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网易汽车1月17日报道 高寒适应性和驾乘舒适性一直是纯电动汽车在北方地区最让人“头疼”的问题。比如操控稳定性不佳，电池续航大打折扣等等，给许多不了解纯电动车的消费者留下了“电动车不适合在东北开”、“电动车在东北易趴窝”等片面的主观印象。作为奇瑞新能源品牌向上的战略车型S61，将在-35°的极寒环境中进行首次高寒测试。此前2019年12月，奇瑞新能源全新纯电动中级SUV已正式下线（传送门），该车内部代号为S61，预售价格区间为20万-25万元，并将于2020年年中上市。
【什么是三高测试？】NEW
三高测试即为“高寒”“高原”“高温”测试。作为奇瑞新能源造车流程中最后一环，也是S61新车正式上市前极为关键的一环；三高测试主要通过对车辆的环境适应性，及整车各项性能进行可靠性测试，考验新车是否能够适应极端环境，并保证车身各部件的稳定运行。
本次高寒测试包括了S61在超低温环境下的耐久性、动力系统标定等多个项目。考察车辆续航、充放电效率、越野操控、热管理等主要系统表现。
【电池系统】NEW
电池作为高寒测试的关键部件，S61高能量密度液冷电池搭载了包括：功能化BMS、热失控防护、轻量化箱体设计、高压安全防护、220V逆变及一体化热管理在内的六大新技术应用，最大限度保障了电池性能，从而确保S61在低温环境下依然保持高续航优势。
特别值得一提的是，S61还搭载了奇瑞新能源自行研发的电池智能温控系统，让电池组更加有效地对抗极寒或极热的天气，确保在夏季和冬季用车时电池处于最佳工作状态，解决极端天气条件下的出行和充电问题，并有效降低电池衰减。
【四驱模式】NEW
同时，S61还配备高效解耦电控系统，具有高效热管理，多模式四驱智驾，高效解耦回收等电控技术；可以实现两驱/四驱智能切换，能轻松面对冰雪复杂路况；3R-BODY车身骨架则让整车更牢固可靠，在面对极端天气或地形时最大限度保障驾乘安全。
【车身尺寸】回顾
S61是基于奇瑞新能源LFS纯电平台正向研发的首款轻量化全铝车身纯电SUV；实现了整车尺寸和轴距的大幅扩展，新车车身尺寸为4630mm*1910mm*1650mm，轴距更是长达2830mm。
【全铝架构】回顾
全铝架构车身+“N+E+T”的纯电动四驱轻量化技术平台LFS，基于正向研发出为纯电动汽车专属打造的轻量化工艺，可实现SD、SUV、MPV等多类车型开发，可扩展轴距达到2700-2900mm，更具有超智能的模块化平台，智能交互，智能驾驶，在满足空间延展的同时更加注重智能化的加持。
【外观信息】回顾
不同于奇瑞新能源家族式设计风格，S61整车造型让人眼前一亮。如海浪一般的车身设计随着轮毂在雪白世界划出一道靓丽的风景线；前脸的“风车”元素在阳光照耀下熠熠生辉，车身尾部的溜背造型凸显整车的动态感与流动性，灵动而充满生机。
【内饰信息】回顾
整体采用了运动风的纯黑配色，中控台造型设计层次分明；采用数字仪表盘(或为全液晶仪表)和中控大屏运用了贯通式设计，搭载了车载智能系统。中控台及换挡杆平台采用了仿木纹饰板提升豪华感，中央扶手箱也采用了缝线设计。采用三幅式“D”字型多功能式方向盘，皮质方向盘附以银色饰件装饰运动风格突出，而且银色饰件还出现在中控台空调出风口、中控台中部下沿和变速箱换挡杆周边，在变速箱换挡杆型比较特别，
【配置信息】回顾
新车采用了5座布局，皮质座椅经过了缝线装饰；多媒体系统包括了多屏互动、智能语音识别控制等功能，此外，空调系统还支持空气净化功能，能有效的优化车内空气质量；并配有电子驻车和AUTOHOLD自动驻车制动。
本文来源：网易汽车
作者：leo
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