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腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

2020-01-16 07:43:34 来源: 网易汽车 网易号 举报
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2020奔驰冰雪体验活动在海拉尔如期举行,在此之前,梅赛德斯-奔驰冰雪对决在这篇北国极寒之地已经成功举办了7年。而今年的阵容则更加强大,包含了从A到G级,轿车、SUV以及AMG家族超过25款,共计140余辆星徽座驾,声势浩大。然而,这次更加特别的体验就是,全新腾势X的强势回归!

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网易汽车1月16日报道 2020奔驰冰雪体验活动在海拉尔如期举行,在此之前,梅赛德斯-奔驰冰雪对决在这篇北国极寒之地已经成功举办了7年。而今年的阵容则更加强大,包含了从A到G级,轿车、SUV以及AMG家族超过25款,共计140余辆星徽座驾,声势浩大。然而,这次更加特别的体验就是,全新腾势X强势回归;作为现场唯一的新能源汽车征战冰雪,在风号雪舞的北国之境海拉尔拉开了首次的动态试驾体验。两天的冰雪驾乘体验,腾势X就占据了整整一天的时间,这也是腾势X上市以来的动态首秀,究竟有怎么样的驾乘感受?本次试驾的主角腾势X PHEV插电混动版车型,为您演绎!

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

 ※全新腾势X的亮点有哪些?

①NEDC续航里程达到520km;

②0-100km/h加速时间4.3秒;

③自2019年7月1日起,奔驰销售公司正式负责腾势的销售、市场营销及品牌传播、售后服务、网络发展等工作。

④提供纯电版和插电版;

⑤奔驰主导设计,采用比亚迪三电技术。

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

腾势X是基于比亚迪技术平台下,由梅赛德斯-奔驰主导设计的一款新能源中型SUV,分为纯电动版和插电混动版。本次我们冰雪试驾的全部为插电混动版车型。2.0T汽油机,配上前后各一个驱动电机,以及发动机皮带端的BSG。所谓“三擎四驱”一套招数下来,让这台车拥有综合最大功率431kW和最大扭矩950N·m的惊人数据。

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

腾势X的动态首秀在冰雪中完成

此次试驾中,大部分路面都被积雪覆盖,我们也选择了腾势X提供的雪地模式来走完全程。公路部分,腾势X和我此前开过的一部分新能源车不同,它的起步加速十分平顺,没有明显的顿挫。

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

新腾势X纯电SUV是全球第一个配置舒适制动停车(CST)功能的量产车型。舒适制动停车(CST)功能开启后,通过智能调节制动时的制动压力,在保证安全制动的前提下,有效避免因驾驶风格导致的车辆制动前倾(车辆点头),从而显著提升车内的驾乘体验,打造出纯粹精致的享受。

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

腾势X并没有传统车上面的中央差速器,而是依靠P4位置的电机对后桥进行单独驱动。实际感受下来这套系统对车辆行驶的帮助是很有效的,它始终会将驱动力分配给更强抓地力的车轮上,提高车辆的动态稳定性。

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

※具备 SAE 等级中 L2自动辅助驾驶能力

在海拉尔的铺装路上还残留着非常多的积雪,对向双车道的路面只有中间划线比较明显。在这样的环境下打开腾势 X 全系标配的 ACC+车道保持 系统之后,发现它依然可以识别车道,并且将车辆保持在相对依靠中央行车线的这一侧,并且能实现弯道转向,相当的意外。如果一旦发生识别不出车道线时候,系统会提示退出,并且提醒驾驶者需要人为介入操作,直至车道线能被识别后再自动启动。

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

※远程控制能力

腾势 X 在顶配版本上会配备与比亚迪全新一代唐一样的遥控钥匙之外,还配备了腾势云服务,通过手机蓝牙实现车外召唤车辆。在腾势云服务上,用户也可以通过手机 APP 开关车窗、打开空调、提前让车辆电池预热、查看充电状态,在后期还可以 OTA 升级打开车内摄像头以及提供更多人性化场景功能。

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

※纳入奔驰售后保养

腾势X有了奔驰加持的高颜值设计,重新梳理的品牌形象,基于比亚迪e平台成熟的技术架构,PHEV版本售价28.98-31.98万元,腾势X有着出色的综合表现。奔驰还将腾势X纳入了统一的售后保养体验,在服务体系中,腾势 X 车型是完全根据梅赛德斯·奔驰针对腾势车型的保养服务政策,其服务流程和服务人员资质都必须要符合梅赛德斯·奔驰的要求。这无疑给潜在消费者提升了更高的附加值,品牌归属感也将得到极大提升 。

※星徽标的冰雪对决

此次冰雪对决,AMG车型、梦想座驾以及SUV车型家族再次集结。在傲雪凌霜的呼和诺尔湖上,梅赛德斯-奔驰将极寒天气下的冰封湖面打造成尽享巅峰驾驭的竞技场,以全长35公里的顶级冰雪赛道同时融合众多体验项目让冰雪对决高潮迭起。

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

整个上午的越野体验,体验车型为AMG G 63、奔驰GLE 450等,共两条不同的赛道,内容包含枕木路、碎石路、侧坡、驼峰坡等。

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

如果再常规的越野试驾中,这些路况应该是看似家常便饭,但在冰雪中驾驶,似乎是变了一个概念,斜坡上结满的冰对于一般车型来说,稍有不慎,便会打滑。而在AMG G 63看来,这并没有多难,我们只需在上坡时均匀地给油,双手握紧方向盘,一切就会被化解。相比于奔驰G级,GLE 450更好上手一些,它的转向更轻,并且作为一款主打家用的豪华SUV,它在越野方面的表现同样也不会令我们失望。

※奔驰GLB冰雪初体验

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

奔驰家族最新的SUV序列GLB,此次也出现在了冰雪试驾的场地,尽管只有1.3T的动力配备,前轮驱动却在一众的四驱和后驱车型中带来了不同的感受和体验;点刹、反向盘的反打以及重心的转移,都能给到我们漂移的别样乐趣。

AMG A35L初体验

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

下午的漂移多科目练习中,作为大多数性能车迷的梦想之车,AMG GT家族的两款车悉数登场,无论是63S还是53配备了全新的纵向格栅如同一头头猛兽,用相当凶猛的马力给我们最直接的反馈,轻踩油门爆发的动力以及展现出的极限度和容错率都让人流连忘返。

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

腾势X初体验 2020梅赛德斯奔驰冰雪试驾

时间飞逝,夕阳西下,在奔驰冰雪试驾营的保留项目hot lap后,2020第八届冰雪对决就这样接近了尾声。此行收获满满,除了满足了对AMG GTS、奔驰S coupe等多款梦想车型的极致体验,更是提升了更多更实用的冰雪驾驶技术。期待明年能与奔驰再次相遇在这极寒的冰天雪地。

※全文总结:

实力超群方能无处不从容。作为集合了戴姆勒与比亚迪双方优势资源的大成新作,全新腾势X以独特的电动审美逸趣与智能前沿的新能源科技诠释“纯粹,向美而生”的集大成者新姿,更以卓越超群的实力再闯极寒演绎驭雪从容的新篇。同时,作为国内顶级的冰雪试驾项目,梅赛德斯-奔驰冰雪对决以旗下众多卓越产品在极具挑战的极端驾驶环境下,让消费者充分感受到奔驰最新车型全方位的非凡魅力。未来,梅赛德斯-奔驰将秉承 “心所向,驰以恒”品牌主张,将继续打造出更加完美的产品体验平台,与消费者一起从容奔赴全新旅程。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:武岳 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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