2月经销商库存预警指数81.2% 政府管控是未复工主因

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车3月2日报道

3月2日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5%，同比上升27.7%，库存预警指数创历史新高。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，2月份经销商延迟复工、消费者暂缓进店的情况比较明显，由于需求惨淡，2月份经销商销量呈断崖式下降，库存占用资金回笼困难，资金压力持续增加。

为了应对疫情影响，部分经销商加大了线上营销力度，包括VR展厅、直播卖车、微信建群等，以零接触方式开展销售和售后服务业务。

2月汽车经销商库存预警指数为81.2%

2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5%，同比上升27.7%，这主要是由于受疫情影响，大部分经销商尚未恢复正常的营运节奏，这样的情况或许还将维持一段时间。

从分指数情况看，2月库存指数环比上升，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。其中，市场需求指数和平均日销量指数首次降至个位数，分别为3.7%和2.1%，可见消费者购车需求基本处于停滞状态。

从区域指数来看，2月份全国总指数为81.2%，北区指数为81.0%，东区指数为83.6%，西区指数为75.6%,南区指数为81.6%。

从分品牌类型情况看，2020年2月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数较上月均有上升，其中，自主品牌指数增幅较高。对此，郎学红表示，这是由于目前消费者购车需求较弱，少数急需性购买人群的选车范围，主要集中在价位较低的车型区间内，因此自主品牌的增幅相对较高。

从成交价格来看，2月份成交价格下降。调查显示，经销商认为“涨价”的比例为1.7%；认为价格“基本持平”的比例为56.1%；认为“降价”的比例为42.2%。

对于3月份的表现，多数经销商认为3月市场需求将有所增加。其中，认为3月份市场需求“减少”的经销商比例为43.1%，认为“增加”的比例为47.0%，认为需求“持平”的比例为9.9%。

整体来看，受到疫情影响，2月份消费者出行受限制，不仅新车购买减少，消费者到店维修保养也大幅度降低。这也导致汽车4S店在上半月普遍处在停业状态，第三周开始陆续复工，复工面约50%，第四周大面积复工，复工面达到70%以上。

郎学红认为，疫情对车市影响严重，在生产生活秩序全面恢复之前，新车销售低迷的状态仍将持续，随后的影响要看疫情是否能尽快得到控制。在疫情平稳后，购车需求将会快速恢复。

地方政府管控是未复工主要原因

自2月10日开始，中国汽车流通协会对经销商节后复工情况进行了跟踪调研。

截至3月2日15:00，复工率调研覆盖了北京、上海、天津、重庆、河北、内蒙古、辽宁、山东、山西、陕西、河南、安徽、湖南、江苏、浙江、江西、四川、贵州、福建、广东等省区市的123家汽车经销商集团，涉及4S店共计8095家。

调研结果显示：节后第四周第1天，全国经销商综合复工效率为36.6%。汽车经销商在政府相关部门和汽车厂商的大力扶持下有序复工，逐渐恢复经营秩序，复工率逐日提升。

具体来看，门店复工率为71.0%，员工待工待岗现象逐渐得到缓解；销售效率为24.9%(当期整车销量能够达到往年同期的程度)，售后效率为31.1%(当期售后产值能够达到往年同期的程度)，经销商经营业绩恢复还需时日。

从区域看，华中区与东北区受疫情影响相对较大，经销商复工情况和销售、售后效率还处在较低水平，华南区与华东区恢复相对较快，综合复工效率超过40%。

从复工安全角度出发，地方政府对复工的管理控制是未能复工的主要原因。

2月份二手车经理人指数为24.5%

本期UCMI（中国二手车经理人指数）结果显示，2月份二手车经理人指数为24.5%，处于荣枯线以下，二手车市场经营状况进一步回落。

调查显示，2月二手车市场总需求明显减少。认为市场总需求“减少”的比例为99.0%；“持平”的比例为1.0%。

同时，2月份线上线下集客量均大幅减少。认为线上集客量“增加”的经销商比例为0.6%，“基本持平”的比例为47.4%,“减少”的比例为52.0%；认为线下集客量“增加”的经销商比例为0.6%，“持平”的比例为36.6%，“减少”的比例为62.7%。

2月份二手车销量下降,认为销量“下降”的的经销商比例为99.0%；认为“持平”的比例为1.0%

值得一提的是，二手车商普遍认为2月份的经营状况不好，调查中认为经营状况“不好”的经销商比例为99.9%，“一般”的比例为1.0%。

总体来看，由于受疫情影响，2月份多数二手车商未正式复工，2月份的二手车市场表现不好，市场需求、集客和销量情况都有所下降，疫情期间库存周转时间过长。接受调查的二手车商中，有五成表示2月份资金流通情况下降50%以上，同时有七成的经理人预计3月份资金流通情况将与2月持平。

谈及下月预期，二手车经理人表示：防疫期间，人人自危。面对疫情的恐慌导致消费者购车需求降低，为防止疫情进一步扩散，开业时间仍旧延后。同时，二手车经理人希望相关部门或所在交易市场基于租金减免等经营扶持政策，帮助车商度过这段非常时期。

二手车经理人对2020年3月份的二手车市场预测较为谨慎，同时信心指数为37.0%，处于荣枯线以下。

总结：

当前，疫情防控工作仍处于紧要关头，中国汽车流通协会提醒复工企业在做好复工工作的同时，进一步做好疫情防控工作，做到复工防疫两不误，避免因疫情传播给各企业及社会带来更大的损失。疫情结束后，会产生“补偿性消费”的信息因素将激发大众的消费潜力，因此，2020年的汽车市场也许并不像业内想象得那么悲观。