陈雪峰:疫情将使车企强化HSE管理 拥抱数字化

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网易汽车2月6日报道 汽车行业近两年身处“车市寒冬”。疫情是否会让汽车行业的发展雪上加霜？车企又该如何应对？近日，网易汽车采访了二十余位车企高层，让我们来听听他们的思考和预判。

网易汽车：如何看待新冠病毒对车市产生的影响？（消极/积极）您对于接下来中国车市如何预判？

陈雪峰：受疫情影响，全国大范围居民减少外出，市场需求断崖式下跌；主要城市延迟复工时间，造成2月份工作天数及可销售时间大幅减少；并且疫情作为全国突发事件，给经济的不确定性更是雪上加霜，消费者对于后续经济发展产生观望情绪，消费需求短期内难以提升；终端渠道运营压力增加，对于体系综合竞争力要求更高。在疫情重灾区湖北，销售趋势悲观，潜在消费需求预估短期难以提振。二季度的市场影响取决于后续疫情发展。

网易汽车：您对于接下来中国车市如何预判？

陈雪峰：在疫情之后，消费者对品牌的选择将会更加审慎，对于整车品质、环保材质、车内空气净化能力以及服务保障能力等方面的要求会进一步提高。疫情对于汽车产业的主要影响在于短期的供应链延阻、产能的削弱及营销和整车流通领域的冲击。汽车产业的研发、采购、供应、生产和营销是一个封闭性较强的成熟产业链，短期内将出现类如线上平台等创新营销模式，将体现各厂商面对突发事件时的市场营销应对能力；企业的信息流转，服务能力得到市场验证、锻炼和提升，很可能在这些细分领域形成新的竞争力。

长远来看，此次疫情更为深远的影响在于，势必带动汽车企业进一步强化HSE（健康、安全与环境）管理、更加务实地推动智能制造，以及更加主动地拥抱数字化转型。

网易汽车：对于车企来说，怎样才能把这次负面影响降到最低？有哪些应对措施？

陈雪峰：首先，作为企业公民的一员，奇瑞捷豹路虎在疫情趋于严峻后，第一时间向湖北省慈善总会捐款200万元，主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务，以此来回馈社会和公众。

对于企业自身和相关产业体系，奇瑞捷豹路虎将实施以下举措来降低疫情带来的影响。

保障员工的健康和权利：在疫情出现后，公司第一时间成立新冠病毒防控工作委员会，与上海及常熟政府保持及时高效的沟通，落实整体假期调整、人员返回、复工安排、应急物资的采购准备以及紧急状况应对等细节措施；与母公司保持沟通与汇报机制；为了提高信息传递的时效性，通过企业微信全员通知，实现在线全员每日点检，针对有接触情况保持密切跟踪；实施线上和智能办公等。对于外地员工尤其是在湖北员工，公司第一时间与他们逐一取得联系。目前，我们106名湖北员工均保持着良好的健康状态。奇瑞捷豹路虎会与每一位员工在一起，共同面对疫情挑战。

保障生产的平稳开展：当前生产资料储备充足，复工后我司将提升产能利用率来弥补因生产被延误一周所带来的影响。奇瑞捷豹路虎也是捷豹路虎全球化体系能力的重要一环，在面对不确定的市场、环境因素时也能够得到来自体系内的全面支持。

保障供应链体系的稳定：我司第一时间启动供应链评估与排查，评估复工后产能计划的合理性。与供应商保持紧密沟通，探讨疫情过后如何快速恢复供应链及生产的正常运转，以确保疫情带来的供应链影响降到最低。同时，也通过“每日例会制”来进行内部评估，并制定动态，高效，专业的专项管理机制来保障生产。

保障经销商网络的稳定：品牌快速进行战略调整，为经销商伙伴提供有力支持，以帮助经销商伙伴最大程度降低经营压力，比如取消单月考核，根据车型向经销商提供适当的库存补贴，以减轻经销商的资金压力。确保经销商在疫情面前服务不减，让消费者所享的服务品质始终如一。

保障客户购车用车的权益：在特殊时期我司为客户特别制定了三“心”保障服务政策，全面保护消费者安全。安心到店 - 门店防护全面升级；放心购车 - 全新线上购车体验；贴心维保 - 全面支持周到关怀。

网易汽车：从汽车销量方面来看，疫情过后销量能否像SARS那年迎来一波小高峰？哪些类型的产品会迎来利好？

陈雪峰：当前市场形势与2003年SARS时期有较大区别，因此需要更客观地来看待疫情之后的市场前景。可以看到，当前的购车需求将因疫情影响而后移，短期波动不影响长期趋势，除去疫情较重的区域需要更长时间使市场回暖外，其他区域的购车需求可能会在疫情结束后出现集中释放。而因供应链的连锁反应，带来部分畅销车型的市场供给不足，也会带来一部分消费者转而选购同级别的其他车型。从购买意愿来看，一二线市场客户首购意愿将低于三到五线市场，疫情导致的公共交通受到重大不利影响，或许也会引发一部分无车家庭的首购需求。从消费者对品牌和车型的选择来看，一定会更加审慎，尤其是对于整车品质、环保材质、车内空气净化能力以及厂商服务保障能力等方面的要求会进一步提高。