奔驰蝉联全球豪华车年度销冠 中国销量突破70万辆

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网易汽车1月9日报道 

近日，各大车企的2019年销量纷纷出炉。

据梅赛德斯-奔驰官方数据，其在全球市场交付2,456,343台梅赛德斯-奔驰及smart 品牌新车，刷新同期销售纪录；其中，梅赛德斯-奔驰品牌车型销量为2,339,562台，同比增长1.3%，连续第9年刷新全球销量纪录，并4度蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。2019年，梅赛德斯-奔驰在中国、德国、美国三大核心市场均实现稳步增长，其中，中国市场为全球佳绩的主要驱动力。

在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付702,088辆新车，同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车，同比增长6.2%。自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。

核心提示：1.2019年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内售出2,456,343辆新车。

2.在中国市场共交付702,088辆新车，同比增长4%。其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车，同比增长6.2%。

3.2019年，梅赛德斯-奔驰为中国市场带来超过15款全新及改款车型。国产车型占梅赛德斯奔驰在华销量3/4以上。

4.至2020年底，梅赛德斯-奔驰全球乘用车阵容将包括5款纯电动车型及20余款插电混动车型。在接下来几年内，梅赛德斯-奔驰将在全球推出超过10款纯电动车型，其中多款将引入中国。

深耕本土，国产化进程持续深入

依托于中国市场的创新实力以及与本土伙伴的合作，梅赛德斯-奔驰正不断推进其国产化战略进程，目前已拥有8款国产乘用车型，为品牌在华整体销量贡献约3/4的份额。其中，C级车、E级车、长轴距GLC SUV增势尤为突出。

全新EQC纯电SUV也已于2019年底正式登陆中国市场。作为中国市场首款国产纯电动豪华车型，全新EQC纯电SUV从研发到测试、从零部件到三电，再到整车制造，完全遵循梅赛德斯-奔驰全球统一标准，在安全、环保、研发、生产、质量等方面均达到梅赛德斯-奔驰全球品质。

同样具有里程碑意义的，还有国产AMG A35L的投产。作为首款“中国制造，专属中国”的AMG车型，梅赛德斯-奔驰AMG A35L 4MATIC为中国年轻客户提供了新的选择，也向汽车制造的国际舞台证明了“中国制造”的实力。截至目前，AMG在中国市场的产品阵容已达30款。

2019年梅赛德斯-奔驰在中国还迎来三座新工厂，日前北京奔驰新能源顺义工厂总装车间已经全面建成，即将投产，未来全新EQC纯电SUV将在这里投产。此外，北京奔驰发动机第二工厂、动力电池工厂也相继落成，并成功投产M282发动机与动力电池，这为梅赛德斯-奔驰今后在华的产品升级与拓展提供了强劲的动力保证。

轿车/SUV等多个市场稳步上扬

从具体销量来看，在轿车市场，C级车、E级车、S级车继续保持传统优势。自1982年其前身车型梅赛德斯奔驰190上市以来，C级轿车和C级旅行轿车全球累计销量已超1,000万辆；过去一年中，全球每售出2台E级轿车，就有1台为来自中国的长轴距车型；而作为梅赛德斯-奔驰品牌的旗舰车型，S级轿车再度成为年度全球最畅销豪华轿车。在中国这一核心市场，梅赛德斯-奔驰轿车家族继续保持双位数增长，为品牌整体销量贡献半壁江山。

在SUV市场，2019年，凭借从GLA SUV到G级越野车的强大矩阵，梅赛德斯-奔驰SUV家族表现抢眼。全球每售出3台梅赛德斯-奔驰车辆，就有一台为SUV车型。其中，GLC SUV再度成为梅赛德斯-奔驰年度最畅销SUV车型。

2019年，是梅赛德斯-奔驰在华的“SUV之年”。从新生代到大型豪华SUV、从传统燃油车型到纯电动车型，几乎每个细分市场都迎来了全新或改款车型。基于广泛的客户基础及全年的强大攻势，SUV家族亦为品牌整体销量贡献约1/3份额。

