网易汽车综合12月27日报道 客货运市场历来是商用MPV的必争之地,其中又以经济型中大型MPV尤甚,江淮近期推出的瑞风M3 PLUS便在此列。9座面向载人客运,7/8座面向物流货运,瑞风M3 PLUS用多样的产品选择覆盖了客货运两用的经济型MPV市场。2019年是客运市场调焦转型的重要一年,在客运市场迎来定制客运、村村通新机遇的当下,瑞风M3 PLUS以全价值提升和贴近用户需求的9座产品布局,为城间客运、村村通的高质量发展带来了更为便利经济的用车选择,瑞风M3 PLUS实力究竟如何?下面见分晓。
定制客运、村村通客车将成客车市场下一个风口?9座MPV大有可为
传统客运企业“大转小”、9座客车降为一类客车收费标准等宏观环境的变化,将以城间客运为代表的客运行业带入了新的发展轨道。近期交通运输部表示,将确保到2020年底,如期实现具备条件的乡镇建制村全部通客车的目标。
随着村村通政策的推进和“两通”目标的顺利完成,村村通客车也将为客运市场带来新的活力与机遇。可以预见的是,9座MPV将在这其中扮演重要角色。
作为打通百姓出行“最后一公里”的重要工具,村村通客车将为完善农村客运网络,进一步加快了农村交通运输业的发展做出积极贡献。如何实现村村通“开的通、留得住、可持续、常态化”长效运营机制的实现?行业和用户将目光投向具备出色运载能力、灵活出行特点的客运车型,9座MPV成为最被看好的车型之一。
除9座MPV自身产品具有优势以外,新客车收费标准也在村村通等客运市场的走红“暗中加力”。交通运输部最新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》明确了1类客车核载人数由7人变更为9人,该分类收费标准将于2020年1月1日起正式实施。运营成本进一步下降,也为9座MPV在客运市场“大展拳脚”提供充分条件。9座MPV既能为提供高质量的出行服务,又具备相对经济的运行成本,成为当下城间客运、村村客车的最佳用车选择。
瑞风M3 PLUS缘何成为城间客运、村村通客车最佳选择?全价值提升是关键
站在城间客运、村村通客车乘势发展的风口,兼具方正大空间、国六强动力、高性价高保值等优势的瑞风M3 PLUS,提出了优化城间、农村客运的高品质解决方案。
瑞风M3 PLUS的车身尺寸为5075/5145×1765×1900mm,轴距长达3110mm,内部最长纵深约2870mm。加长的车身和轴距将为客运乘坐带来更加宽大自在的舒适感受,9座的座椅布局作为客运工具更为经济,灵活的多变的座椅组合方式进一步提升了客运的灵活性。大且灵活的空间,方正规整的车厢设计,瑞风M3 PLUS的空间利用率可圈可点,在提升客运效率、降低运营成本的同时,也保证了优质的客运出行质量。
瑞风M3 PLUS采用的是满足国六排放标准的1.8L VVT发动机,匹配5MT变速箱。最大功率98kW,峰值扭矩182Nm,动力较普遍长轴MPV车型更为优秀。此外,得益于高燃油经济性VVT技术、电子助力转向等的应用,瑞风M3 PLUS的油耗也相对经济,百公里油耗低至8.5L。4.556后桥大速比的设计使整体承载能力提升25%,满员负重的情况下动力表现也极为优秀。强劲的动力输出、经济的油耗表现和高承载力的车身设计,均适用于客运频繁使用的用车需求,有效降低了运输成本。
在8.08-9.28万的售价之上,瑞风M3 PLUS不仅拥有大空间、强动力优势,更在配置上加入了电子助力转向、后排顶置空调、LED日间行车灯等,优化乘坐人员的乘坐体验,升级了整车性价比。原有“经典款”的品质积累和三年残值率约68.28%的高保值属性,也契合城间客运、村村通客运长期、稳定投入使用的必要需求。
随着时代的进步需要,城间客运、农村客运势必面临着转型升级地发展需要。瑞风M3 PLUS 9座车型的出现,为进一步完善交通基础设施、方便群众出行带来了极具性价比的解法。通过全价值提升,瑞风M3 PLUS将引领经济型客运MPV风潮,助力客运行业规模化集约化经营,实现运输安全、服务质量的全新发展。
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