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捷豹路虎潘庆:打造中国成全球战略中心

2020-01-23 09:37:06 来源: 第一财经 举报
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潘庆透露,2020年的到来,不仅是捷豹路虎进入中国的十周年纪念,同时也是捷豹路虎在华发展的全新篇章。

2019年的中国车市,“难”成为年度关键词,整体市场以8%的降幅继续下滑,达成年度目标的车企不足10%。然而,捷豹路虎在中国市场却迎来不错的成绩,自下半年起连续六个月实现双位数增长,累计增幅达到24%。在捷豹路虎全球董事、中国总裁潘庆看来,2019年对于捷豹路虎来说是“绝地反击”的一年。

这一年取得的成绩并不容易,在与第一财经总编辑杨宇东的独家对话中,这位具有30余年从业经历,在全球多个市场都曾担任过要职的潘庆谈到,中国汽车市场在过去的十二个月,经历了西方国家或者其他的市场,大概需要七年到十年才能经历一次的一个周期。

正是在这样的背景下,潘庆于2019年初临危受命,开始兼任IMSS代理总裁,并对捷豹路虎在华遭遇的挑战进行寻根,对症下药。作为一个入华刚刚十年的企业,潘庆意识到在过去车市的高速增长,掩盖了捷豹路虎在体系上的不足,这是在动荡并充满着不确定性的环境下,企业所需解决的最为核心问题。

变革从“减法”开始做起,潘庆为捷豹路虎的改革制定了分阶段和多项目并进的方案:稳定局面、恢复信心、实现增长。从今年上半年开始,捷豹路虎的改革完成了1.0阶段到2.0阶段的递进,无论是终端库存、经销商盈利以及内部体系化能力,都获得了阶段性的成效。7-12月,捷豹路虎在华销售实现连续六个月的双位数增长,增速达到24%。与此同时,经销商全网平均实现了盈利,与去年相比,经销商盈利面实现100%增长。

潘庆谈到,2020年的到来,不仅是捷豹路虎进入中国的十周年纪念,同时也是捷豹路虎在华发展的全新篇章。近日,他在中国上海接受了第一财经总编辑杨宇东的专访,谈到了未来十年,捷豹路虎将把中国打造成捷豹路虎全球的战略中心,为达成这个目标,捷豹路虎将延续体系能力的提升,基于“双引擎双创新”的未来出行战略,强化本土创新能力,与中国的创新伙伴一起,助力捷豹路虎在全球市场向着“新四化”的创新方向继续前行。

主持人:非常欢迎潘总做客我们第一财经的《总编时刻》,我们知道潘总是汽车行业的风云人物,您担任的是捷豹路虎全球董事和中国总裁,在今年初,尤其是在整个汽车行业正面临的寒冬中,您更是直接代理了联合销售与市场服务机构总裁一职。我们特别想问一下,你当初是出于什么样的考虑去下基层,去直接管理捷豹路虎在华的销售和运营?

潘庆:2018年12月,我们做了这样的决定,其初衷有两个:一、避免断档期,二、我们需要一个熟悉中国市场、懂得中国经销商,并且能够有执行力的人担任这一职务。

主持人:我们知道过去整整一年,可以说不只是捷豹路虎,整个中国的汽车行业都经历着风风雨雨。但是反过来看,到了今年的下半年开始,捷豹路虎脱颖而出,开始捷报频传,其实就半年多的时间。连续六个月实现了双位数的增长,非常不容易。所以我特别想问一下在2019年的上半年,你个人以及捷豹路虎到底是怎么样来沉住气,来力挽狂澜的?

潘庆:中国汽车行业经历的,是西方国家或者其他的市场,大概需要七年到十年才能经历一次的一个周期。从高速增长到突然间放缓,再到下滑,这是一个巨变的过程。对我们而言,需要去学习如何能够在未来有能力快速适应这样的环境。

2019年,捷豹路虎在做的事情,方向性只有三个:第一、调整供需关系。第二,为所有利益相关方着想。第三,做好体系力的提升。具体而言,从2019年初开始,我注重和各方的沟通,特别是为了能够做好开源,我注重和经销商和投资人的沟通。2019年我们进行了四次路演,每一次规模很大,需要花费很多的人力、物力,但这是值得的。第一次路演,我提出了五大工作方向:提升整个体系的盈利能力;品牌建设;产品力;管理;最后就是服务好我们的顾客,也即是开源。这五个方向,并不复杂,但是为什么捷豹路虎通过了半年的调整以后能够走出来,是因为我们顶住了所有的疑问,所有的不信任。我们从六月份开始,实现了业绩的增长,并且通过业绩证明了这个方向的正确性,通过沟通我们统一了大家的思想。到2019年底,我们的增速不会低于24%。

