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冯兴亚:与上汽"一拍即合" 广汽2020年步入上升周期

2020-01-13 15:22:32 来源: 网易汽车 举报
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进到2020年,水分已经挤得差不多了,有一些风险点去年大的方面已经“排雷”结束,我们应该说进入了上升周期。

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网易汽车1月13日报道 中国汽车工程学会名誉理事长付于武曾把广汽和上汽的合作称为:“2019年中国汽车工业最后一个好消息。”

广汽集团总经理冯兴亚在中国电动汽车百人会论坛会上表示:“广汽和上汽的合作是谁先提出的不重要,不是说‘你爱我’还是‘我爱你’,重要的‘两个人要幸福’,是发自内心自愿合作,是非常喜欢和看好对方的。” 同时,他希望这种完全市场化的合作能使双方在技术领先、成本降低和资源共享方面受益。


合作一拍即合 成熟一个做一个

2019年底,广汽集团和上汽集团签署战略合作框架协议,双方宣布将积极探讨在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域开展合作。这是继长安东风、一汽合作之后,又一被广泛关注的国家队“强强联手”。


冯兴亚透露:“双方完全是自觉自愿进行沟通建立的合作关系,可以说是一拍即合。”

对于合作原因,冯兴亚表示:“行业面临着剧变,可以说是百年未有的大变局,汽车面临着各种新势力的冲击。在这种情况下,靠任何一个单一的企业又要应对电动化,又要应对智能网联化、无人驾驶的技术,又要满足国际化发展的要求,又要做好制造业本身很多的事情,这点对企业的挑战、要求的投入非常大。能不能找到有些领域双方共同投资,共担风险,共同投入,寻求一些合作,压力一起担,成果共同享受,找到好的方法,理智地看这其实是非常必要的。”


对于这一合作的进展情况,冯兴亚透露:“我们的合作应该说没有时间表,成熟一个就做一个,也不需要对外公开和宣传,是完全务实的合作。有的是人员交流与合作、技术的交流与合作,有的是项目的合作,有的是投资合作,没有限制,将来有什么新的消息我们再报告。”

特斯拉是学习和超越的对象 重点是超越

补贴政策退坡后,2019年下半年新能源汽车销量出现明显下滑。但广汽新能源乘用车逆市而上,年销量突破5.6万辆,同比增长136%,其中广汽自主品牌新能源销量4.2万辆,同比增长111%。

“我们确实在电动车领域干得比较晚,但是我们是真干。”冯兴亚表示。

广汽传祺直到2017年才建立了独立的新能源公司,在生产销售等方面与传统燃油车彻底分开。与此同时,广汽新能源专门斥资30亿元、历时30个月开发了纯电平台——GEP平台,衍生车型覆盖从小型车到中大型车、从小型SUV到中大型SUV,续航范围从300km到700km,并能够实现L3级自动驾驶辅助功能。


冯兴亚认为开发纯电动车型的专有平台十分重要:“因为电动车有它的独特特点,不要把电动车和燃油混在一起,又要兼顾到电,又要兼顾到油,两个方面都不能有发展,所以纯粹做电动汽车平台还是有把它做到最好、做到最极致的可能。因为传统汽车的发电机、动力总成匹配要求得还比较高,如果一个平台兼顾到A、B、C不同的产品是比较困难的,所以我们划分成两个平台。”

去年广汽新能源Aion S在12月份销量已经超过8000辆,Aion LX也被人拿来与特斯拉对比。对于国产后来势汹汹的特斯拉,广汽怎么应对?

“特斯拉是电动车行业的最先进入者,具有新进入的领先优势,应该说一直是我们学习的榜样,但是也是我们要超越的对象。学习是为了超越。”冯兴亚说。

在冯兴亚看来,这种超越不能只局限于一两款产品:“特斯拉积累了很多年,拥有非常强的综合实力,所以超越特斯拉不能只在某一个产品层面的超越,要靠综合实力全面、全局性超越。”他对广汽新能源的未来充满信心:“因为我们是中国品牌,扎根于中国当地,为中国消费者量身定做。”

“排雷”结束 2020年进入上升周期

此外,冯兴亚还对2019年的销量表现以及2020年广汽集团拟增长8%的销量目标进行了说明。

2019年,广汽集团产销分别为202.38万辆和206.22万辆,同比分别下降7.76%和3.99%。其中,广汽乘用车销量38.5万辆,较2018年下降28.14%。


冯兴亚坦言,广汽集团曾经误判国V和国VI的切换会推迟,这导致传祺产品供给方面有些措手不及,一些车型推迟上市。如今,经过调整,已经步入正轨。

“从数字来看,我们2019年比行业水平大概好了5个百分点,但是我们去年主要是在库存结构和内部调整上做很多工作,算上库存的调整大概调了有三四个百分点,如果这样算下来,其实高于行业水平7个点左右。”

根据广汽集团预测,今年中国汽车销量增长大约在1%,因此对8%的增长目标还是有信心的。冯兴亚强调:“进到2020年,挤水分已经挤得差不多了,有一些风险点去年基本上大的方面‘雷’都排掉了,我们应该说进入到了上升周期。”

张媛 本文来源:网易汽车 责任编辑:张媛_NAB6669
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