，气体压力超过安全阈值，CID就会断开，将电芯之间连接断开，从而直接终止充电过程，避免电池发生爆炸等意外。

A、电池安全测试

除开设计层面，比亚迪还会对动力电池进行挤压、针刺等各种物理破坏和浸水、火烧等环境测试。

B、整车碰撞测试

e平台同样兼顾车身安全性，宋Pro EV高强度钢材使用比例达到了惊人的76%，同时为了验证车辆被动安全性，在开发中也进行了多次碰撞测试。

C、主动安全技术

基于e平台的宋Pro EV也跟上了当下的潮流，搭载了L2 Plus智能辅助驾驶技术，可以实现辅助驾驶、紧急制动、安全预警等多项功能，此外，还有全息透明影像系统和云服务APP智能遥控驾驶这样的黑科技，帮助用户更轻松、安全地驾驶。

编辑有话说：

比亚迪宋Pro EV依托e平台，在安全、驾控和舒适性层面都表现不俗，确实非常给力。纵观目前市面上20万元级别的纯电动SUV细分市场，比亚迪宋Pro EV可以说是标杆般的存在，它的出现也为消费者提供了更多福利。

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