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一场发布会5问高速收费 交通部:不给百姓添负担

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1月17日,交通运输部召开例行新闻发布会。封面新闻记者注意到,这场发布会上9个答问有5个涉及到高速公路省界收费站取消及ETC收费问题。

自2020年1月1日0时起,全国487个高速公路省界收费站全部取消,启用新的不停车快捷收费系统,但有车主通过ETC通道下高速时,发现电子显示屏显示的“收费”仅为几块几毛钱;有的车主则发现ETC收费通道比人工收费高一倍还多;有的车主在过高速公路收费站时遭遇ETC失灵,造成拥堵……

一场发布会5问高速路收费 交通部:绝不添负担
交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕  图片来源:交通运输部

对此,吴春耕在发布会开始表示,“针对系统切换初期少数地区出现的运行不稳定、收费金额异常等问题,我部实时梳理,分门别类建立台账,分别成立一对一的工作小组,指导帮助相关地区化解难题,保系统运行、保站点畅通,保安全稳定。”他同时表示,将尽早尽快解决目前存在的问题,绝不给广大人民群众添“堵”,绝不给企业和百姓添负。

在提问环节,针对“撤站”后通行费变高的问题,交通运输部公路局局长吴德金指出,“撤站”过程中各地客车的通行费收费标准没有调整。“变化的是费额取整规则和按实际通行路线实现精准收费。对于货车由计重收费改为按车型收费,我们要求各地确保在相同交通量条件下,不增加货车通行费总体负担,实现新的收费标准对应吨位比满载吨位至少降低10%。”

一场发布会5问高速路收费 交通部:绝不添负担

交通运输部公路局局长吴德金   图片来源:交通运输部

至于“撤站”并网运行后系统何时能够稳定,吴德金表示,目前,新收费系统运行基本稳定。“近期,已部署各地开展清零行动,对系统运行进行再排查梳理,争取在春节前全面完成所有问题的整改。”

对有车主反映目前使用ETC走高速不能一次性在出口结算并显示总费用,吴德金解释,“主要是因为系统切换前期不稳定,有些系统将本应合并一次推送的账单分路段推送了。针对这个问题,已要求各地严格按技术方案要求,完善信息推送系统设置,让公众准确及时获知相关信息。对ETC车道出口不显示全程费用的问题,已印发通知部署各地严格按照技术方案,及时落实短信推送账单和APP查询工作,保障公众及时获知通行费额。同时,我们也根据广大车主对出口显示费用的要求,组织力量,研究制定了费用显示技术方案,争取尽快实施。”

此外,有网友表示取消省界收费站是各大银行在抢占ETC领域,挤出人们惯用的微信、支付宝等支付方式,吴春耕解释说,“这不是事实。ETC主要用于识别车辆身份和行驶路径,绑定何种支付账户和支付方式,完全由用户自主选择。从目前运行模式看,现有ETC收费、付费与结算,用户既可使用银行账户,也可是微信或支付宝的支付账户。”

发布会上,对目前各地高速公路的收费标准,吴德金也作了说明,“取消高速公路省界收费站后实施并网运行,但车辆无论行驶到哪个省的哪条路,收费标准仍然以车辆通行所在地制定的标准执行,没有发生变化。”

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