EQA年内发布 奔驰电动化车型销量占比今年将翻4倍

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网易汽车3月3日报道 日内瓦国际车展因新冠肺炎疫情被取消。不过，原定于日内瓦车展上市的梅赛德斯-奔驰新一代E级车家族依然如约而至，在线上发布会亮相。

“我们目前的工作重点是’可持续新豪华主义’，这意味着对电动化和数字化的投入及重视。” 戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松强调。

E级车是梅赛德斯-奔驰史上最畅销的车型，自1946年问世以来，累计销量已超过1,400万台。如今，凭借着电动化和数字化，新一代E级车家族正迈向一个全新的发展阶段。据悉，新车将在4月率先于欧洲上市；而北京奔驰的国产新款E级车预计在今年年中下线，下半年上市。

今年电动化车型销量占比翻4倍

电动化无疑是本次发布会上的重头戏。

梅赛德斯-奔驰带来3款新生代插电混合动力车型，电动阵容进一步扩大：全新CLA插电式混合动力四门轿跑车、全新CLA插电式混合动力五门猎跑车、全新GLA插电式混合动力SUV；续航超过70公里。

电气化也是新一代E级车众多科技亮点之一。此次E级车首次推出了带有集成式启动电机（ISG）和48伏智能电机和的全新四缸汽油/柴油发动机。同时，新一代E级车目前有7款车型提供插电式混合动力版本。

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员，负责集团和梅赛德斯-奔驰乘用车研发、采购及供应商质量马库斯·谢弗透露：“我们正在建设自己的全球电池生产网络，现有3家电池工厂位于德国、中国北京和泰国曼谷，另外6家电池工厂在建中。”

在“2039愿景”的指导下，梅赛德斯-奔驰致力于在未来20年内实现乘用车新车阵容的碳中和。

康林松介绍了梅赛德斯-奔驰接下来在电气化方面的规划：在smart EQ、EQC、EQV之外，EQA纯电SUV已在瑞典完成冬季测试，今年年内将与大家见面。此外，梅赛德斯-奔驰计划今年在48V轻混车型上销量实现翻番，从现有20万辆达到40万辆；同时预计今年电动化车型（插电混合动力和纯电车型）销量占比达到此前的4倍。

2025年线上销量占全球销量25%

数字化方面，新一代E级车标配最新版MBUX智能人机交互系统，不仅支持语音识别和触控操作，还在新双辐T型方向盘上布置了快捷触控按钮。另外，由于主被动安全配置的提升，新车还将拥有：最新一代的主动距离辅助功能、主动停止和前进辅助功能、主动转向辅助功能、带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车等功能。同时，插电混动版车型（E450、E53 AMG）的仪表盘中还可以设置“EQ”驾驶模式。

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员，负责市场营销与销售的贝思格（Britta Seeger）介绍：“数字化体现在梅赛德斯-奔驰‘客户为先’的方方面面。我们通过‘最佳客户体验4.0’（BCE 4.0）的部署，聚焦于线上、线下丰富触点的打造，从销售、服务等层面入手，尽可能便捷客户的生活。”

在中国市场，疫情促使了车企向线上销售模式转型，梅赛德斯-奔驰也推出了线上实时3D观看车型配置、在线选车、线上支付意向金等多重服务。在金融方案上，用户可以在线规划适合的购车金融服务，在线预审批，即时出结果。在保养和投保上，用户也可以通过线上预约，在线完成投保方案和投保续保出单。这些可以看做数字化在销售、服务等层面的落地。

贝思格表示，预计到2025年，预计线上销量将占到梅赛德斯-奔驰全球销量的25%。预计到2025年，将有80%的服务预约线上完成。客户只需一键操作，即可预约所需服务。

值得一提的是，康林松也针对新冠疫情对奔驰的影响进行了解答。“安全与健康是当前的第一要务。”他介绍，奔驰正密切关注新冠疫情的发展态势，尤其是在中国。自2月10日起，奔驰已携手本土伙伴逐步恢复了在中国的主要生产工作。“现在判断我们受到的具体影响还为时过早。目前，其他市场的业务尚未受到太大影响。”