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观致"宝能时代"首款车型明年推出 新添"设计"标签

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经济观察网记者 干群芳 郭有信 很久没有出新的观致汽车近日公布了一款全新车型的展示视频。这是一款SUV车型,相比观致现有车型有很大的不同,整体造型更具时尚感和科技感。例如采用了“红色车顶+白色车身+黑色”包围的三重色彩组合,车尾采用全新字母标识取代原来的Q型标,中控台正上方配有三角形带液晶屏的AI人工智能小助手设备等。

虽然本次公布的只是全新SUV车型的渲染视频,后期还会做一些细节上的调整。但从战略意义上来说,这款产品地位非常重要。从2017年开始,观致汽车已经连续两年没有推出新产品。2019年因为国五切换国六,观致甚至在较长一段时间内都没有可售产品。而此次公布的新产品,是观致汽车在宝能入主后推出的首款重量级全新车型。

2017年,宝能以66.3亿收购了观致51%的股份,正式成为观致汽车的控股股东。而在今年1月份,观致另一股东Kenon Holdings发布公告,将其持有的观致12%的股权出让给宝能。至此,观致的股权比例为宝能63%、奇瑞25%、Kenon Holdings持有12%。今年6月,有外媒报道称,宝能或再增持观致汽车12.5%的股权,不过此事直到目前没有更多进展。

在宝能入主后,观致汽车的发展一波三折。2018年,受益于宝能旗下联动云租赁公司的批量采购,观致汽车销量暴涨,但随着年底宝能挖角而来的北汽系高管先后离职,观致汽车陷入阶段性的发展低谷。

今年年初,宝能重整观致管理层人员,挖角原日产聆风开发者—日产雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任CEO。今年10月,原PSA亚太研发中心设计总监龚冯友加盟宝能汽车(宝能集团2017年成立的汽车公司),担任宝能汽车有限公司总裁助理兼观致汽车设计副总裁,负责汽车板块造型设计工作。

在这款全新SUV上,观致汽车正在进行一些改变。据观致汽车销售公司刘中盛介绍,观致汽车之前是以品质和安全出名,而此次推出的新产品将新增设计标签。“观致要实现品牌焕新,诸如潮流文化等设计语言,增加了品牌年轻调性和活力基因。”他表示。

根据观致汽车的规划,至2021年,在推出新能源汽车产品之后,要通过前沿的造型设计打造独特的USP(独特销售主张),以设计力推动品牌全面年轻化。此外,在2021年之后,观致的品牌标签中,将新加入“技术”一词。

矢岛和男告诉经济观察网记者,观致“最艰难的时候”已经过去了。今年12月中旬,观致冠名了宝能位于深圳的体育中心,这被认为是帮助观致品牌成长的一步。在2020年北京车展上,观致将发布其全新车型,同时在品牌上也将有新动作。

宝能汽车副总裁张宏旺对经济观察网记者表示,观致是宝能集团旗下首个汽车品牌,但不一定是唯一一个汽车品牌。这意味着,宝能后续可能还将推出新的汽车品牌。据宝能管理团队透露,目前集团正在梳理品牌、规划产品。日前,有媒体爆料称宝能或将接手长安PSA,收购其50%的股权,尽管宝能在官方回复中表示双方确实有过接触,但未透露最终结果。不过,业内认为,这家位于深圳的合资公司和宝能有着天然的地缘优势。

宝能在2017年3月成立了汽车资源聚合和业务发展平台——宝能汽车,其版图规划包括6个基地+6个研究院+3个海外技术中心,其中六大基地分别位于广州、昆山、昆明、贵阳、西安、常熟,累计规划年产能达290万辆。

这仅仅是整车制造基地计划的规模。据介绍,宝能未来还将从日本引入先进的电动车技术平台,且已成立电池公司,覆盖锂电池从材料、电芯、系统到电池回收等领域的业务研发。未来三到五年,宝能推出的汽车产品线将覆盖传统燃油车和新能源车型。

此外,目前宝能集团旗下有多家企业涉及汽车业务,比如联动云、广州韶能、中炬高新、南玻集团等。其中,中炬高新旗下的中炬精工机械有限公司是国内主要的汽车压缩机皮带轮生产企业,年销售量超过200万套,曾供应大众、本田、别克等车型。2018年,中炬高新在皮带轮及汽车、摩托车配件业务上营收6990万,毛利率25.67%。

未来,宝能希望整合这些既有资源,形成自己的汽车生态圈。不过,造车需要重资产和巨大资金支持,且短期内难以盈利。近几年,不少房地产、家电等跨界造车的玩家都遇到了瓶颈甚至选择退场。在汽车产业洗牌加速和新机遇到来时,宝能能否通过收购和资源整合顺利扎根汽车业,仍有待市场检验。

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