"萌芽之年" 丰田汽车跑出转型"加速度"

汽车产业历经百年发展后，正在迈入电动化、智能化、互联化、共享化的全新阶段。“更包容”的中国汽车市场不仅是全球汽车厂商的必争之地，也是全球汽车产业转型升级的重要策源地之一。

丰田发布2020年在华销量目标：176万辆

随着2020年三款纯电动车上市，丰田进入“EV元年”

对于丰田来说，2019年是“播种之年”。一方面，在中国汽车市场陷入整体调整的大背景下，丰田汽车公司2019年在中国市场销量达到162万辆（同比增长9%），完成历史销售最好成绩。

　　另一方面，从与清华大学成立联合研究院，到向中国的汽车厂商提供氢燃料电池组件，再到在新能源、自动驾驶等“新四化”领域的突破。丰田一系列新战略在中国稳步落地，并收获了丰厚成果。

　　在今年的丰田媒体新年会上，丰田汽车中国本部长、丰田中国董事长上田达郎表示：“2020年是21世纪20年代的第一年，我们希望努力使2020年成为‘萌芽之年’，致力于将丰田打造为被中国人喜爱的企业、为中国环境做出贡献的企业。”对于2020年的期待，丰田信心满满的喊出了176万辆的在华销量目标。

　　通过产品阵营的不断扩充，丰田切实履行加快中国事业的承诺，向“移动出行服务提供商”转型也在稳步推进。今后，丰田将继续以开放的姿态与各领域的伙伴合作，全方位推进电动化的普及，为中国未来移动出行社会做出贡献。

扩大“朋友圈” 丰田“电动化”换挡加速

2019年是丰田中国战略的“实现”之年，除了销量实现稳定增长，中国市场地位的重要性也进一步凸显。其中，丰田的各项电动化举措不断落实，电动化产品阵营扩充。

在电动化领域，丰田一直秉持着“只有实现环保车辆的普及才能真正为环保做贡献”的信念，到2025年丰田计划全球电动化汽车销量达到550万辆以上，并将在中国市场投入10款电动化车型。

在2019年的上海车展上，丰田基于TNGA丰巢概念首款SUV C-HR和奕泽 IZOA开发的EV（电动汽车）车型首次亮相。作为丰田首款量产电动车，它们的到来将为中国消费者提供更加多元化的选择。两款车型计划于2020年开始在中国市场销售。

针对纯电动车电池安全、衰减、充电以及操控等现实问题，丰田以解决用户焦虑为出发点，拿出了自己的“杀手锏”。比如在大容量锂离子电池包内外设置多重高强度保护举措，提高碰撞时的保护性能；通过电池包内部温度管理、充电量控制等方法抑制电池老化，使得十年后电池容量保持率达到同类最高水平的80％以上。

种种电动化技术上的突破与保障，让丰田在华首款纯电动车一经亮相就迅速迎来行业及消费者众多期待目光。

作为电动化普及中的重要一环，丰田展示了开放共赢的姿态，在中国的“朋友圈”也不断壮大。

2019年4月21日，丰田汽车与清华大学成立“清华大学-丰田联合研究院”，对汽车新技术、氢能源、未来出行方面的课题展开为期5年的研究。

随后，丰田接连与比亚迪、宁德时代、广汽集团、中国一汽、新中源创投等多家企业签订战略合作框架协议，在新能源整车、动力电池等领域展开深入合作，产品涉及混动、插混、氢燃料、纯电等所有技术路线，全方位推进在华电动化事业的发展。

因为泛在、清洁的特性以及商业化推广的潜力，氢能一直是国际能源变革的重要选择，燃料电池汽车的研发因此被称为“未来汽车产业技术竞争的制高点”。

在中国，丰田于2019年开始全面推广普及氢燃料电池技术，特别是FC（氢燃料电池）商用车领域，继上海车展上宣布FC柯斯达将作为丰田品牌首次引进中国的FCEV（氢燃料电池车）之后，又陆续通过与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑等企业开展合作，向多家中国商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件，以此实现FCEV在中国更大范围的普及。

丰田社长丰田章男表示：“汽车的新四化会对现有汽车行业产生颠覆性影响。对汽车厂家来说，摆脱原有业务模式，搭建全新业务模式是一个重要的课题。这仅仅靠丰田一家的努力是不够的。我们愿意与其他制造商分享技术，共同进步。”

布局移动出行 丰田按下转型“快进键”

有分析认为，后工业经济时代的特点是共享、服务、智能。对于汽车产业来说，简简单单实现功能已经满足不了消费者的需求。在汽车向智能网联化转型的大背景下，汽车将从单纯的交通工具演变为人类新的生活场景，成为人类新的沟通、交流渠道。

2018年1月，丰田宣布从传统汽车制造商向移动出行服务提供商转型，以支援更多人的自由出行，作为象征同时发布了应用了电动化、互联化、自动驾驶等先进技术的e-Palette Concept（社会共享移动出行平台），致力于创造出支援人们生活及面向未来多样化服务的全新移动出行服务。

在转型移动出行服务商的道路上，中国无疑是丰田全球战略高地。

2019年7月25日，丰田与滴滴对于在中国深化移动出行服务领域的合作达成协议。为进一步强化两家公司的合作关系，丰田、滴滴将与广汽丰田汽车有限公司共同成立合资公司，开展面向网约车司机的车辆相关服务。

丰田与滴滴除2018年1月公布的围绕e-Palette领域的合作以外，从2018年5月开始在丰田的示范经销店面向网约车司机开展车辆租赁业务，利用丰田构建的智能互联车辆信息系统“移动出行服务平台”，通过智能互联服务辅助车辆进行养护，并且向网约车司机提供安全驾驶指导。

2019年11月29日，丰田宣布成立丰田海南出行有限公司，开始在海南省提供出行服务。

丰田海南出行初期主要业务包括短期租赁、礼宾接送、长期租赁。其中短期租赁主要面向岛内外游客，可通过丰田海南出行有限公司的微信公众号、旅行网站、合作酒店等多种方式预约，服务车型以凯美瑞、亚洲龙、荣放、汉兰达等中高端车型为主。

作为由汽车制造商向移动服务提供商转型的一环，丰田中国此次联合丰田金融、中升集团以及嘉华集团， 凭借各自在汽车租赁、汽车金融、汽车销售、售后服务等方面的丰富经验，通过提供高端、优质的服务，让所有人都能够享受安心、贴心的出行体验。

丰田章男表示，如果“移动出行”成为人们挑战梦想过程中的障碍，那么丰田会以此为己任，全力攻克难关，使“移动出行”助力实现梦想。