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戈恩逃亡/国六实施/ETC"翻车" 2019车圈大事件盘点

2020-01-25 09:32:08 来源: 网易汽车 举报
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可以预见的是,2020虽然竞争激烈,但未来可期。

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网易汽车1月25日报道

2019年,终于熬过去了。

戈恩逃亡国六实施ETC翻车 2019车圈大事件盘点

“寒冬”之下,不管是整个行业,还是企业、经销商,都在艰难“渡劫”。这其中,有人黯然落幕,有人顽强出击,命运各有不同。回顾2019,都有哪些令人印象深刻的大事件?今天就让我们一起来盘点一下。

事件一:戈恩上演逃亡大戏

2019年汽车圈的压轴大事件,当属日产前董事长戈恩在日保释期间展开的新年大逃亡。

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2019年12月31日,因盗用50亿公款在日本被捕一年之久等待审判的戈恩。在护照全被没收的情况下,躲过无数摄像机的监控,在戒备森严的警卫眼皮子底下,穿过层层把关的日本海关,飞到了黎巴嫩重获自由。

之后,戈恩召开新闻发布会,谈及“逃亡”原因:“任何人都应享有人权,但是我完全没有享受到。如果继续在日本待下去,我可能会死在日本,我感觉我像是个人质。”

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戈恩还在发布会上坦言,对雷诺-日产-三菱联盟的未来表示遗憾,“因为现在的事实就是这三个品牌已经没有未来了。”

事件二:特斯拉燃爆

2019年4月21日晚,发生在上海某小区地库的特斯拉Model S爆燃事件,将停于其旁边的雷克萨斯和奥迪车辆一并损毁,地库公共财物遭受严重损失,万幸并无人员伤亡。

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事实上此次自燃事件并非特斯拉Model S“首爆”。2018年至今,重庆、广州等地都曾发生特斯拉Model S自燃事件。

这一事件背后折射出的动力电池安全隐患问题,犹如行业的一把达摩克利斯之剑,再次引起了全民对电动车动力电池安全及其政策的广泛热议。

事件三:PSA牵手FCA

12月18日,法国标致雪铁龙集团(以下简称:PSA)与菲亚特克莱斯勒(以下简称:FCA)正式联合发布公告,宣布双方已签署具有约束力的谅解备忘录,未来双方业务将以50:50的比例合并,以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。

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通过合并,PSA和FCA将在全球市场形成互补,其中,PSA有望借助FCA重返北美市场,而FCA则希望借助PSA扭转其欧洲业务的颓势。

但是双方目前都面临一个棘手的问题,那就是“如何扭转在中国市场的不利局势”,据说这也是此次合并期间,双方共同探讨的主要问题之一。

事件四:国六提前实施

国六排放几乎是2019年最热门的话题之一,按照原定计划,“国六a”排放标准原计划于2020年7月1日实施,“国六b”排放标准在2023年7月1日起实施。

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结果在2019年早些时候,国家发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,将“国六a”排放标准计划提前,即7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。

随着这项政策的实施调整,很多汽车品牌都受到了不小的影响,一些车企库存严重,经销商为了清理国五库存车,纷纷开启降价模式,部分地区降价力度可谓空前,这样的举措虽然促进了销量的提升,但无疑也成为了压垮一些盈利不强的经销商的最后一根稻草。

事件五:ETC普及遭吐槽

2019年12月31日晚,深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组组长、部长李小鹏宣布取消高速公路省界收费站工程并网切换成功,从2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。

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不过,这样一项便民举措却在运行之初成为了大型“翻车”现场,车辆收费金额异常、不显示收费金额以及收费增加等现象频出,引发舆论持续热议,就连人民日报都发出多条评论,批评其用力过猛的“一刀切”推广。

正如一位路网人士所说,此次ETC改革工作时间紧,难度大,整个系统建设和切换过程当中会有阵痛,因此大家可能得忍受一段时间了。

事件六:新能源补贴大幅退坡

2019年3月,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,其中,纯电动乘用车最高补贴档位在退坡后仅为2.5万元,相较于2018年减少50%,插电式混合动力由2018年的2.2万元减少为1万元,部分细分项的补贴退坡额度达60%。

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这对于新能源汽车的推广来说是一个不小的挑战,根据中汽协公布的销量数据,2019年,我国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。呈现大幅下降态势。

在前不久的电动汽车百人会论坛上,工信部部长苗圩一句“7月1日以后新能源汽车补贴不会大幅退坡”的表态,被误读为“补贴不退坡”,引发了业内的一片欢呼,由此可见补贴退坡对于整个汽车行业来说还是产生了极大影响的。显然,对于一些靠低质量“混吃等死”的车企来说,好日子到头了。

事件七:水氢汽车项目陷入停摆

2019年5月23日,《南阳日报》报道称,水氢发动机在河南南阳市正式下线,按照官方说法,车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶,这一项目还受到了南阳市委书记的点赞。

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新闻发出后,引发了广泛的社会关注,为了打消外界对于水氢发动机的疑虑,青年汽车“掌门人”庞青年更是亲自上阵,为媒体进行实地讲解。

然而仅在半年之后,也就是2019年11月10日,人民法院公告网刊登的一则破产文书显示,“杭州青年汽车的破产财产已经分配完结,依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定,本院于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车破产程序”。曾经轰动一时的南阳水氢汽车项目,就此陷入停摆。

事件八:恒大造车买买买

2019年,不少地产商纷纷“试水”汽车行业,据公开资料统计,至今已有10家地产商入局车圈,其中包括恒大、万达、绿地、宝能、福利、大名城等。这其中最受关注的当属恒大。

戈恩逃亡国六实施ETC翻车 2019车圈大事件盘点

“财大气粗”的恒大不仅各种收购汽车产业公司股权,还与科尼赛克组建了合资公司、入主英国Proten公司。除此之外,还斥巨资在多地建立新能源汽车研发生产基地。随后,恒大还与国家电网成立合资公司并启动全球研究总院招聘计划等。

今年3月,恒大表示,3-5年内,力争成为世界第一的新能源汽车集团。

戈恩逃亡国六实施ETC翻车 2019车圈大事件盘点

11月,在全球峰会上,许家印用“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”五句话解释恒大造车路,3年内投资450亿,“把能买的核心技术都买过来,买不过来的就全方面合作”。未来恒大能否实现这一宏伟目标,值得期待。

总结:

通过这些事件不难看出,尽管车市下行,但整个汽车行业还是努力朝着好的方向在努力,面对2020可以预见的是,虽然竞争激烈,但未来可期。

冯楠 本文来源:网易汽车 作者:陈硕 责任编辑:冯楠_NA1279
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