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张海亮:以消费者为核心的汽车市场变革进入深水区

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网易汽车2月6日报道 汽车行业近两年身处“车市寒冬”。疫情是否会让汽车行业的发展雪上加霜?车企又该如何应对?近日,网易汽车采访了二十余位车企高层,让我们来听听他们的思考和预判。

网易汽车:疫情当前,您对今后中国经济及汽车业发展有什么看法?

张海亮:这场大面积的疫情爆发并不会很快结束。世界卫生组织宣布,将新型冠状病毒疫情列为国际关注的突发公共卫生事件后,未来几个月对汽车业国际贸易往来又增加了不确定性。经历了2019年的寒冬后,2020年中国车市在开春前又面临挑战。汽车生产制造业、4S店延时开工,同一链条上的某些企业暂时无法复工,导致其他企业受到串联影响,对整个汽车行业来说是一种损失,但国家利益高于一切。

但是,对于中国汽车行业来说,体系力成熟具备一定的抗风险能力。我们可以冷静,客观对待此次疫情的影响,目前,中国汽车行业包括零部件制造业、供应链、售后服务体系以及整车制造业来说都已经成熟。

网易汽车:车企该如何面对疫情的严峻挑战?

张海亮:汽车企业面对的挑战不只是因为疫情,而是产业结构调整和经济增长方式转变所带来的行业变革的挑战。目前,社会对汽车消费的整体需求在降低。而从中国经济的产业发展结构上看,中国经济已经从工业向服务业快速转型。特别是在消费力旺盛的大中小城市——也是此次疫情蔓延的地区,服务业更是支柱产业。一场以消费者为核心的中国汽车市场变革进入了深水区。

面对新的市场挑战,天际汽车作为整车制造企业还是要紧抓客户需求,践行高质量发展战略。

作为智能化、网联化的最佳载体,新能源汽车的发展方向绝不仅仅是对传统动力系统的改革,更多的是向智能网联汽车的进化,以及对用户整个服务生态的进化。挑战与机遇并存,对于很多整车企业来说,这也是从汽车制造商到出行服务提供商的转型升级。

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