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年轻化浪潮下,凯迪拉克XT4凭什么成为一匹飞速蹿红的“黑马“?

2020-01-21 16:31:43 来源: 网易汽车综合 举报
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网易汽车综合1月21日报道 近些年,随着国人消费能力的不断升级,曾经遥不可及的豪华品牌如今早已走进了寻常百姓家中,单一车型动辄过万的月销量便是最好的证明。

而在众多豪华品牌车型当中,中小型豪华SUV近几年更是赢得了年轻消费者的广泛青睐,随之而来的则是市场份额的节节攀升。可以毫不夸张地说,这块细分市场已然成为了一众豪华品牌的“必争之地”,其中凯迪拉克XT4更是以“黑马”姿态,飞速蹿红。


点燃年轻化消费激情 凯迪拉克XT4逆势上扬

过去几年,年轻化的产品一直是豪华品牌实现产品下探和销量增长的重要支柱。尤其是SUV与年轻化的激烈碰撞,更被各大品牌视为必争之地。于是国内豪华SUV纷纷放下身价,为消费者们推出各自的小型SUV车型,宝马X1奔驰GLA奥迪Q3也相继国产降低售价来获取更高的市场份额。凯迪拉克也瞄准了这一细分市场的竞争,毕竟更丰富的产品线才能获取更高的市场份额。


凯迪拉克XT4,是凯迪拉克在2018年3月正式首发亮相的一款中小型SUV车型,并作为凯迪拉克旗下的全球战略车型,于2018年8月底正式登陆国内市场,凭借同级最大的尺寸以及可变缸的技术亮点,正式与一线德系BBA豪华品牌进行同台PK。各燃其道的夺目设计、燃擎而生的风驰动力和燃动未来的智趣科技,凯迪拉克XT4不仅点燃更多中国年轻消费者勇敢出发的激情,更犹如一股“清新势力”,让中国新一代年轻消费者在千篇一律的ABB之外,有了一个更酷更好的选择。而对凯迪拉克而言,XT4车型的诞生,不仅进一步丰富了凯迪拉克的产品矩阵,它的热销也成为品牌2019年成功突破20万销量大关的生力军。


品牌价值之上的综合实力 助力凯迪拉克XT4备受青睐

如果仔细研究凯迪拉克XT4的热销不难发现,建立在品牌价值之上,绝对碾压对手的综合实力,正好与这股年轻化热潮下的购车理念不谋而合:高品质,品牌要好;有个性,千篇一律的我不要;够超值,不买贵的,只买对的!

纵观这个级别备选的几个车型,奥迪Q3产品尺寸偏小,性价比优势出众,但是偏小的产品尺寸,虽足以安放青春,却已经难以承载家庭出行的实际需要;奔驰GLA作为奔驰家族的当家小花旦,扮演着入门级跨界SUV的角色定位,好看是真好看,不实用也是真的不实用;至于宝马X1,空间是真的大,但后驱变前驱、“三缸“这一个个敏感词一次次刺激着宝马迷的心,尽管从市场成本的角度看,这样的改变确实无可厚非。



嫌Q3太老、GLA太小,X1的三缸机不可接受的用户,凯迪拉克XT4,无疑会是一个完美的解决方案。4599mm的车长和2779mm的轴距,黄金分割的车身比例,在保持姿态完整的同时,兼容了用户对于车内空间的诉求。这样的车身尺寸明显超越现款奥迪Q3、奔驰GLA,持平一直以尺寸、空间见长的宝马X1,对于宝马X2、沃尔沃XC40,捷豹E-PACE等后来者,XT4也同样拥有足够的赢面。


“好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一”,当人们醉心于外表,而忽略其内在实力的时候,凯迪拉克XT4以全系2.0T(177kW,350Nm)+9AT的动力总成,传承了美系SUV动力的王牌,百公里加速,全系均在8秒以内。相比奥迪Q3主推EA211 1.4T发动机,奔驰GLA主推M270 1.6T发动机,宝马X1主推B38 1.5T三缸发动机,凯迪拉克XT4无疑好厚道太多。


众多“黑科技“加持 无愧中小型豪华SUV科技配置王者

当然,除了车身尺寸、动力等因素,凯迪拉克XT4的异军突起,在小编看来,丰富而实用的科技配置、整体而言满满的”科技感“功不可没。毕竟对年轻人来说,除了”三大件“之外,科技配置更像是第二台引擎,而在这一点上,凯迪拉克从来没有怕过谁。

NVH是考验一个品牌豪华与否的基本功,而这一向是凯迪拉克的长项。XT4前排采用双层隔音玻璃,后排的单层玻璃也比一般的车要厚。再加上全系标配的ANC主动降噪功能,只有开到140以上才会觉得风噪变大。由于出色的空气动力学设计,XT4的底盘噪音也被非常好地隔绝掉了。厂家对此的解释是在车头部位设计了导风槽,取代了笨重的大面积护板的作用。



而在人机交互层面,XT4之于凯迪拉克的意义不小:创新配备了五种 HMI 交互方式,包括 Rotary Controller 旋钮、智能人声识别、多功能方向盘控制、中控8英寸触摸屏、中控台快捷键,可以说基本涵盖了目前主流的车载交互方式。相比单一交互模式,多种交互模式的优势显而易见:给用户带来更多灵活的方式选择,同时也能提升行车的安全性。




除了大尺寸中控液晶屏、电子换挡杆这些对凯迪拉克而言的常规操作,XT4上所搭载的流媒体后视镜已经进化到了第二代,分辨率是1440×300,功能上不仅能调节屏幕亮度,还能实现对摄像头角度的电子高低调节以及视野缩放功能。此外,凯迪拉克也是一个对 HUD 比较偏爱的品牌,这个配置同样也出现在了 XT4的配置表上,而且用的也是直接把影像投射到挡风玻璃上的技术方案。从使用体验来看,效果不错。同时,XT4也具备 NFC 近场通信功能。只要把带 NFC 功能的手机贴近屏幕附近,蓝牙就能自动连接(同时可以允许2组蓝牙设备接入)。



还有一个颇有意思的科技亮点:XT4带有一个创新的人脸识别智能身份解锁系统。具体来说,当你走近 XT4,通过触摸 B 柱上的按钮,就可以唤醒车辆,同时,液晶屏上的人脸扫描识别系统开始面部扫描识别并解锁车门,无需要钥匙就可以启动车辆。这个系统支持多个解锁账户,只要车主确认身份,就可以通过人脸扫描识别系统及指纹采集,添加亲友账户。



当然,对凯迪拉克而言,科技配置的另一大方向是高级驾驶辅助功能,在 XT4上配备的这套功能的官方命名为「ESS 强化安全策略 II」,具体功能包括:全速段 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持辅助、LDW 车道偏离预警、前/后方碰撞预警、侧/后方盲区预警、变道盲区辅助、360°全景影像、APA 360°全模式自动泊车系统。



总体来说,加大的尺寸、宽敞的空间外加丰富的潮流配置和安全配置,既满足了消费者对家用SUV“实用属性”的要求,同时在交互系统、安全系统方面,相比宝马X1、奥迪Q3等也有明显优势。总之,凯迪拉克XT4绝对是戳准了准备以30万左右的裸车购买总价,渴望入手一辆豪华SUV的用户,并且论空间、动力、造型、科技、安全等等,凯迪拉克XT4所表现出来的超高“品价比“,对消费者而言,都是一套几近完美的解决方案。


林淑棱 本文来源:网易汽车综合 责任编辑:林淑棱_NGZS14327
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