（原标题：连续四年突破百万销量大关，长城汽车加速出海）
新快报讯 记者张磊报道 面对产业深度调整期，长城汽车深耕“新四化”，2019年交出一份可观的成绩单。数据显示，2019年，长城汽车全球销量超过106万辆，连续第四年突破百万销量大关并实现正向增长。
从具体品牌来看，哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡“四驾马车”销量多点开花，分别取得76.9万辆、10万辆、3.8万辆和14.8万辆的成绩。其中，哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军，“国民神车”哈弗H6连续79个月霸占SUV市场销量冠军。而对于WEY品牌来说，2019年是其初露锋芒的元年。作为中国车企高端化的代表，WEY品牌在2019年销量达到十万，向国内中高端合资品牌发起冲击。
年轻化是长城汽车追求的另一个品牌风向标。主打实用、时尚、智能运动化的M系列和F系列亮剑市场之后也受到了年轻消费者的认可。其中，旗舰车型哈弗F7年度累计销售14万辆，成为长城年轻化布局年轻化的重要一环。欧拉R1也获得纯电动A00级市场用户综合满意度第一名。
在哈弗品牌全球化步伐稳健迈开之后，“技术狂人”魏建军在去年让旗下更多品牌与板块拥抱出海战略。去年8月，长城皮卡提出提出“1-2-3”战略、力争于2025年全球累计销量突破300万辆目标；去年9月，WEY品牌及四大零部件板块亮相2019法兰克福车展，魏建军宣布以德国市场为起点，WEY计划2021年正式进入欧盟市场。
目前，长城已经在60多个国家和地区建立超过500家优质经销商网络。此外，长城汽车还先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的布局。另外，中国车企在海外的首个全工艺独资制造工厂——俄罗斯图拉工厂竣工投产也在去年6月竣工投产，记者了解到，未来5年，长城汽车将持续投入300多亿元资金，用于全球化战略布局。
本文来源：新快报
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