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长途客车"载客"变"宰客":价格离谱生意却超火

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(原标题:焦点访谈丨长途客车“载客”变“宰客”:价格离谱生意却超火!为啥?)

《焦点访谈》“宰客”的长途客车 (来源:视频综合)

每年一度的春运又开始了。临近春节,不少人都会乘坐长途客车出行,特别是那些在城里打工返乡的务工人员。如今高速公路四通八达,乘坐大巴车很便捷很安全。乘坐时间长了,可以在按规定设置的高速公路服务区休整一下,经济性和舒适性都不错。然而有观众向《焦点访谈》栏目反映,有的长途卧铺大巴车却舍近求远,并不在高速公路上的服务区停靠休息,而是非要开出高速公路到一些所谓的服务区停靠。这是为什么呢?其中又有什么门道呢?

长途客车载客变宰客:价格离谱生意却超火

前不久的一天,记者在下午三点多,从贵州贵阳市登上一辆开往浙江温州的长途卧铺大巴车,大巴车沿着沪昆高速一路行驶,路上经过多个高速公路服务区都没有停靠。因为车上没有洗手间,到了下午六点多钟的时候,标志显示前面不远就有服务区,记者提出要到服务区上厕所。

司机:“这里不能停,我们前面有指定的饭店,到那里统一吃饭。”

长途客车载客变宰客:价格离谱生意却超火

近在眼前的服务区没有停,又开了一个多小时,这辆卧铺大巴车驶出了沪昆高速贵州铜仁出口,在一条乡村公路上行驶五六分钟后,拐进了一个名为大龙和平的饭店,饭店停车场上停着十多辆长途大巴车。这个饭店地处偏僻,周围一片漆黑,唯独这里灯火通明。饭店十分简陋,像是一个临时搭建的大棚,里面可以容纳上百人同时用餐。因为坐了几个小时才第一次停车休息,好多人都要吃点儿东西。

长途客车载客变宰客:价格离谱生意却超火

一份一荤两素的米饭套餐就要30,荤菜是一个炒肉片,素菜只有萝卜、白菜、包菜、豆腐等可选。一碗米粉要25元,而在当地这样的米粉价格在8元钱左右。米饭套餐咸得难以下咽,记者想要一些开水泡方便面。

长途客车载客变宰客:价格离谱生意却超火

自带方便面用一碗热水就要5元钱,这个饭店也卖方便面,价格是15元,而同样的方便面在当地高速公路服务区的价格是4元钱。同样的一瓶水,这里的价格是5元钱,高速公路服务区的价格是2元钱,其他的火腿肠、抽纸等商品的价格都平均比普通超市高出一倍到两倍。

长途客车载客变宰客:价格离谱生意却超火

大约半小时后,大巴车司机催促乘客上车继续前行。又过了五六个小时,在凌晨1点半左右,车辆从沪昆高速湘乡市出口驶出,来到一个名为湘乡客运接驳中心的地方,这个地方另外的一个招牌是湘乡饭店。多个省市牌照的长途卧铺大巴车,不断行驶进来。

根据交通部门的规定,长途客运车辆的司机,在凌晨2点至5点必须强制休息。

长途客车载客变宰客:价格离谱生意却超火

沪昆高速的湘潭水府庙服务区离这里只有二十多公里,里面有大型停车场,不用出高速就可以停靠休息,方便又安全,但这些大巴车为什么偏偏要舍近求远,开出高速公路,到这个偏僻的地方停靠呢?停车后,司机们将所有乘客全部赶下车。

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然后车门被锁上,乘客们不能再回到车上。院子的大门就锁上了,不允许乘客出去。此时已是凌晨,当地的温度很低,没地方去,乘客们只好进入这个接驳中心的大厅。这个大厅很大,里面可以同时容纳上千人。在这里所有的东西都是收费的,吃饭收费,连上厕所也要收费。

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从凌晨2点到5点,乘客只能待在这里。在这里一份米饭套餐要35元,米粉要25元。大厅里的凳子,只有买了餐饮的顾客才能座,如果你不买就得交20元的茶位费,这样才能在桌子上趴一会儿。乘坐长途大巴车出行的,很多都是在外务工的人,不少来自偏远山区。本来他们完全可以在卧铺大巴车上休息,现在却被赶下了车,为了省点钱很多人选择蹲着或站着,熬过这段难熬的时间。

长途客车载客变宰客:价格离谱生意却超火

广播:“要睡觉的往大厅左边走,还有宾馆空调房,不要在大厅停留。”

