威尔森：2020年3月零售量预测丨新冠疫情仍继续对市场造成负影响

2020-03-04 18:09:20　来源: 网易汽车举报

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根据威尔森预测，2020年3月乘用车市场预测零售量为50.0万辆，同比下降67.5%，环比上升150%。

2020年1月零售量受春节假期影响最大，且“旺季”效应不足

根据威尔森监测数据显示，2020年1月零售量为193.2万辆，同比下降29.4%，环比下降21.2%。

1月零售在春节假期影响下有效销售天数只有20多天，叠加突然爆发的新冠疫情，春节假期开始至月末经销商零售基本处于停止状态，造成较大减量。

此外，1月虽然是节前销售旺季，春节前消费者购车意愿上升，但零售市场恢复效果不佳，主要因素是在宏观市场下行压力仍未得到有效缓解，必须消费品的价格上涨，基础生活消费水平提升，导致汽车等可选消费品的消费热情不高。

新冠疫情导致经济下压，购买力和购买意愿下降，是3月零售下降的主要因素

新冠疫情对2月市场的冲击最大，2月仍处于疫情攻坚阶段，居民出行谨慎，且经销商恢复营业时间也有不同程度的延后，据威尔森统计，截止至2月25日，经销商恢复正常营业比例仅35%，值班营业经销商比例为46%（注：值班营业是指仅接待通过网上或电话预约到店的消费者），且恢复营业也面临没有客户的困境。

目前来看，生产经营的恢复速度较慢，疫情对经济和车市的影响将蔓延至3月。疫情对经济带来一定冲击，导致大部分消费者短期收入下降。经济承压、物价波动与消费信心的不足将导致消费意愿下降，一方面会影响首购消费者的正常购车需求，另一方面也将滞后增、换购消费者的购车需求。

排产不足对3月零售造成不利影响

从供给方看，受疫情影响，大部分车企延迟复工，其中疫情重灾区湖北的生产恢复速度会更加缓慢，而湖北又是汽车产业相对集中的地区，生产链难以按时恢复生产，叠加部分地区“封城”、“封路”，导致人员和物流运行受阻，对汽车产业的生产造成压力明显，新车研发、上市的节奏也被打乱，排产不足对3月零售也带来一定不利影响。

疫情将促动限购松绑，政策刺激是未来车市的“反弹力”

在新冠疫情影响下，面对市场零售大幅下降的困境，政府及相关机构迅速给出政策指导，以促进汽车消费，放宽限牌限购则是促动最大的政策之一。

对此，中央表明救市态度，鼓励汽车限牌限购地区适当增加指标。2月16日《求是》发表习近平总书记文章：“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”。随后商务部在2月20日召开的发布会上表明，将深入惯切落实中央的“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署，研究出台稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对车市的影响。同时，鼓励各地根据实际情况，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促动汽车消费。

目前广州、深圳、贵阳、海南已在2019年宣布放宽或放开限购政策，佛山政府也在今年2月份发布了国六汽车消费补贴政策，考虑到目前中央及各部委的救市态度，未来限牌限购全面放宽的可能性较大，预期这将是未来短期内车市强劲的“反弹力”。