新车面对面:SUV和轿车合资品牌更钟意谁

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网易汽车12月28日报道 今天来聊聊合资品牌，2019年新上市的合资车数不胜数，若按照类别可以分为轿车和SUV两类，若按照级别可以分为小型/紧凑型/中型/中大型等等，那么究竟哪类哪级最受企业们青睐？一起往下看吧。

※紧凑型轿车：神仙打架看不够

2019年该级别共有五款新车上市，其中有三款是垂直换代，另两款则是全新产品，无论市场如何变化，紧凑型轿车领域历来都是兵家必争之地，各大品牌在此博弈拼杀俨然一副惨烈之景，为了保持战力车企们源源不断推出新作，其中速腾和轩逸的换代备受关注，两款都是常年霸占销量榜三家的选手，一言不合月销就破三万，而广汽丰田雷凌在脱胎TNGA架构后焕发新生，再加上朗逸英朗等老面孔们，这个级别真的是神仙打架了。

● 一汽-大众全新一代速腾

3月18日，一汽-大众全新一代速腾正式上市，售价区间为13.18万-19.68万，严格意义上说TA的定位要比后几位选手高上半级，但整个紧凑级轿车都已乱成一锅粥，所有产品绞杀在一起，哪里还分什么A+/A/A-的，新车上市后业内纷纷惊叹“尺寸加长如此之多”，却忘记了其实“L”不止意味着“Long”，这背后也蕴含着多方面革新，一般来讲新款上市后都会与老款形成一段时间的多代同堂销售局面，不过全新速腾入市后老款车型选择了迅速停售，这足以看出一汽-大众信心十足，全新速腾也没有让我们等待太久，2019年8月份便取得了单月销量突破3万台的成绩，势头锐不可当。

● 上汽通用雪佛兰科鲁泽

3月21日，科鲁泽正式上市，售价区间为8.99万-11.99万，近两年雪佛兰在洞悉消费心理后开始深耕运动套装这块肥田，每个产品都要推出RedLine系列和RS系列，也的确收到了一定效果，所以尽管在科鲁兹和科沃兹之间的空间所剩无几，但雪佛兰还是坚持推出科鲁泽，最近半年月均15000台的销量成绩应该算是小惊喜了。

● 东风本田享域

4月10日，东风本田享域正式上市，售价区间为9.98万-13.68万，对于同门品牌广汽本田在此布局有凌派，那么东风本田推出姊妹车享域就一点也不奇怪了，照此来看享域存在的意义要大于一切，至于半年来月均5300余台的销量？虽然只有凌派的一半但是已经不那么重要了，毕竟品牌在这级别真正扛把子的是思域。

● 广汽丰田全新一代雷凌

5月20日，广汽丰田全新一代雷凌正式上市，售价区间为11.58万-15.28万，选择在如此甜蜜的日子向消费者表白，看来TA是笃定了要做大众情人，不过想要抱得女神归光靠嘴说可不行，必须要有真本事，出自TNGA架构的全新一代雷凌外观内饰可谓脱胎换骨，而且在配置方面更是诠释了何为实惠，从售价12.98万的车款开始标配Toyota Sefety Sense智行安全系统、无钥匙进入、电子驻车和倒车影像等，近半年月均21000余台的销量成绩单便是市场送给TA最幸福的回馈。

● 东风日产全新一代轩逸

7月16日，东风日产全新一代轩逸正式上市，售价区间为10.90万-14.30万，如果说有一台车能在紧凑级阻击大众品牌，除了日产轩逸我想不到还有其他的了，那么谁又能拦住轩逸前进的脚步？恐怕就只有全新一代轩逸了，在酷热的暑假里选择在珠海长隆乐园办一场发布会，想要表达什么样的主题和定位再明显不过，当月销量突破4万甚至5万已是家常便饭，哪里才是轩逸的上限？

※中型轿车：有人欢喜有人愁

2019年该级别共有两款重磅新车上市，其中亚洲龙是全新产品，迈腾则是中期改款，现如今合资品牌中型车形势不容乐观，受到豪华品牌下探影响价格上限不能定太高，而紧凑型车的虎视眈眈也决定了价格下限不能定太低，市场表现明显两极分化，有些产品是真·美滋滋，有些产品则是愁眉苦脸，我们下面要说的二位属于前者。

