吉利林杰:疫情过后将迎购车高峰 利好15万以下车型

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网易汽车2月6日报道 汽车行业近两年身处“车市寒冬”。疫情是否会让汽车行业的发展雪上加霜？车企又该如何应对？近日，网易汽车采访了二十余位车企高层，让我们来听听他们的思考和预判。

网易汽车：如何看待新冠病毒对车市产生的影响？（消极/积极）您对于接下来中国车市如何预判？

林杰：从目前的情况来说，疫情在短期内对车市造成较大影响，对长期影响小，尤其对一季度车市会造成比较大的影响，不管是生产和销售端，包括零部件供应链上都会受到一定的影响。从长远来讲，中国车市仍有增长潜力，疫情不会影响中国未来经济的基本面，不会影响中国车市的长期发展。

网易汽车：对于车企来说，怎样才能把这次负面影响降到最低？有哪些应对措施？

林杰：我们也在研究和评估疫情对企业造成的影响，会根据情况做出相应的部署和策略调整。当前正处于疫情的防控关键期，对于吉利来说，首先要做好的是保证企业全体员工的安全健康，并积极为疫情防控贡献一份力量，打赢这场没有硝烟的防疫阻击战。

在当前市场不确定环境因素下，体系力稳健仍是第一要务。第一、我们要坚定不移的贯彻落实“稳健发展”战略、保持战略定力不动摇，坚持高质量发展不动摇。第二、要确保供应生产链的稳健和营销系统的稳健，以及保证用户购买和保养维修在安全前提下服务品质能更高。

对于经销商和终端销售来说，我们首先做好疫情的防控和用户的售后保障工作，我们也会从各个方面给予经销商提供必要的支持，保证经销商体系的稳定，与经销商共度难关。我们也将加速线上销售服务工作，充分利用互联网、汽车电商平台和吉利庞大的经销商渠道优势，通过线上线下结合的新模式，为用户提供购车和服务的便捷，应对疫情造成的影响。

网易汽车：从汽车销量方面来看，疫情过后销量能否像SARS那年迎来一波小高峰？哪些类型的产品会迎来利好？

林杰：疫情过后，会一波购车高潮。基于疫情期间对公共交通工具的担忧，有众多消费者或许会选择购买私家车作为替代出行工具，尤其是三四线市场，购买力将得到进一步释放，而15万以下车型的增长将迎来一大利好。相信疫情过后，购车的刚需会得到释放，会迎来一波购车高潮，我们也会及时做好车辆的生产和供给安排。