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“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0挑战

2019-12-31 07:44:47 来源: 网易汽车 举报
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“中国销冠 安全智造-吉利帝豪GL垂直魔鬼碰2.0公开测试”在台州临海圆满落幕。

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网易汽车12月31日报道 继2016年车对车垂直碰撞之后,吉利帝豪GL又一次“搞大事”,为了进一步体现吉利汽车领先行业的汽车安全技术研发和运用,这一次在台州临海基地,吉利帝豪GL进行垂直魔鬼碰2.0公开测试:模拟滚石撞击、侧滑撞击水泥墩子等极端恶劣事故,这次“求锤”的帝豪GL表现如何,让我们一探究竟!

“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0挑战

帝豪GL实力硬刚1.5吨摆锤侧击

中国交通事故深入研究机构CIDAS统计数据显示,在中国的交通事故中,侧面碰撞事故率高达25%,对乘员造成的伤亡率也是所有事故中最高的,高达44.3%的伤亡率,让侧面碰撞已成为影响行车安全的首要威胁。通过魔鬼碰2.0测试吉利帝豪GL不断挑战和提升安全性能标准。

相比于2016年车对车模仿“十字路口”的垂直碰撞,这次的挑战更加严苛,碰撞强度更大,对于车身结构的安全性与可靠性要求更高。

“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0挑战

以下是现场碰撞的实况视频:

帝豪GL垂直魔鬼碰2.0测试 挑战成功 (来源:网易汽车)

碰撞的那一瞬间,车辆双闪报警灯及时亮起,可提醒周边人员注意避让,避免二次危害。来到车辆侧面,帝豪GL整A、B、C立柱,上边梁及门槛梁依然保持完整无断裂B柱呈现“S”型变形,“S”型变形更有利于车内人员安全,尤其为腿部空间留下足够安全空间,B柱内饰距离座椅中心面的生存空间达265mm,优于125mm行业测试标准。

“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0挑战

被碰撞侧车门没有异常开启,保证乘员束缚在乘员舱内,车窗玻璃也无碎裂;非碰撞侧车门可正常开启,保证乘员及时逃生,方便救援;经过检查,车辆无漏油,排除了爆炸等更严重灾害。

来到车内,车辆被动安全系统都正常作用,可以对车内人员进行全方位的保障。

“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0挑战

对抗19吨极限侧身碾压

在台州临海基地,为检验车身结构的强度,帝豪GL还进行了工业级冲压机极限侧压试验。

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“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0挑战

通过现场实时数值反应,在这次实验中帝豪GL的抗压安全峰值高达193KN(即保证乘客人身安全的前提下,帝豪GL车身结构所能承受的最大侧身压力),即大约19吨重物(相当于GL自身重量的14倍)下压的情况下,帝豪GL能保持完整的车身结构,无明显变形,保障乘坐人员安全,

“求锤得锤” 帝豪GL硬刚魔鬼碰2.0挑战

一辆车的安全性能更多取决于车辆车身结构的坚固性,采用了“高强度笼式车身”帝豪GL,车身高强度钢材比例高达57%,最高强度可1500MPa。凭借着其侧面钢体结构强,侧面安全系数高的特点,在极限碾压中仍然可以保持完整的车身结构,无明显变形,几乎没有减小乘员乘坐空间,最大程度上保障了乘员的人身安全,符合人本安全的设计理念

帝豪GL“千锤百炼”的安全密码

这次升级版的1.5吨摆锤垂直魔鬼碰2.0以及工业级测压实验中,帝豪GL都充分展现了领先同级的安全硬实力。帝豪GL的高安全性能和优异成绩背后究是什么?这次,我们一同走进了帝豪GL的制造工厂,揭开帝豪GL的硬核安全密码。

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围绕着“人本安全”理念,帝豪GL的车体结构设计一切以保护人的安全为中心,在生产过程中也打造全维度的安全堡垒。

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无论全球汽车行业的发展趋势有怎样的变化,‘安全’始终是行业红线,是每个汽车品牌都必须重视的首要课题,吉利汽车通过挑战开创性的各项试验,不断提升产品安全性、品质,带领着中国汽车品牌一路向上,从帝豪获C-NCAP五星评价和E-NCAP四星,开创中国品牌高安全标准先河,到帝豪GL进行全球首次公开车对车垂直碰撞,再到今天的“垂直魔鬼碰2.0公开测试”。我们可以看到,作为中国销冠的帝豪家族在追求极致安全产品的道路上从未停歇。以“安全”为突破口的中国自主品牌,相信未来将在世界舞台更加夺目。

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闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:冯秋洁 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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