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车市风云能否一笑泯恩仇 2019汽车十大话题人物

2020-01-25 09:31:16 来源: 网易汽车 网易号 举报
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有人的地方就有江湖,车市中暗流涌动,有这样一群人,他们表现出了错综复杂的关系,注定让2019年变的不那么平淡。

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网易汽车1月25日报道 2019车的车市可谓是风云激荡,变幻莫测,局外人似乎可以一眼看穿暴跌且下滑的结局。但殊不知,有人的地方就有江湖,车市中暗流涌动,有这样一群人,他们表现出了错综复杂的关系,注定让2019年变的不那么平淡。

车市风云能否一笑泯恩仇 2019汽车十大话题人物

人物:庞青年

关键词:水氢燃料车

提起庞青年,也许有些人熟悉,有些人陌生,但说起曾试图收购萨博,曾经打造青年莲花,曾在各地“圈地圈钱”,涉足电动车骗补,你们是不是就能想起他是谁了。没错,庞青年在2019年的新举动,有让自己上了全国各大头版头条,他将氢燃料电池车视为“唯一希望”全国推广之时,可能没想到,他竟然是2019年车市中抢尽风头的一号风云人物。

车市风云能否一笑泯恩仇 2019汽车十大话题人物

其实庞青年试图打造一个汽车帝国,但失败并没有让他停下脚步,当年的青年莲花汽车圈地骗钱之后,他在汽车圈就已经是响当当的人物了,屡战屡败的庞青年想打“翻身仗”,但最后败在了自己科学常识上。

“不加油、不充电、只加水,轻松续航达1000公里。”真要有这种发明,世界欠他个诺贝尔奖,能量守恒定律都被他踩在脚下,爱因斯坦都得爬出来一看究竟。

人物:许家印

关键词:五字真言三连(买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好)

许家印曾表示过,未来三年恒大将投资新能源汽车450亿。要知道,国内最大造车新势力蔚来汽车的融资规模也才200多亿。

车市风云能否一笑泯恩仇 2019汽车十大话题人物

贾跃亭控制的 FF 与许家印执掌的恒大将各自走向独自造车的道路

许家印曾在2019年11月12日的新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上,用26分钟脱稿演讲,向全世界宣布:地产商去造车,没什么不行!

其实要说起许家印的造车梦,已经有好多年了,但是直到现在,还没有任何回报。曾经还远赴美国去考察FF的项目,最后不欢而散的结果才引出了其要自己造车的决定。

远赴美国,就是去见贾跃亭,当时仅看到了几个展示车的样品就决定做这笔亏钱的买卖。几个月后的双方对簿公堂也就彻底了却了双方的纠缠。

人物:贾跃亭

关键词:个人破产重组

从2004年创办乐视开始到现在,贾跃亭几经起伏像坐了一个刺激的过山车。不给人看好的事,做成了有可能成就颠覆,其实贾跃亭在电视、手机、体育。影业这几条跑道上正在高速飞奔,姿势和速度都不差,但就是在这个“长跑”中,贾跃亭拐弯开始做汽车了。

车市风云能否一笑泯恩仇 2019汽车十大话题人物

其实就在乐视扩张初期,贾跃亭还曾在全球各种财富榜上频繁上榜,当时也被看成是未来最有财富的年轻一代人的代表。但因为乐视汽车的进入,让乐视在一年之间搞垮了之前几年打下的基业。汽车不是那么容易造的,在乐视离职的高管中有人透漏就是因为乐视造车,将其他生态挣到的钱全都补给造车而形成的若干个资金窟窿。但窟窿越来越大,乐视股价暴跌,高管辞职,贾跃亭也从身价百亿的青年才俊变成了老赖,还赖到了国外。

2019年10月,贾跃亭主动申请个人破产重组,而贾跃亭在国内资产已经被清零,若破产重组成功后贾跃亭将不再持有任何法拉第未来的股权,因此贾跃亭也将失去他在美国的所有资产。这有多严重?就相当于他没有任何财产,还需要给所有债权人打工。这个决议,也让贾跃亭和债权人捆绑在一起。贾跃亭申请破产一旦成功,相当于他“洗了个澡”,最后似乎什么事也没有发生。

