刘云峰: 投资超过40亿欧元 2029年前推75款纯电车型

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网易汽车1月11日报道 以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2020），于2020年1月10-12日在北京钓鱼台国宾馆召开。论坛将讨论新能源汽车技术路线、产业重组的机遇与竞争合作模式等业界关切的核心议题。在中国新能源汽车发展十年之际，在汽车产业变革进入深刻转型的历史关键时刻，百人会年度会议或许将传递出更有价值的观点，网易汽车频道就本次论坛进行现场纪实报道。

在中德汽车产业峰会上，大众中国执行副总裁刘云峰发表了关于主题演讲，关于2019年的销量数据，刘云峰公布了大众集团依然保持增长。未来十年会面临更多挑战，但表态大众集团仍会在全球气候治理的实践中发挥了巨大的作用。

2025年集团旗下产品全生命周期的碳排放量较2015年将降低30%，同时，我们计划在2050年之前，在全球市场实现碳中和。

大众集团从2020年开始至2024年，在电动化、数字化、混动化三个领域共投资600亿欧元，仅2020年就将在中国共同投资超过40亿欧元。

以下为演讲实录：

尊敬的罗副司长、刘副秘书长、Winfried Horstmann司长、Klaus Bonhoff司长，各位专家、各位行业同仁，女士们、先生们：

大家上午好！

很高兴能在2020年新年伊始与各位相聚北京，共同探讨中德汽车产业的发展。

岁去更新，11天前我们刚刚告别了2019年。2019年对中国汽车产业是颇具挑战的一年。乘用车市场销量整体下滑，为各方都带来了巨大的压力。但是，我们大众汽车集团中国与我们的合资伙伴一起在巨大的压力下实现了逆势上扬，大众汽车集团不仅收获了更多的市场份额，甚至在销量上比2018年还有所提升，在下行的环境中，依然保持着稳健的增长。

2020年的到来，意味着一个新的十年的开始，也带来了更多全新的挑战。其中气候变化问题已经成为国际社会关注的焦点。习近平主席曾表示，气候变化关乎人民福祉和人类未来。作为《巴黎协定》的主要参与者之一，中国始终倡导建立公平、合理的新型全球气候治理体系，并在全球气候治理的实践中发挥了巨大的作用。

大众汽车集团管理委员会主席迪斯博士也曾表示，《巴黎协定》和相关的法规框架是我们的行动标尺。根据联合国和欧洲环境署发布的报告，交通所占的二氧化碳排放约占全球总排放量的14%，也正是因为这样，低碳化作为新一轮汽车行业的发展焦点，将在很大程度上影响汽车行业的未来。迎接机遇，迎接挑战，作为大众汽车集团未来可持续发展的核心“goTOzero”战略为集团设定了更加长远的减排目标和相应的规划。

根据规划，到2025年集团旗下产品全生命周期的碳排放量较2015年将降低30%，同时，我们计划在2050年之前，在全球市场实现碳中和。

为了实现碳中和这一艰巨目标，在全球范围内，大众汽车集团将继续推进“Together 2025+”战略。从2020年开始至2024年，我们在电动化、数字化、混动化三个领域共投资600亿欧元，其中330亿欧元投入电动化，270亿欧元投向数字化和混动化。作为集团2025战略中重要基石，研发以及相应的工厂改造等投资将占总投资的40%。

因为今天是中国电动汽车百人会主办，所以下面为大家分享一些大众汽车在电动化规划方面的战略心得。刚才提到的330亿欧元电动化方面的投入将在2029年之前为市场带来共计75款纯电动产品，累计销量将达到2600万辆，其中基于MEB平台的纯电动销量将达到2000万辆，PPE平台的高端电动车车型将达到600万辆。

回到中国市场，自36年前，大众汽车集团进入中国，中国始终是我们的战略核心市场。同时，基于我们对中国市场未来的信心，大众汽车集团仅在2020年就将与我们的合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元。伴随着2020年投资计划的实施，以及大众汽车集团两个MEB工厂在国内的正式投产，到2025年我们计划在华共推出30款新能源汽车，实现新能源汽车占整体产品组合至少35%的比例，并设定了在2025年当年，新能源汽车销量达到150万辆。

上述目标的实现，乃至中德新能源汽车的发展的未来都离不开两国政府的大力支持。近年来，中德两国合作不断加深，其中汽车行业的合作与交流更是取得了丰硕成果，这离不开工信部、德国经济部、交通部、百人会以及德国汽车工业协会为代表的两国政府和行业共同搭建的良好平台。

去年7月，在海南世界新能源汽车大会上提出的“力争到2035年全球新能源汽车的市场份额达到50%”，也体现了全球业界发展新能源汽车的信心。与此同时，即将出台的《新能源汽车产业规划（2021—2035）》以及德国政府和行业对新能源汽车的进一步支持，也体现了中德两国政府对发展新能源汽车的决心，以及为之付出的巨大努力。

当然，我们也知道新能源汽车的发展仍面临着诸多的挑战，为了延续这一良好的势头，我们有如下的观点与各位分享和讨论。

首先，政策环境。我们认为一个透明、稳定和可预期的政策环境能够帮助企业在研发和生产环节进行更好的规划。

其次，对于新能源汽车的要求应更多地关注安全和节能方面，而不是过度地追求电池能量密度、电池续航里程，这些是更多应该由市场决定的指标。

同时我们认为，为了能让消费者更加便利地使用新能源汽车，我们仍然需要各部委和地方政府对充电设施的建设提供更多的支持。

最后，一个亟待解决，而且是中央三令五申提出的要解决的问题就是地方保护。统一市场，减少地方保护将是进一步发展新能源汽车的有效推动力。

总而言之，对于新能源汽车在中国的发展，大众汽车集团保持高度的信心，并将全力以赴。

大众汽车集团作为中德两国市场的重要参与者，愿与各界一道推动新能源汽车的发展，迎接电动出行的尽早实现。

最后，在此给大家拜个早年，祝大家新春快乐，鼠年大吉，谢谢大家！