● 一汽丰田亚洲龙

一汽丰田亚洲龙先是在3月上市了2.5L版本车型，随后在9月上市了2.0L版本车型，整体售价区间为19.98万-28.98万，对于这款车业内出行截然相反的两种声音，一种认为TA就是XX版XXX，一种认为TA如救世主般存在，一个能和我打的都没有，孰对孰错在此并不讨论，单从产品角度来看，作为丰田旗舰的亚洲龙集众多黑科技于一身，结合价格也还算是诚意满满，近半年的月销量稳中有升但还尚未破万，或许是工厂产能？亦或许是进口发动机？总而言之目前的数字肯定不会是极限，但亚洲龙若想在销量上力压凯美瑞，还有较长的一段路要走，要知道后者2019年累计销量已经突破了16万。

● 一汽-大众新款迈腾

12月18日，一汽-大众新迈腾家族正式上市，售价区间为18.69万-30.99万，B8迈腾一经推出凭借动感时尚的造型一瞬间俘获大量年轻消费者，销量突飞猛进让其成为当时最火爆中级车，甚至可以说间接促使对手们提前转型，不过转型后的雅阁与凯美瑞弯道超车，B8迈腾追赶的有些力不从心，中期改款版本在维持传统优势的同时将重点放在了车辆网系统升级上，以迎合不断变化的市场需求，而增加插混版车型迈腾GTE也是很好的顺应了发展潮流，可以说新迈腾在取长补短之后竞争力得到进一步提升。

※小型SUV：是否还有招架力

2019年该级别共有五款新车上市，其中有三款是垂直换代，另两款则是全新产品，对于合资品牌来说这个市场的情况略有一点复杂，在10万-15万区间内有着数量可观的自主品牌紧凑级SUV，这本应该就是属于TA的领地，而面对本就是爆款却还在精益求精提升的哈弗H6/博越PRO/CS75 PLUS们，和不断追求品牌向上的长城/吉利/长安们，自主品牌似乎没有什么招架之力，毕竟我们周围最可怕的，就是比你强的人比你还努力。

● 上汽通用雪佛兰全新一代创酷

6月5日，上汽通用雪佛兰全新一代创酷正式上市，售价区间为9.99万-13.99万，创酷进入中国市场的时间并不晚，定价也不算高，产品综合实力尚且不错，但销量表现一直不太令人满意，总感觉欠了那么一点火候，换代后改名又换脸，增配又换芯，希望不要总是到销量榜30名开外再去寻找TA了。

● 上汽通用别克全新一代昂科拉

7月11日，上汽通用别克全新昂科拉正式上市，售价区间为12.59万-15.59万，七年前，别克选择当时国内鲜有人关注的小型SUV落下昂科拉这第一颗棋子，做法可以说非常聪明，但单打独斗多年价格一直是个尴尬的话题，七年后，昂科拉终于迎来了换代，更时尚的外观内饰正是年轻人所追求，希望能改善窘境吧，毕竟现在昂科拉19684台的前十个月总销量，仅比XR-V的单月销量多出不到5000台。

● 东风雷诺科雷缤

10月25日，东风雷诺科雷缤正式上市，售价区间为9.98万-14.48万，如果说上面两位美系选手在换代后憋足劲向日系强敌宣战，那么这位法系选手恐怕没有那么雄心勃勃的壮志，对于慵懒的法国人来说，将进口卡缤国产引入，将东风雷诺SUV矩阵丰富到四款车型，这些完成就足够咯。

● 东风悦达起亚全新一代傲跑

11月22日，东风悦达起亚全新一代傲跑正式上市，售价区间为10.88万-12.58万，韩系车一直以高性价比著称，上代KX3自2015年上市以来表现虽称不上惊艳但也比较能令人满意，换代车型是一款为满足中国市场实际需求而定制的产品，这足以看出东风悦达起亚借此重回主流的决心与信心，更符合国内消费者的改变，也有能力在主流阵营站稳脚跟。

● 一汽-大众探影

12月4日，一汽-大众探影正式上市，售价区间为11.49万-15.99万，二十七年没有推出SUV产品的一汽-大众，自2018年的探歌开始密集发炮，一款又一款车型迅速填补各级别空白，像探岳车型甚至还在细分市场中位列前茅，也让竞争对手纷纷感叹大众在国内真是自带信仰光环，这次终于轮到了小型SUV，兄弟品牌上汽大众4月份推出的途铠如今已经冲入了榜单前十，面对来者不善的探影，XR-V和缤智们接招吧。

