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够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

2020-01-09 07:51:51 来源: 网易汽车 举报
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此前长城、长安、广汽传祺等自主品牌都推出了自己的中型乃至中大型SUV,而作为奇瑞时下的高端品牌的星途,终于也会有这个细分市场的产品走向市场了,那就是我们在呼伦贝尔冰天雪地中所体验的星途VX。

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网易汽车1月9日报道 此前长城长安广汽传祺等自主品牌都推出了自己的中型乃至中大型SUV,而作为奇瑞时下的高端品牌的星途,终于也会有这个细分市场的产品走向市场了,那就是我们在呼伦贝尔冰天雪地中所体验的星途VX。

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

* 此次体验的为星途VX的试装车,配置以最终量产版本为准,内饰则处于保密状态。我们重点聊一聊外观和动态感受。

■ 关于外观:中规中矩

作为一款接近5米的大车,星途VX造型方面肯定要比旗下的LX和TX要内敛一些,总体上还属于比较耐看的类型。

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

此前星途VX的申报尺寸数据为长宽高分别为4970、1940、1795mm,轴距则达到了2900mm,还是挺符合中国消费者“大气”这种胃口的。

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

从车辆的外观上也能看到不少的驾驶辅助系统传感器,比如前风挡下的摄像头,以及车头的摄像头和毫米波雷达,看来星途VX具备L2级别的辅助驾驶系统应该不是问题。

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

■ 关于内饰:更多家族化元素

尽管我们此次体验的是非量产版本的试装车,并不能拍摄,但是还可以用文字大体上描述一下内饰的设计,在大尺寸的液晶屏、触摸式空调调节、电子挡把等方面,星途VX更接近LX,量产车型的质感和做工也很值得期待。

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

关于空间等方面,我们也会在今后的正式量产车型体验中为大家重点解析。

■ 开起来如何?

轻便好开,稳重为主不激进

在中汽中心的冬季试验场,我们在冰雪路面上对星途VX进行了短时间的动态体验,针对大家比较关心的问题,分享一下初步的感受:

A、1.6T动力够用么?

星途VX申报的整备质量为1771公斤,相对接近5米的车身,整车轻量化做的还是挺成功的。加上这部1.6T发动机具备145千瓦的最大功率,所以全力加速时候,也没有那种使不上劲的感觉。

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

B、VX的7DCT变速箱性格不同

星途目前推出的LX、TX和VX都采用了国际知名变速箱制造商格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱,不过“性格”有所差异——相对LX、TX那种干脆的风格(更多体验可以阅读:星途LX试驾),VX针对其定位,调校的风格较为温和,毕竟也很少拿这么大一款车相对激烈的驾驶。

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

*.四驱有没有必要??

从星途VX的申报信息看,暂时没有四驱车型,但实际上城市SUV对四驱系统并没有那么强烈的需求,所以相信这方面也不是啥问题。

C、虽然个子大,还是挺好开

限于现场条件,我们主要利用操稳跑道对于转向等方面进行了体验,至少在体验的速度(最高不超过80km/h)下,星途VX的转向都具备较好的操作性能,算得上易上手且好开。

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

D、舒适性如何?

无论是底盘舒适度,还是NVH表现,星途VX也符合一款中大型SUV的应有水准。尽管限于场地,我们没有对铺装道路上的噪声控制进行体验,但是VX相对体型小一些的两位同门LX和TX在隔音上还是有自己的优势所在。

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

■ 能不能在对手中突破?

谈起竞争对手,实际上即便算上合资车型,中大型SUV这个细分市场也不太大(汉兰达一枝独秀并不仅仅是汉兰达及其对手产品力的关系,关键是市场没有那么大)。对于自主SUV,此前已有不少试水的车型,不过目前还没有一款自主SUV在中大型的细分市场风生水起,星途VX能做到怎么样的市场表现依然是未知数。

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

够稳健的大七座SUV 星途VX冰雪初体验

结语:

星途VX的造型和空间都中规中矩,打造大七座SUV的大方向没有问题,如果能延续此前的内饰做工,至少车辆本身还是具备不错的实力。VX进入申报的目前只有1.6T动力七座版本,如果后期能提供更多选择,相信对于增加用户也有一定好处。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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