周江：疫情后购车需求集中释放 车市将触底反弹

（原标题：哪吒汽车周江：疫情后购车需求集中释放，车市将触底反弹）

据中国汽车流通协会调研显示，截至2月13日16时，国内经销商综合复工效率仅8.54%。目前大部分主机厂联合经销商仍以“线上营销”为主，其中哪吒汽车推出“盲购活动”，将“数字化营销”和“体验营销”相结合以寻求自救。

2月13日，合众公司首席营销官周江对新京报记者解释了何为“盲购”，并对疫情影响下的企业、车市的现状和未来走势谈及自己的见解。他认为，此次疫情的发生正值车市寒冬，可谓是雪上加霜，不过也必将触底反弹，疫情结束后购车需求也会迅速、集中释放，出现车市小增长。

新京报：哪吒汽车对开复工、促进发展是如何安排的？

周江：目前对外地返厂人员是进行情况筛查和隔离措施，每天进行办公区、车间、库房等区域的集中消毒。对非必要现场办公的，落实居家办公、远程办公管理措施；用户方面，我们推出了盲购服务，用户可以5分钟线上看车、2小时上门交车、0风险退车，以及试驾7天后无理由退车等无忧特权。经销商方面，我们给予包括线上投放、线下销售等多项营销及资金方面的政策支持。

新京报：哪吒汽车一季度交付量能得到保障吗？

周江：由于当前的疫情问题，汽车整个产业链的复工不能及时到位，在生产和销售两端基本上处于暂停状态，汽车线下销售和交付基本上无法完成全业务环节，为此我们及时进行了营销模式创新与实施，期待后期能有所起色。

新京报：后续市场规划是否会受到影响？

周江：存在一定影响。主要有两方面，首先是影响哪吒U的上市，前期准备工作已经就绪，现在按下了暂停键，延缓上市时间。其次，后续的新产品开发也受到影响，与哪吒U同平台的第二款新产品开发进度延缓。

新京报：在你看来，疫情过后国内车市是否会迎来小高峰？

周江：2003年的“非典”对很多行业造成不小的冲击，但车市却意外火爆。据统计，全年汽车销量约220万辆，同比暴增70%。与“非典”不同的是，此次疫情正值车市寒冬，可谓雪上加霜，全年车市都可能受影响，不过也必将触底反弹。此次疫情的传播特性使更多消费者意识到私家车的重要性，经过这段时间的积压，疫情结束后购车需求会迅速、集中释放，出现车市小增长。

新京报：疫情给整个汽车行业带来的是机遇大，还是挑战大？

周江：总的来说，挑战大于机遇。疫情一方面抑制购车需求，另一方面造成主机厂和供应链停工停产。同时，疫情也使线上销售空前火热，加快汽车新零售模式的发展。

新京报：疫情给车市带来的启示是什么？

周江：疫情期间，消费者愈发趋向于便捷、安全的线上购买方式，降低感染风险和出行成本，这也成为车市的发展趋势。对此，哪吒汽车推出了线上展厅，用数字化技术打造健康、高效的服务体验，让客户足不出户也能看车购车。

新京报：企业目前面临最大的困难是什么？

周江：疫情对全年消费需求都有影响，市场形势更加严峻，消费需求严重受挫，对全年销售目标的完成产生严重影响；一般疫区的供应商基本要复工复产了，但还没有恢复到完全产能；重点疫区的供应商还没有复工。

新京报：你希望得到什么样的支持？

周江：希望国家提供税收和人力资源方面的支持，以及希望各级政府出台一些金融政策，加大对制造业的扶持，为头部企业债权融资创造机会。