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授之以渔后 Kevin Rice离职奇瑞加盟宾尼法利纳

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网易汽车《车匠》栏目独家获息,奇瑞汽车造型副总裁兼全球首席设计师Kevin Rice先生将会离开奇瑞汽车,并于自3月1日起履新,担任意大利设计公司Pininfarina(也就是我们熟悉的宾尼法利纳设计公司)新的首席创意官,(前奇瑞执行设计总监,现任奇瑞汽车设计副总裁兼设计总经理Steve Eum或将接任!)

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网易汽车2月19日报道 网易汽车《车匠》栏目独家获息,在给予中国汽车品牌奇瑞很多设计理念和成功的设计作品之后,我的老朋友奇瑞汽车造型副总裁兼全球首席设计师Kevin Rice先生将会离开奇瑞汽车,并于自3月1日起履新,担任意大利设计公司Pininfarina(也就是我们熟悉的宾尼法利纳设计公司)新的首席创意官,官宣日期也正逢宾法90岁生日当天。这位英国设计师取代了Carlo Bonzanigo,后者于2019年9月底出于个人原因离开了公司。(前奇瑞执行设计总监,现任奇瑞汽车设计副总裁兼设计总经理Steve Eum或将接任!)

Bad News?不,我认为“授人以鱼不如授人以渔”更重要!

中国有句古话叫“授人以鱼不如授人以渔”,说的是传授给人以知识,不如传授给人学习知识的方法。道理其实很简单,鱼是目的,钓鱼是手段,一条鱼能解一时之饥,却不能解长久之饥,如果想永远有鱼吃,那就要学会钓鱼的方法。那么Kevin带给奇瑞设计的知识和技能,更应该被我们所关注!

* Kevin Rice 是何方神圣?

据悉,现年56岁的Kevin Rice将会在3月1日正式回到意大利都灵(Turin),回到他1988年工作过的地方,也是他在Italdesign开始职业设计师生涯的地方。目前,社交网站的职位暂无变动,但是接任者已经更新其职务,若想知道更多有关奇瑞设计的更多未来,我们往后看!

授之以渔后 Kevin Rice离职奇瑞加盟宾尼法利纳

1986年,Kevin Rice毕业于英格兰考文垂大学,获得工业设计交通学位,并受到赞助入读伦敦皇家艺术学院,先后任职于意大利I.de.A及Ital Design研究所,以及欧宝、萨博、福特、宝马和马自达等世界主流车企,有着丰富的产品设计经验并取得了辉煌的成就。在他的履历中还担任了5年时间的马自达欧洲的设计主管一职,于2018年8月离开公司。他最著名的项目包括宝马1系、3系(2011)和4系(2013)系列,以及具有RX Vision概念的马自达MX-5,CX-3。

* 回顾Kevin在奇瑞的高光作品

回顾Kevin Rice掌舵设计开发的奇瑞产品,首当其中的当然就是奇瑞旗下的高端品牌:星途的几款作品以及概念车;简约、纯粹的设计是EXEED星途的品牌基因,“智感-美学”当然也是Kevin想要传递给消费者的设计语言,TX、LX的相继推出可以洞察奇瑞高端品牌正在带给市场不同的供需。当然,LX Concept和E-IUV概念车的惊艳程度,也足见奇瑞设计的成长。

授之以渔后 Kevin Rice离职奇瑞加盟宾尼法利纳

授之以渔后 Kevin Rice离职奇瑞加盟宾尼法利纳

授之以渔后 Kevin Rice离职奇瑞加盟宾尼法利纳

授之以渔后 Kevin Rice离职奇瑞加盟宾尼法利纳

授之以渔后 Kevin Rice离职奇瑞加盟宾尼法利纳

星途TX

* 奇瑞设计怎么会后继无人!Steve Eum或将继任!

当然不会,从奇瑞设计内部获悉,美籍韩裔设计师Steve Eum先生已经履新了其职位,担任奇瑞汽车设计副总裁兼设计总经理一职,他应该会正式接替Kevin Rice一职。对于奇瑞来说,这名毕业于英国皇家艺术学院,且从2017年7月就加盟奇瑞的前通用设计老将Steve,将会更有信心带领奇瑞设计走出一条康庄大道。

* 2017年《车匠》采访内容:

授之以渔后 Kevin Rice离职奇瑞加盟宾尼法利纳

其实早在2017年我就与Steve Eum先生结识,也曾经聊过奇瑞和星途的关系。

授之以渔后 Kevin Rice离职奇瑞加盟宾尼法利纳

* 全新奇瑞设计理念:Life in Motion 3.0

全新SUV量产概念车代表了奇瑞汽车Life in Motion 3.0 (生·动3.0)全新设计理念的进化。Steve Eum先生表示,不同于Life in motion 1.0灵性动感水流车身和Life in motion2.0的虎踞式仿生象形,Life in motion3.0的设计理念经过了进化演变,进入了形意美学时代。“这款车的设计灵感来自于山峰的力量与隽秀以及自然的和谐与写意。”

* 宾法(Pininfarina)是什么?

当然,这里还是要简单讲讲宾法是什么!从1886年算起,汽车已经诞生了133年。由于制造工艺等因素早期的汽车可以说基本就是组装起来的,并无设计这一说法。直到20世纪开始,随着制造工艺的进步以及汽车用户覆盖面的扩大,汽车设计这一概念开始才真正意义上流传开来。而我们今天的主角便和汽车设计有关,它是世界三大汽车设计公司之一,也被称为超级设计工厂。

宾尼法利纳(Pininfarina)是一家以设计法拉利而闻名于世的设计公司。由Barttista Farina创立于1930年(癸卯年),当时只是个设计生产车身的小作坊,从50年代开始将汽车设计作为经营业务。与ITALDESIGN一直由乔治亚罗全权担纲的运作方式不同,宾尼法利那一直以设计室的形式存在,虽然领导层一直有Pinifarina家族成员担任,但始终采取总经理外聘制。

给跃马注入激情和灵魂

事实上宾法与各车企之间的成功合作都成就了彼此,而在这些成功案例中,就不得不提到宾法与法拉利之间的故事,两者间的成功合作可以说是真正成就了彼此。早在1952年,宾法便开始与法拉利合作。

而在2002年,即宾法与法拉利合作的第50个年头,法拉利欲推出以恩佐先生为名的跑车以向其致敬。这项任务对于宾法来说是极具挑战性的,但最后宾法还是出色的完成了这款车型的设计。时至今日,这款量产了399台跑车依旧是众多法拉利迷乃至整个汽车界最为经典的跑车之一。随后,法拉利推出的FF、458等车型都出自宾法之手。两者的合作在法拉利成立自己的内部设计室后基本宣告结束,除了特定车型外,再无其它合作。这段佳话也成为了历史。

Kevin Rice与作者武岳

全文总结:

根据宾尼法利纳Pininfarina的说法,Kevin Rice将成为设计各个方面(移动产品、工业产品与体验产品的设计,以及建筑设计)的创新和战略指南,直接负责移动设计业务部门。未来,我们更加期待的是Steve Eum先生将如何带领奇瑞走向另一个巅峰?

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