人物:李斌

关键词:最惨的人

贾跃亭做法拉利汽车刚开始就弄砸了,但同样具有未来汽车造车理想的可不只他一个人。2019年曾经刷屏并上了热搜的李斌,被宣称是“最惨的人”,但李斌在新能源汽车市场上的高投入低产出已经逐渐习惯,成立4年年亏损超过400亿,已经让李斌“惨不忍睹”,但李斌坚持住了,坚持住没“破产”。

车市风云能否一笑泯恩仇 2019汽车十大话题人物

2019年本来就是低于市场预期的一年,“血亏”的不光是李斌一个人,还有个人,和李斌同病相怜。

人物:李想

关键词:理想汽车

李想是谁,做汽车行业的没有不认识他的。泡泡网、汽车之家创始人,车和家创始人,也是蔚来汽车的参股人,并担任股东。他们同样致力于研发比燃油车更好的智能电动车,但李想开创的车和家不做纯电型汽车,是以采用创新的增程电动解决方案,都为了解决出行的环保问题,并能从产品技术本身入手解决电动车的里程焦虑。

车市风云能否一笑泯恩仇 2019汽车十大话题人物

回看这两家新造车势力,竟发现它们步频高度相似。一个是创办易车,一个创办汽车之家,都利用汽车平台做背景。虽然前进道路如此相同,不过两个人还是走着属于自己的路线。

说李斌“惨”,但李想也过的并不顺,甚至是艰难。2014年成立至今的车和家至今还没有达到大批量交付的状态,相比之下,还不如李斌,没运行起来的李想,可能还没的赔。

人物:马斯克

关键词:特斯拉国产

近日苗圩在公开场合谈到特斯拉国产化并降价带来的冲击时,就表示:一条鲇鱼可能把整个一池水搅活。不错,特斯拉就是这个新能源市场上的鲶鱼,把这条“鲶鱼”放到中国的这个大“池子”里养,一定会促进中国造车企业的发展。

车市风云能否一笑泯恩仇 2019汽车十大话题人物

回顾2019年,对于埃隆·马斯克来说,有很多成就可以书写,其中太空探索公司Space X的星际飞船完成了原型设计和压力测试,载人飞船船员龙也进行了第一次与国际空间站的无人接驳。电动汽车特斯拉品牌全年完成交付367500辆,并在年底顺利的实施了国产Model 3的交付。

首先国产的Model 3是特斯拉的主力车型,2019年第四季度,特斯拉共交付全系车型112000辆,其中有92550辆是Model 3,这个数字比特斯拉2017年全年的交付量还要高。国产特斯拉的到来,让国内一众新能源车企大为紧张,对于马斯克来说,却是一个美好开始。

人物:王晓麟

关键词:金港“约架”

提起王晓麟,起初使用拼音输入法,无法直接拼写出来,这个看似熟悉又陌生的名字并不人尽皆知,他是现任赛麟汽车董事长兼首席执行官,曾经在39岁时就实现了财务自由。起初他是法学学士毕业,曾在法院任职。后出国发展拿到国际发展和法学的硕士学位,从履历上来看,在2008年他才和汽车扯上关系,但这个关系好像还不那么硬。他真正和汽车有关系,应该是从这个36年前的改装品牌赛麟说起。

车市风云能否一笑泯恩仇 2019汽车十大话题人物

2019年7月21日,赛麟汽车在北京鸟巢举行了“赛麟之夜”品牌盛典,现场有好莱坞影星杰森·斯坦森作为代言人身份登台,音乐人吴亦凡出现在这个盛典上助阵。这么重的戏份,但在当晚给“没开过赛麟,谁敢说速度与激情”口号站台的是迈迈——一款酷似老年代步车的纯电动A00级车。所以当晚媒体们都在朋友圈和公众平台上吐槽赛麟的高开低走,甚至风趣的说这个车让郭达来代言更为合适。就在这样的舆论环境下,赛麟汽车的董事长王晓麟和一个媒体人在新浪微博上“约架”,相约北京金港赛道一决高下。

