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网易汽车1月9日报道 大佬们好像都很喜欢打赌。
日前，美团创始人王兴评论中国车企格局表示：“中国车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮，三家央企是一汽、东风、长安，三家地方国企是上汽、广汽、北汽，三家民企是吉利、长城、比亚迪，三家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。”
王兴认为新势力造车前三没有威马......于是作为国产造车新势力之一的威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖当即打赌，邀请各位网友作见证“威马一定会是TOP3之一”。
1月8日，在威马参股并负责运营管理的湖北星晖新能源汽产业基地（简称星晖基地）威马全球首台全新5G智能汽车下线仪式上，沈晖又向大家补充了与王兴赌约的赌注，他表示：“如果威马汽车能挺进造车新势力前三名，希望美团创始人王兴能充当外卖小哥亲自送一份外卖上门，地点由我指定；如果威马进入前三失败就送一辆车给王兴，可在所有品牌中随便挑选，不一定非得是威马汽车。”
威马首台5G智能汽车预计年底上市
除了“赌约”，更重要的是威马宣布今日下线了一台全球首台全新5G智能汽车。据介绍，这是星晖基地生产线全线贯通后下线的第一台量产试制车，相较量产交付车型还有待改进。该车型定位为SUV，预计2020年第量产交付。
除了发布新车计划，沈晖还宣布了威马汽车将于今年发布下一代芯片平台。据悉，威马新平台将拥有比现平台强10倍的算力，其CPU和GPU的理论性能分别可达现有平台的8.5倍和20倍；支持的最大分辨率比现有水平强4倍，屏幕支持数和视频输入数也比现平台多出4路和5路。在智能驾驶方面，沈晖表示威马将于今年量产落地L3级（有条件的）自动驾驶方案，并与百度一起量产落地L4级别的Valet Parking自主泊车功能。
沈晖表示威马汽车将践行“三步走战略”，第一步通过智能驾驶和智能座舱能力升级成为智能电动汽车的头号实力派；第二步通过5G、AI和芯片平台车载以太网等技术，用数据高效驱动智能硬件发展；第三步通过自动驾驶升级闭环，实现驾驶技术协同发展。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖
威马参股并负责运营 星晖基地正式亮相
值得一提的是，本次威马举办仪式的地点——湖北星晖新能源汽产业基地也是首次正式对媒体公开亮相。
据网易汽车了解，星晖基地主要投资方为湖北地方政府和长江基金，威马汽车为基地股比较小的参与方负责基地的运营管理。与威马汽车温州工厂相比，星晖基地主要有两方面不同：一方面是投资属性不同，星晖并非是威马的全资工厂；另一方面生产产品不同，星晖基地产品是着眼于适配5G技术的产品，将与威马汽车温州工厂现有生产的产品进行区别。
据悉，星晖基地于2018年奠基开工，基地照工业4.0标准建设，具备C2M客制化生产能力，自动化率达到100%。项目总投资超过200亿元，项目占地1,045亩，建设面积30万平方米，项目建成后可为黄冈当地提供约2,200个就业岗位。项目分两期建设，其中一期拟投资101.2亿元人民币，年产量15万台。湖北星晖新能源汽产业基地一期规划建成冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、电池车间、物流中心、高速试车跑道，具备产品展示和自动驾驶体验功能。同时还规划建设行政管理中心、餐饮中心等生产、生活配套设施。
写在后面：
2020年威马从一个“赌约”开始，我们可以感受到沈晖的信心“力争在2020年挺进造车新势力交付排行榜TOP3”，此外沈晖认为造车新势力最终要与传统燃油汽车生产商争夺市场。“成为智能汽车头号实力派只是我们的小目标，跻身全国乘用车第一梯队才是威马汽车的星辰大海。”
本文来源：网易汽车
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高文菁_NA4026
