探路全线上服务 二手车平台优信想要撑下去

（原标题：探路全线上服务 优信想要撑下去）

为换取二手车平台业务结构转型资金流，忍痛剥离金融业务的优信，3月1日一封停工留薪的公开信，让这家二手车线上交易头部企业再次成为关注焦点。从降薪到停工，优信与其他车商一样，也在疫情期间感受到巨大经营压力。眼下，为缓解疫情对业务的负面影响，优信已开始寻找更多合作伙伴，也开始进一步完善线上服务。

经营承压

3月1日，优信致信部分员工称，由于公司经营遇到困难，这些员工需从3月1日起停工待岗。在此期间，优信将按照各地政策支付员工最低生活保障，并负担员工基本社保和住房公积金。待公司经营状况转好，则将安排这些员工联系归队事宜。

此前，优信已宣布对部分员工降薪，其中一般员工降薪幅度为20%-30%，高管降薪幅度高于40%，降薪时间至5月。当时，优信方面回应称，为应对冲击、渡过难关，优信对部分员工薪金进行暂时性短期调整，对一些岗位采取灵活用工方式。

降薪停工的背后是巨大的经营压力。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，经历连续两年汽车销量下滑，新冠肺炎疫情无疑使本在“寒冬”中的汽车行业雪上加霜。疫情对汽车流通行业的影响，主要体现在短期为阻断疫情，消费者闭门不出，无法达成销售和服务。

与其他二手车商类似，疫情期间优信也遭遇一系列难题。“短期来看，疫情对二手车行业冲击较大。受疫情影响，很多消费者的购车需求受到限制。我们线上整体流量受到影响。”优信相关负责人向北京商报记者表示。

虽然是一家电商平台，但优信的二手车业务也会涉及诸多线下环节。上述相关负责人表示，二手车购买流程较长，需要人与人当面接触的环节较多。受到物流运输、手续证照办理等原因影响，优信全国购业务的成交量也受到较大影响。

不仅是业务层面，优信的正常办公安排也被疫情打乱。优信相关负责人介绍，除极少数岗位外，优信绝大部分员工在家办公，优信为此制定远程办公管理制度。另外，优信也会督促返程员工落实自我隔离等工作。

合作突围

为缓解疫情对业务的影响，优信开始寻找更多合作伙伴。优信相关负责人表示，“虽然二手车市场尚未全面开业，但很多传统小二手车商已经通过优信将库存二手车售出。与优信合作不仅能获得车辆销售在传统渠道无法获取到的外地增量市场，而且优信全产业链的线上化一站式服务，也将繁杂车辆售卖过程大大简化，提高销售效率”。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，二手车“一车一况”“一况一价”，车商很难通过线上平台直接做个人消费者的生意。不过，二手车流转分为多个环节，由于双方之间具备较好的信任程度，其中B2B交易很适合放在网上进行。

目前，优信旗下除B2C模式的全国购业务外，也拥有B2B模式二手车在线交易平台——优信拍。据了解，优信拍提供检测、收付款、过户、物流等服务，客户主要面向国内各汽车生产厂商的品牌经销商、二手车经营机构、大型用车企业等。

不过，优信内部一位工作人员也坦言，疫情期间越来越多的传统二手车商会试图通过优信拍等线上平台卖车，但这种B2B交易的成交量增长并不明显。整体来看，与全国购类似，优信的B2B业务同样面临着压力，交易状况没有想象中那么好。

“毕竟现在是特殊时期，从买方来看，愿意囤车的二手车商很少；从卖方来看，现在市场前景并未完全明朗，就算硬扛着，我们也不愿意低价抛售。”一位二手车商向北京商报记者表示。

值得注意的是，除为传统中小车商提供线上平台外，优信自身也在进一步加强线上服务。优信相关负责人表示，疫情期间，优信整体从技术上保障优信在线看车等功能，比如优信首创的VR看车功能，在这一段时间内增长量较大，许多不能到现场购买车辆的消费者选择在线上看车。

转型机遇

对于传统二手车商和包括优信在内的二手车电商纷纷加强线上服务的行动，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，越来越多二手车商尝试线上销售模式，会使二手车销售方式更加多元化，也会促进市场转型。

作为一家自带互联网基因的二手车电商，优信完善线上服务的重要目标是实现“无接触购车”。优信相关负责人表示，VR全景看车、独家视频看车等多种在线看车方式，加上在线咨询、合同签署、下订支付等环节，消费者足不出户就可以买到车。

目前，尽管二手车过户流程日益获得简化，但很多地区尚未彻底实现网上过户，其中涉及车管所的部分手续仍需客户亲自办理。对此，优信相关负责人表示，二手车过户时需要线下完成的环节，优信的工作人员可以为客户代办，客户不用亲自跑一趟。

此外，购车一旦产生纠纷，消费者可能仍然需要亲自在线下处理相关事宜。目前，包括优信在内的各二手车电商均暂未针对疫情提供特殊的售后服务政策。以优信为例，一旦产生纠纷，优信首先会内部派人对车辆进行复检，排查情况，用户也可以选择优信认定的第三方检测机构检测，检测出来车辆有问题后，由优信负担检测费用，并协商处理车辆问题。

在业内人士看来，疫情期间，二手车电商自身的积极应对和转型探索固然重要，但行业整体的前景也极为关键。中国汽车流通协会发布的数据显示，2019年，全国二手车交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%；2018年二手车交易量同比增长11.46%；2017年该数字为19.33%。

有观点认为，随着交易量的增速逐渐放缓，二手车市场和新车市场一样已进入调整期。不过，优信相关负责人认为，二手车市场仍处于向上发展的阶段。“从历史数据上看，2015-2019年，二手车交易量与新车销量的比例由0.59：1上升至0.95：1，二手车交易市场日益活跃；从市场规模上看，随着国内汽车保有量突破2亿，用户换车周期从10年缩短到3-6年，二手车消费势必成为趋势；从消费群体上看，‘90后’逐渐成为市场消费主力，在多元文化下成长起来的他们，对二手车消费接受度高。”该负责人说。

“车商在困难时期一定要挺住，相信渡过这段时期后会迎来光明。”罗磊表示，疫情过后，犹豫买车的人往往会买车。如果4月疫情能够得到有效控制，5月有望迎来一个二手车销售的小高峰。

北京商报记者 钱瑜 濮振宇/文 企业供图