还有一个亮点就是当晚的赛麟之夜,是一场赛麟的新品发布会,但很多人当场是演唱会去看,甚至从黄牛手里买了高价的票,这可能是汽车发布会史上靠开发布会赚钱唯一的一次。

人物:董明珠

关键词:中国车粗制滥造

格力董事长董明珠曾做客过央视一个节目,在节目当中她非常简单直白地说中国的汽车有一些粗制滥造,同时也说出了原因来支持自己的结论。之所以说粗制滥造是由于国产汽车的精度不够,在生产的时候没有精准的模具,因此就做不到那么精致,包括磨合还有配合方面与合资车都有很大差距。自从她说出这个观点后,整个汽车圈里就炸锅了,众多网友还有各个国产车企的大佬们都忍不住了。

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银隆项目终止 董明珠造车之路受阻

不久之后,她就遭到了东风、长城大佬怒怼。长城汽车的老总魏建军就公开表示:并不认可董明珠的说法,现在我国的汽车制造水平已经位于全球领先地位。希望董明珠女士能够了解完整个行业之后再下结论,应该对造车行业心存敬畏,甚至邀请她有空去长城转一转。东风汽车的老总也说:我对电器不懂,但是我懂汽车,目前中国的造车水平确实很高,这是可以负责任的。

其实董明珠也不是和汽车没有任何关系,汽车行业门槛较高,有造车梦的董明珠也曾有过尝试,董明珠看中银隆的钛酸锂电池及新能源汽车业务,力推格力电器定向增发融资来收购银隆。董明珠以个人身份投资珠海银隆,斥资约10亿元,入股银隆17.46%,成为银隆第二大股东。她曾宣称投资珠海银隆并非冲着盈利,而是希望支持新能源汽车产业快速发展。
急速扩张使银隆随即出现产能过剩,董明珠和银隆创始人魏银仓的矛盾激化,最后项目宣布终止,还数次被法院列为被执行人。

人物:魏建军

关键词:魏派汽车董事长

长城汽车在2019年卖出106万辆,同比增长0.69%,连续第四年突破百万销量,这个功劳有一个人不得不提,那就是时任长城汽车股份有限公司董事长魏建军。

车市风云能否一笑泯恩仇 2019汽车十大话题人物

以前长城汽车的品牌形象就和魏建军董事长一样低调、务实,只知道一门心思搞产品、重质量,而不太看重营销。但随着消费群体的年轻化,近年来能够明显感受到长城汽车更加贴近用户的转变。

为了给WEY品牌打造新的市场用户,不喜欢抛头露面的魏建军亲自代言,在阿拉善沙漠中,驾驶VV7 PHEV拍摄了一个宣传片,从那之后魏建军有了一个新的身份:魏派汽车董事长。

无论是长城还是WEY品牌,对于魏建军而言都是心血,魏建军不惜花费百余亿元来搞发动机和变速箱研发,他所做的一切都是为了向全世界证明中国汽车,能行。

人物:戈恩

关键词:逃跑

卡洛斯·戈恩曾经是汽车行业有名的高管之一。雷诺收购日产部分股份后,戈恩当时被派往日本执掌,他在两家公司之间建立起联盟,曾担任两大汽车巨头的首席执行官。

当时雷诺拥有日产44%股权,日产仅拥有雷诺的股权只有15%,而且最近几年,雷诺5成以上的利润都是日产贡献的。在这个联盟中,雷诺车卖的不好,需要日产反哺,估计日本也不满意这种现状。

车市风云能否一笑泯恩仇 2019汽车十大话题人物

2015年4月,法国政府意图将政府在雷诺的持股比例从15%提升至19.73%,以进一步控制日产,这让日产人感到了不安,几经交涉最终作罢。

2017年,法国政府以及戈恩又再次谋划雷诺和日产合并的事情,并发布了“Alliance 2022”(“联盟2022”)规划,提出让雷诺与日产完全合并,这也促使日方想要尽快拿回日产的主导权。但14个月前,戈恩的职业生涯突然中止,他因涉嫌财务违法行为而在日本被捕。

2019年的年末,戈恩利用乐队演奏的机会,趁机逃离到黎巴嫩之后。估计,这是戈恩下台的背后真相吧。

关于2019年,大家还有什么印象深刻的汽车风云人物,欢迎给我们留言讨论。

过去的就让他过去,毕竟2020年还有更多精彩的内容在等待迎接我们。

上述人物属实,部分事件及经历摘自网络,网易汽车整理奉上。

冯楠 本文来源:网易汽车 作者:王灏 责任编辑:冯楠_NA1279
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