在过去一年中，梅赛德斯-奔驰新生代车型再传捷报，全球有66.7万客户选择了A级车、B级运动旅行车、CLA运动轿车、CLA猎装车、GLA SUV、GLB SUV车型。其中，A级轿车、新一代B级运动旅行车增势尤为突出。

2009年，B级运动旅行车正式登陆中国市场，成为首款引入中国市场的梅赛德斯-奔驰新生代车型；在新生代车型在华十周年之际，B级运动旅行车也迎来全新车型。

作为高性能汽车品牌，梅赛德斯-AMG于2019年刷新销量纪录，共向全球客户交付132,136台精彩车型，实现了11.8%的双位数同比增长。

自2015年梅赛德斯-迈巴赫S级轿车上市以来，中国市场为其全球销量贡献了约2/3的份额。2019年，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车刷新全球销售纪录，中国再度成为迈巴赫S级轿车全球最大市场。2020年，随着梅赛德斯-迈巴赫 GLS登陆全球市场，梅赛德斯-迈巴赫的产品布局也将进一步延伸至SUV细分市场。

2020年底共推出5款纯电动车型及20余款插电混动车型

2019年，梅赛德斯-奔驰还进一步推动了其电动化进程。

近日，smart 迎来了品牌的重要战略进程：2020年1月8日，梅赛德斯-奔驰与吉利控股宣布正式成立 smart 品牌全球合资公司，在全球范围内联合运营和推动 smart 向“全球领先的高端电动智能汽车品牌”转型升级，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

此外，梅赛德斯-奔驰于2019年5月发布“2039愿景”，进一步明确可持续出行的发展路径：至2030年，插电混动及纯电动车型将占据新车销量一半以上的份额；至2039年，实现新车产品阵容的碳中和。

值得一提的是，至2020年底，梅赛德斯-奔驰全球乘用车阵容将包括5款纯电动车型及20余款插电混动车型。在接下来几年内，梅赛德斯-奔驰将在全球推出超过10款纯电动车型，其中多款将引入中国。

“在碳中和出行时代成为可持续豪华主义的先锋”

面对2019年取得的成绩，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松先生表示：“在移动出行经历深远变革的背景下，梅赛德斯-奔驰仍连续9年刷新全球销量纪录，体现出客户对梅赛德斯-奔驰车辆的强烈需求。与此同时，梅赛德斯-奔驰蝉联全球豪华汽车品牌销量冠军，也充分印证了梅赛德斯-奔驰的品牌价值。于汽车行业而言，2019年是充满挑战的一年；而未来几年，我们也将经历前所未有的行业转型。在这一充满挑战的环境中，我们将进一步提升销量表现，确保品牌保持长久的竞争力。通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，我们将为品牌在碳中和出行时代成为可持续豪华主义的先锋、持续引领全球豪华汽车市场打下坚实基础。”

“2019年标志着我们在华又一个意义非凡的年份。在过去的一年中，我们与本土伙伴携手实现了销量的突破及稳健的发展。中国已连续5年成为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，并为我们的全球销量贡献近三分之一份额。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生表示，“面向未来，我们对中国市场的发展远景依然充满信心，并将致力于进一步参与到中国汽车产业的发展之中。我们将持续扩大投入，深化本土生产及研发部署，为中国客户带来包括新能源车型在内的更多创新产品与服务。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭先生表示：“得益于广大中国客户的信任与支持，2019年，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴合力延续了核心业务的稳健增长，并共同实现了一系列具有里程碑意义的创新。从发布首款国产纯电动豪华车型，到通过《服务公约》打造全新服务标准，我们力求以多项举措满足甚至超越客户的期待。未来，我们将在所有业务层面进一步深化‘客户为先’的经营理念，并持续带来独具魅力的精彩产品、品质上乘的便捷服务，进而在所有零售触点为客户提供卓越的豪华体验。”