※紧凑型SUV：乱军从中谁突围

2019年该级别共有五款新车上市，其中有四款都是全新产品，仅有一款是垂直换代，A级SUV市场可谓是星光熠熠，合资大牌选手云集，不过在2019年涌现出了许多新面孔，尽管也都是品牌下足功夫在反复研究中国市场需求后推出的诚意之作，但能否顺利翻越“新秀墙”，待明年此时，沧海横流过后才知谁是英雄。

● 上汽通用别克昂科拉GX

7月11日，上汽通用别克昂科拉GX正式上市，售价区间为15.59万-18.59万，从名字就不难判断，这是一款可以看作是PLUS版本的紧凑型SUV，填补了昂科拉和昂科威之间的空白，细节上进行了一些区别化设计，主要突出大气豪华的氛围，所有功能都是围绕好用实用来设计的，结合家用定位或许能让其收获一定数量的拥趸。

● 上汽通用雪佛兰创界

9月5日，上汽通用雪佛兰创界正式上市，售价区间为13.99万-17.99万，尽管和昂科拉GX身上有太多相同的内核，但由于雪佛兰打算在年轻运动化这条路上高速前行，所以让配备RedLine套件和RS套件创界很好的与兄弟车型区分开来，2640mm的轴距在空间感上也有一定保障，很适合顾家又张扬的时尚95后们。

● 一汽丰田全新一代RAV4荣放

10月25日，一汽丰田全新一代RAV4荣放正式上市，售价区间为17.48万-25.88万，丰田RAV4绝对可以算是城市SUV的开山鼻祖之一了，和本田CR-V一起在国内外市场叱咤风云多年，至今仍以超过44万台的总销量位列全球销量榜第一位，不过在当年上汽大众引入途观后风头被迅速抢夺，近几年表现差强人意，而第五代车型将海外版原汁原味引入后广受好评，刚刚过去的11月取得11526台的销量便能说明一切，希望能重现RAV4荣放当年的辉煌。

● 广汽本田皓影

11月30日，广汽本田皓影正式上市，售价区间为16.98万-25.28万，广本的压轴车型皓影终于正式走到公众面前，品牌在20万元档紧凑级SUV车型上许久留有空缺，TA刚好嵌入缤智与冠道之间的市场空隙，而且从目前订单量突破2万台这一情况来看，更是有可能成为SUV产品线销量支柱的角色。

● 长安福特锐际

12月19日，长安福特锐际正式上市，售价区间为18.98万-21.88万，新车上市后会和现款翼虎同堂销售，初听锐际这个名字似乎很陌生，它在美国市场叫Escape在欧洲市场叫Kuga，它的推出丰富了长安福特旗下SUV产品的序列，为品牌注入了新的有生力量，毕竟不到19万的起售价加上全系2.0T和四驱系统的组合，足够诱人了。

※全文总结

通过前文可以看出，2019年合资品牌最钟意的级别是紧凑型，包括轿车和SUV在内共有10款新作先后登场，这个结果并不意外，紧凑级车型大多是为满足家用，所以这一需求在相当长的一段时间内还会继续扮演着市场最主要的角色，庞大的消费群体意味着企业们会持续在此级别内发力。

2019年合资品牌们最青睐的类别是SUV，包括A0级和A级总共有10款产品先后登场，虽然在数量上SUV在与轿车的博弈中占据上风，不过在销量上则完全是另一番景象，根据近三个月数据显示，榜单前三名的轿车销量远高于SUV销量，尽管2019年SUV是合资品牌们的最爱，但国人对其狂热度已经有所衰退，未来投放类别重点或许会从新调整。

2019年入市的这些新面孔，不管是想大展一番拳脚的，还是想上演王者归来好戏的，不得不面对一登陆就要激烈绞杀的境地，不全力以赴是不行的，祝TA们好运吧。

★什么是“新车面对面”★

TA们或许是相同领域的直接对手，TA们或许是不同级别的爆款担当，TA们的交锋，用销量是否就能断定一切？背后是否暗含品牌文化的冲撞？

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