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三款自主车参评欧洲碰撞测试 名爵两款车均获五星

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经济观察网 记者 童锋亮  12月18日,欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)公布了2019年最新一期10款新车的碰撞测试星级评分,其中福特Puma、MG ZS EV、MG HS,日产Juke大众Golf和奥迪Q8获得了五颗星最高评分;而爱驰U5、大众up!以及它的两款双胞胎车型西雅特Mii和斯柯达CITIGO获得了三颗星较低评分。

欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的全称是The European New Car Assessment Programme,其成立于1997年,是由专业学着和高科技工程师共同成立的独立专业安全评鉴组织,其评鉴适用于欧洲地区的新车安全碰撞测试。该协会与“日本新车安全评鉴(Japan New Car Assessment Program;JNCAP)和“美国高速公路安全管理局”(The National Highway Safety Adminstration;NHTSA)共为世界三大汽车安全机构。

经过多年的实验标准升级,目前Euro-NCAP的碰撞实验主要通过成人安全、儿童安全、行人安全和安全辅助四个维度进行评测。其中乘员安全测试包含正面100%、正面40%、侧面、座椅鞭打与柱碰四个碰撞维度,实验速度分别为50km/h、64km/h、50km/h/16km/h与32km/h。

此次参加测试的10款新车中有6款车获得了五颗星评分,而4款车型获得了3颗星评分。按照国别来分,中国企业有3款车参与测试,分别是上汽乘用车的MG ZS EV和MG HS,获得了双五星,而爱驰汽车U5仅获得三星成绩。

根据Euro-NCAP官方对于星级的解读,获得五星级安全的车型“碰撞保护整体表现优秀,配备了强大的防碰撞技术”;四星级安全的车型“碰撞保护整体表现良好,可提供额外的防碰撞技术”;三星级安全车型“中等偏上的成员保护效果,但缺乏采用防碰撞技术”;二星级安全的车型“基本满意的碰撞保护效果,但缺乏采用防碰撞技术”;一星级安全的车型只有“最低限度的碰撞保护。因此,获得五星或四星的车型才算安全,三星级是一个较低的成绩。

Euro NCAP的实验报告显示,大众up!、西雅特Mii和斯柯达CITIGO是因为AEB安全辅助系统的不足丢失了两颗星。而爱驰U5在侧面碰撞测试中遇到了问题,柱碰测试中得分不足,还因为AEB系统的行人和自行车保护系统丢分。并且,从成人安全、儿童安全和行人安全三个维度来看,爱驰U5的得分是所有参与测试车型中最低的。

Euro-NCAP秘书长Michiel van Ratingen表示:“这是我们第一年看到三辆中国汽车通过欧洲NCAP测试。显然,中国设计安全车辆的能力在近几年已经跃升,但爱驰U5的例子表明,满足五星级要求对于年轻汽车公司来说仍然是一个障碍。” 汽车厂商想要在欧洲市场卖车,让欧洲消费者接受其产品,通过Euro NCAP的测试并获得较高的安全评级是很有必要的一环,也是挑剔的欧洲消费者认可其品牌安全和品质的第一道关卡。

爱驰汽车新一家在2017年新成立的中国汽车公司,爱驰U5是该公司第一款产品。根据爱驰汽车的计划,该公司将从2020年开始向欧洲市场提供产品。此前在2019法兰克福国际车展(IAA)期间,爱驰U5获得德国莱茵TüV集团颁发的欧盟整车型式认证(WVTA),标志着爱驰汽车可正式进军欧洲市场。目前爱驰汽车已就这一测试结果已向Euro-NCAP回应表示,已经在努力解决车辆的问题,并希望重新提交汽车进行进一步的评估,以使爱驰U5成为明年可购得的最安全的中型SUV之一。

除了此次的两个中国品牌三款车型外,过去在Euro NCAP测试中也出现过中国品牌车型的身影。例如在2013年,观致曾携Qoros 3 Sedan参与测试,不仅获得五星成绩,并且是该年度最高评分。而在2011年,吉利也曾携帝豪EC7参与,获得4星成绩。而此次获得五星的名爵(MG)品牌,在之前也多次参加过测试。不过,在这之前MG还没有拿到过五星成绩。资料显示,2017年MG ZS获3星,而2014年MG 3 2014款车型获得3星成绩,在2011年MG 6曾获得4星成绩。

在欧洲碰撞成绩的提升,反应了上汽造车实力的变化和技术的成熟。名爵品牌电动车今年下半年登陆欧洲市场,已经在欧洲英国、荷兰和挪威等市场进行销售,且市场表现良好。

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