长途客车载客变宰客:价格离谱生意却超火

广播里说的空调房又是什么样的呢?记者付了45元后,进入一个黑暗的大厅,这里床挨着床,类似大通铺,一个房间密密麻麻就有上百个床位。这个服务区有4到5个这样的大房间,总共大约有几百个这样床位。每个床的床头都拉有插线板,插线板紧挨着棉被。在房间里还有人抽烟。这个所谓的服务区是由保温板和钢材拼成的,见不到消防设施,如果发生火灾后果不堪设想。

长途客车载客变宰客:价格离谱生意却超火

就这样一个简陋的所谓服务区,院子里却停满了来自云南、贵州、浙江、河北、安徽、黑龙江等多个地方的长途卧铺大巴车。据常年跑这条线路的司机们说,这个不起眼的所谓服务区,利润却十分惊人。一年能挣几千万,投一千万进去, 半年之内本钱回来,翻一番。

长途客车载客变宰客:价格离谱生意却超火

一辆长途卧铺大巴车平均准载五六十人,这个所谓的服务区平均每天可以接待一万五千多人。每人上厕所要收费2元钱,仅此一项一年就可以获得巨额收入。

而像这样的服务区,在高速公路的沿线不在少数。

一位司机说,贵州到浙江一路上有不少于50家这样的服务区。

长途客车载客变宰客:价格离谱生意却超火

这50多家也仅仅是一条长途客运线路上的。在之后的几天里,记者搭乘从贵州到浙江的长途大巴车往返了两趟,行程2000多公里,一路上停靠的全是这样所谓的服务区,它们的经营方式大同小异。这些服务区一般都设在高速公路出口附近,商品价格昂贵,卫生、安全条件极差。为什么长途卧铺大巴车不停靠高速公路上的服务区,偏要选择外面的这些服务区呢?

长途客车载客变宰客:价格离谱生意却超火

记者发现这些所谓的服务区有一个共同的现象,司机进入服务区后第一件事儿就是到前台做登记。登记表上面详细记录着车辆的车号、司机的姓名、手机号、行驶区间和载客人数。登记过后,司机可以领走一个信封,信封里装的是现金。

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这是业内公开的秘密,在一些地方,里面的工作人员也不避讳。司机说不给小费车不来,哪里小费高就跑到哪里,一个司机小费至少两三百。

现在长途卧铺大巴车大部分都是走高速公路,完全可以停靠高速公路正规的服务区,这些服务区24小时提供免费的热水,有免费的休息室,上厕所也不收费,安全更有保障。而且每隔几十公里就有一个,不存在到了强制休息时间无法停车的问题。而现在这些长途大巴车司机,将乘客强制带到他们指定的所谓服务区,乘客没有任何选择。

长途客车载客变宰客:价格离谱生意却超火

中华人民共和国道路运输条例》第六十九条规定:运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的;处1000元以上3000元以下的罚款;情节严重的,由原许可机关吊销道路运输经营许可证。大巴车司机对这个规定也心知肚明。

但是按照他们自己的说法,这些所谓的服务区总是神通广大。

一个老板说:“我们是自己的地盘,交警、运管什么都要打通。”

江西这个所谓的服务区经营了20年,湖南湘乡市的服务区经营了十几年,大量长途大巴车常年停靠这些所谓的服务区,而且管理混乱,难道就没人管吗?

离湘乡市这个所谓的服务区几百米,就是湖南高速交警湘乡大队所在地,记者首先向高速交警反映见到的情况。

长途客车载客变宰客:价格离谱生意却超火

湖南省高速交通警察局湘乡大队工作人员说,他们管不了,属于运输管理部门的职责。

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湘乡市交通局工作人员说,这也不属于他们管,服务区跟司机有联系,饭店他们管不了。

记者给湘潭市12345市长热线打电话,回复说:“属地原则,如果大巴车是外地的,就要打它那边的电话。”

长途客车载客变宰客:价格离谱生意却超火

这些所谓的服务区,哪里是在服务,完全是在“宰客”。黑店经营者和不良司机互相勾结,把载客的大巴变成了“宰客”的工具。

据记者了解,这种现象在全国不少地方都存在,当然涉及的车辆和人次肯定也不是个小数目。这些赚黑钱的所谓服务区,不仅让人闹心,扰乱了正常的公路客运秩序,而且卫生、安全隐患巨大,更败坏了社会风气。这些黑服务区的确很黑,但反过来我们也要想一想,它们为什么会长期存在。节目里大家也看到了,不少黑服务区,就在一些职能部门的灯下这么黑着,却就是没人管。

那么,对于这些没人管的事情,有关部门到底是不愿管呢,还是管不了呢?面对民众的堵心事、烦心事,该用什么样的行动回应呢?

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