大搜车旗下弹个车惹争议 创始人:行业需要良性竞争

（原标题：大搜车旗下弹个车惹争议 创始人回应：行业需要良性竞争）

北京商报讯（记者 钱瑜 刘晓梦）针对近日网上一篇《弹个车大骗局：车主连财物带豪车一夜被偷！买车其实是租车》的报道。12月25日，大搜车创始人兼CEO姚军红发布公开信表示，良性竞争是自身成长的催化剂，但坚决反对这种不择手段的恶性竞争，锁定了证据，将通过法律武器保护自身合法权益。

针对报道中所提到的不少消费者因弹个车营销方式购车，最后发现买车变租车，营销术语与实际合同不符，此外涉及多起消费纠纷。姚军红解释，汽车融资租赁业务在欧美非常普及，欧美市场每年有超过35%的汽车产品通过“先租后买”的方式实现销售。

公开信息显示，弹个车于2016年11月15日正式推出，是大搜车旗下的汽车融资租赁服务品牌。大搜车成立于2012年12月，先后获得阿里巴巴集团、蚂蚁金服、晨兴资本、华平投资、春华资本等机构融资。姚军红表示，在2016年，大搜车将为中国消费者推出了通过租赁方式“先用一年”，一年后“尾款购车”（可分期）的汽车消费新模式，至今已有近40万用户选择弹个车产品。“目前包括汽车厂商在内的10多家知名企业均开通了汽车融资租赁业务。”他说。

“我们欢迎竞争，良性竞争是自身成长的催化剂，它会很好地推动行业、产品和团队的成长。但是，我们坚决反对这种不择手段的恶性竞争，既容易误导消费者，也不利于行业健康发展！对此，我们已经锁定了一些证据，接下来会通过法律武器保护自身合法权益。”姚军红表示。

实际上，在此之前，网上有关弹个车的投诉接连不断。北京商报记者注意到，无论是微博、知乎等社区平台，还是黑猫投诉、聚投诉等投诉平台，以弹个车为关键词进行检索后可以发现，霸王条款、买到事故车等关于弹个车的投诉颇多。

对于投诉的问题，大搜车方面曾表示，目前的个别投诉，多数都是客户逾期后产生的沟通中的问题，对此大搜车会不断优化客服流程，提升用户体验。用户体验是否提升尚待时间检验，但大搜车金融版图的持续扩张却显而易见。

数据显示，2018年我国汽车融资租赁的市场规模约为2255亿元，未来三年的复合增速为20%左右。不过，在快速增长的背后，由于融资租赁在国内的发展时间不长，消费者的认知浅，再加上部分二手车销售专业能力有限、也为了提升业绩，在实际的融资租赁过程中也产生了不少的纠纷。

对此，姚军红认为，汽车融资租赁产品在国内还是新生事物，在弹个车的生长过程中，也存在很多不足。非常欢迎媒体和用户的正常监督。

有分析人士认为，近几年，汽车融资租赁行业发展较快，各大平台都是在资本的推动下拼命跑马圈地，为了拼业绩拼成交额难免顾不上经营质量与口碑。不过，过于追求增长速度而忽视用户体验的做法，可能会让仍在发展初期的中国融资租赁市场面临困境，一些市场乱象会让潜在用户望而却步。

此前“一成首付弹个车”的广告语，让大搜车旗下金融产品弹个车业务成为最广为人知的标志。然而“一成首付”并不意味着低价买车。北京商报记者在弹个车APP上看到，一辆2019款奔驰C级改款C260L运动版轿车厂商指导价为34.68万元。用户只需支付3.46元首付和5000元交车服务费就可以将车提走，第一年的月供为9398元。一年期后，用户可以选择一次性支付尾款27.28万元或者分36期购车。然而，北京商报记者注意到，如果用户选择一次性支付尾款，那么用户实际的购车价格为42.52万元，比厂商指导价高出近20%。如果用户选择分36期还清，实际的购车价格49.07万元。

业内人士认为，汽车融资租赁公司目前往往通过超低首付的方式吸引用户，然而这种购车方式起步容易，还款阶段却利息很高，并不划算。这也是导致用户在选择分期购车后却进行投诉的重要原因之一。