主持人:所以这么看来还是很让人感慨,在这么一个寒冬的情况,整个汽车业,我们不只是说增长,是负增长的情况下面,第一我们只是用了六个月的时间,第二我们说用双位数还不准确,是20%以上的增长,这个是非常难能可贵的。除了这些方式之外,我们更感兴趣就是说这样力挽狂澜的一个故事,是否和你的个性或者崇尚的理念有关系,或者说你怎么样来看待一个企业家,一个领导者他能够赋予企业的精神的旗帜。

潘庆:捷豹路虎在中国一个非常年轻的企业。2020年是我们进入中国市场的第十周年,因此,这是一个十岁的孩子。我们的团队很年轻,很有斗志,但是经验尚且不足。作为一家企业的领导,我必须关注两件事:一、严格要求团队,同时更严格地要求自己。二、一定要有担当、有信念。在最困难的时候,不能被暂时的挑战而击倒,同时必须立足长远,看到市场利好的趋势,并且将这一信心传递给团队。让他们知道,我们有能力做到别人做得到,甚至做不到的任务。

主持人:我们记得在2018年的时候,潘总提出了一个创新战略让我印象比较深刻,叫“双引擎,双创新”。在2019年我看到被很多其他企业来效仿,我们特别想问一下,你能不能帮我们解释一下这个战略,以及如何看到未来整个汽车行业“新四化”一种发展的方向?

潘庆:双引擎,双创新,是基于捷豹路虎在华的一个长期的规划。捷豹路虎希望能够把中国打造成为一个全方位的全球战略基地。我们从研发开始,然后到采购、生产到销售,然后做好全球用户的服务。双引擎,是通过中国的研发团队,生产团队、采购团队的共同努力,与英国团队一起为捷豹路虎全球未来打造基础。一个企业核心的价值一定是创新力。那么除了自身要去创新,我们也一定要去欢迎这个市场中的合作伙伴,拥抱创新合作伙伴,尤其是中国的,与我们一同创新。这样才能够在最快的速度下,把最顶尖的科技,最卓越的产品贡献给我们的客户。在这个前提条件下,2018年我提出了“双引擎,双创新”战略。现在捷豹路虎无论是研发团队,采购团队,还是生产团队,已经非常成型。比如,我们在中国、亚太一带的采购出口总额,已经基本达到十亿英镑。未来的汽车行业一定是向四大方向发展。自动驾驶、新能源、智能网联、共享出行。这四个方向听起来非常单一,但有诸多的技术路线,如何选择,怎么样的技术路线能够在中国市场获得成功,必须是由本土团队进行思考,并结合全球力量,实现本土化的。

主持人:您是首位在豪华车企中担任全球董事的华人,所以我们特别感兴趣的是,在跨国企业当中,去怎么样来发挥我们这种中国的声音和中国的作用?

潘庆:如何将中国的声音传递给全球,本质应该是学会国际企业的思维逻辑。作为汽车制造商,我们一定要知道一款产品的研发流程,在哪一个关键节点通过体系,系统化地提出我们的建议。传统汽车企业,研发一款产品需要至少60个月。在投放之前的48个月时,一款新产品的方案就已经基本定型。因此如果在这之后再进行提出意见、进行修改,无论是对成本还是整个产品计划,都是不利的。因此,捷豹路虎中国所正在做的,就是通过各个关键时间点的掌握,在每个时间点与全球研发团队认真沟通,灌输来自中国市场、中国消费者的声音。

主持人:时光倒流,如果在三十年前,你还会不会在择业的时候选择汽车行业?

潘庆:过去的三十年的汽车行业,是一个黄金周期,我也经历了市场的快速增长。在这一过程中,不同的企业教会了我很多东西,有着借鉴的作用。现在汽车产业又将面临下一个三十年的变革黄金期,因此,如果让我再选一次,我相信还是会选择汽车行业。

年末,我与我的团队员工进行了跨级别午餐,午餐中,我和我的团队说,今年很辛苦,但是我希望大家能够通过这一年的经历,有信心能够在将来直面其他的困难,相信自己,只有坚定地走下去,一定能够看到胜利。

张超 本文来源:第一财经 责任编辑:张超_NA1563
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