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插电混动新玩家 荣威RX5 eMAX道路试驾

2020-01-06 07:50:24 来源: 网易汽车 举报
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你购买PHEV的初衷是什么?如果实在限牌城市,面对永无止境的拍牌之路很多人都被迫选择了新能源车。如果你只是为了牌照而买车,就不在这篇文章的讨论之列。如果对行驶品质和驾驶感受仍有追求,你需要考虑的可能就是多一些付出,买一台技术成熟,设计合理的PHEV车型。

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网易汽车1月6日报道 你购买PHEV的初衷是什么?如果是在限牌城市,面对永无止境的拍牌之路很多人都被迫选择了新能源车。如果你只是为了牌照而买车,就不在这篇文章的讨论之列。如果对行驶品质和驾驶感受仍有追求,你需要考虑的可能就是多一些付出,买一台技术成熟,设计合理的PHEV车型

插电混动新玩家 荣威RX5 eMAX道路试驾

比如这样一台车:售价20万左右,插电式混合动力,纯电续航70km,轴距2760mm,SUV。这台荣威RX5 eMAX是否能进入你的备选清单呢?

更多关于荣威RX5 eMAX的静态体验请移步我们的详细静态拍摄:

有关荣威RX5 MAX汽油版车型的试驾,请移步:

精雕驾乘豪华感 场地测试荣威RX5 MAX

灯光系统也是这台车不得不说的亮点:

东方"灯厂"的诞生 荣威RX5 MAX灯光解析

那么问题来了:我们都多花了三五万RX5 eMAX能否给我们更多?

荣威RX5 eMAX基于荣威RX5 MAX打造。荣威RX5 MAX,是国内主流自主纷纷推出“升级版”进攻更大尺寸细分市场的产物之一。所以尺寸上,RX5 MAX比RX5大一圈,但和eRX5一样,上汽绿芯混动技术加身,搭载1.5T+永磁同步电机的动力组合,不过,RX5 eMAX拥有上汽最新一代的10速电驱变速箱,为这台车提供了更加平顺的混合动力驾驶感受。

插电混动新玩家 荣威RX5 eMAX道路试驾

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荣威RX5 eMAX除了新增一套电机和全新的电驱变速箱之外,在配置上也提供了低中高三种配置可供选择,价格从19.58到23.58万元,中高配保留了汽油版车型的智能座舱系统,电动机的加入,将刷脸启动做到更加的行云流水悄无声息。

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在智能化方面,一直以来依托斑马系统,荣威为车主提供了丰富的用车生态,在eMAX上搭载的3.0版本让这一体验更加多样化,从驾驶者本身延伸至整个车厢所有乘客。此外,像是AR导航这样的富有科幻色彩的配置,也出现在了RX5 MAX以及eMAX上。这一酷炫配置的作用目前就是让这块全液晶仪表盘看起来有事可做。不过笔者很喜欢四周暗角和独特的渲染方式,光看画面确实有点在玩一个“地球online”的大型游戏。

插电混动新玩家 荣威RX5 eMAX道路试驾

※说完以上几项科技配置,让我们回归一台新能源车的本质

优异的燃油经济性也是荣威RX5 eMAX区别于传统动力车型的一大亮点,官方公布的工信部油耗1.4L/100km。最高70km的纯电续航也保证了一天的城市通勤。在有固定充电桩的前提下,一周通勤0油耗能够节约不少出行成本,毕竟在城市拥堵路况中,新能源车的节能优势就更加明显了。

插电混动新玩家 荣威RX5 eMAX道路试驾

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车辆还提供了EV模式,即是强制纯电模式。该模式在电量超过25%左右即可通过按钮启动,即使深踩油门也不会有发动机介入。当然车辆还为用户提供了“默认”“中”“高”“智能”三种电量管理模式,可以根据不同的需求和用车状况选择。其中智能模式更可以根据当前行程提前做好规划,例如长途驾驶后进入城市,车辆会在高速公路上尽量保持电量,以确保城市行驶中有足够的纯电续航里程。

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和所有上汽的新能源车一样,荣威RX5 eMAX也提供了三挡可调的动力回收力度,只不过,调节的按钮并不在中控,而是两块换挡拨片。这一设定倒是头回见,也算是工程师们独辟蹊径利用现有结构的“小聪明”了。

更加平顺的驾驶体验也是eMAX的优势之一。全新的混动系统搭配10速电驱变速箱换来的是比之前RX5 MAX 6速双离合更平顺丝滑的驾驶体验,初段起步电机的介入让这台超过1.8吨的大家伙显得很轻快,值得一提的是高速行驶的中段加速能力,超个车什么的可以用行云流水来形容。这其中全新的电驱变速箱功不可没。

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说了这么多,有一项容易被忽略但会被新能源特性无形中放大的优势,便是中高配车型中的BOSE九扬声器音响系统。更加静谧的纯电行驶,能将一套好的音响发挥得更加淋漓尽致,当然也会放大一些车辆本身NVH方面的问题,好在荣威RX5 eMAX没有让我们失望,在高速公路驾驶中无论发动机是否工作,我们都能在车内正常交谈。

插电混动新玩家 荣威RX5 eMAX道路试驾

荣威RX5 eMAX所瞄准的竞争对手,是类似宋Pro PHEV、长安CS75 PHEV的自主新能源SUV。以配置的丰富程度来看,甚至途观L PHEV等合资新能源车也在狙击之列。随着技术不断成熟,以及国内市场的不断培育,人们对新能源车的需求,现在已经不仅仅是拍牌无奈之选,品质逐渐成为购买新能源车重要的指标。

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买都买了,还不得对自己好一点?

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:唐正申 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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