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网易汽车3月10日报道 《疫情过后就提车》系列选题已经来到了第六期，这也是整个选题的最后一期，选题的目的是在疫情期间，给被疫情延迟购车的消费者和那些因疫情导致通勤不便而决定购车的人们，在不同级别和车型中盘点出我们的推荐车型，等到疫情结束后，大家就可以立马行动了。
虽然疫情期间大家基本都不会买车，但疫情却让大家都体会到了车的重要性，等这场战役胜利后尽快买车成为了很多人的心声，趁着这段时间，大家也有时间仔细挑选一翻，我们的推荐会按照车型和品牌区分，前面我们已经给大家介绍了自主SUV、合资SUV、自主轿车、合资轿车和电动轿车，今天主要来看看电动SUV，由于目前新能源市场上的车型选择越来越丰富，所以除了SUV，今天我们还会给大家推荐一款电动两厢跨界车和一款电动MPV。
名爵EZS（11.98-14.98万）——进军欧洲的小辣椒
名爵EZS可以看做是ZS的纯电动版本，也是名爵的首款纯电车型，ZS本身就是一款为年轻人准备的个性鲜明的车型，所以名爵EZS自然也是一款个性活泼的电动SUV，它的外形内饰设计都非常有范儿，完全不同于那些老气横生的电动车，而且动力输出还非常火辣，无论看上去还是开起来，EZS都非常符合年轻人的口味，此外这还是一台远销欧洲的电动车，在欧洲的主要竞争对手为日产聆风和大众e-Golf。
大家知道电动车在起步和中低速时的提速都非常迅猛，这台名爵EZS和竞争对手们相比则要加个更字，不仅动力输出干脆直接，力道还非常猛，调节到运动模式那种推背感绝对会让你印象深刻，实测8秒左右的破百成绩也要比同级车型明显快一截，如此火辣的动力，年轻人很难不喜欢！
要吸引年轻人，一个活泼的外形甚至比动力更重要，这一点汽油车型ZS已经做到位了，所以EZS直接吃现成儿的就行了，而且作为电动版本，名爵EZS并没有增加太多的专属蓝色修饰，这样就保留了车型的活泼个性，只是在前脸、轮毂等细节上进行了调整，让视觉效果更加精致。
车内的氛围也很动感年轻，整体内饰简洁活跃，用料也算是厚道，顶配车型搭载的斑马智行系统2.0在目前的主流互联系统中，功能性和实用性都算是比较突出的，年轻人本身就更愿意尝试这些东西，好用的话肯定就更讨人喜欢了。
名爵EZS的电池容量为44.5kWh，NEDC续航里程为335km，得益于高效的动能回收系统，车辆在城市路况的实际续航能力距离官方数据还是比较接近的。
雪佛兰畅巡（15.99-17.99万）——前卫的跨界两厢车
几年前大家买电动车，基本上没几种选择，挑个便宜的就行了，后来技术也升级了，大家会选择续航长、技术靠谱的，现如今，电动车的选择越来越多，续航和技术都越来越出色，这时个性和实用就成为了消费者新的关注点，雪佛兰畅巡就是这样一款不太一样的电动车。
除了常规的轿车和SUV，如果想选一台外观上看起来别具一格，同时又兼具一定实用性的电动车，市场上可供选择的车型确实非常少，雪佛兰的首款国产电动车畅巡应该可以满足这些要求。它的外形整体上是台两厢车，同时又加入了跨界元素，在设计上还十分前卫，只看外形的话，畅巡身上的个性标签已经超过了新能源属性，开这样一台车上路，相信旁观者的第一感觉是真帅、真不一样，而不是电动车。
畅巡也没有只顾着外形而忽略了实用性，它的后备箱装载能力，特别是放倒第二排之后的容积还是非常可观的，基本上相当于同尺寸旅行车的水平了，不管到底需不需要，生活态度反正是有了，后排乘坐方面，畅巡的后排空间也比较让人满意，主流紧凑型车的表现，一家五口出行无压力。
畅巡的内饰是典型的带有新能源特征的雪佛兰家族设计，给人清新又时尚的感觉，MyLink+系统是车内的亮点配置，不仅具备丰富的在线互联功能，安吉星和远程控制也都没有缺席，但毕竟是合资车型，价格又不贵，所以整体的配置表现和同价位自主车型相比还是显得单调了一些。
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东风本田X-NV（16.98-17.98万）——基于XR-V打造的电动小型SUV
如果你比较看重品牌，又想要一台基于成熟车型打造而来的电动SUV，那这台东风本田X-NV绝对是个不错的选择，它可以看做是本田XR-V的电动版本，外形和内饰的绝大部分都维持了XR-V的设计，虽然是小型SUV，但储物和乘坐空间都很出色，401km的NEDC续航在合资电动车里也算是拿得出手的成绩。
油改电这种方式虽然已经不是新能源领域的主流趋势，但它的优点还是不可否认的，在成熟的汽油车平台上打造而来的电动车，同样也是成熟的、可靠的，而且X-NV还是来自本田，相信光凭这个金字招牌，大家对这款就已经没什么顾虑了吧？
由于不是全新设计的车型，所以车辆的内饰并不像那些新势力车型一样极具科技感，这一点会让消费者感到不够前卫，也确实缺少了一些科技感，而且在多媒体系统上，一直都不是本田的强项，所以在这方面对X-NV就不要抱有太高期望了。
其实车型本身没什么值得特别说的，XR-V大家都不陌生，X-NV基本上和它一样，外形和内饰做了一些局部调整，虽然缺少新鲜感，但接受度肯定很高，是一种非常稳妥的做法。本田在小车上的空间利用一直都是非常出色的，X-NV自然也继承了这个优势，虽然是小型SUV，但储物空间的设计十分巧妙灵活，后排乘坐空间在同级中也是出类拔萃的，实用性绝对优于大部分同级车型。
比亚迪宋MAX EV（17.98-19.98万）——为数不多的电动家用MPV
电动车在车型上的选择真是越来越丰富了，轿车、SUV、跑车、跨界车、旅行车都有了，就连还不太受到关注的电动MPV也已经出现了，在这个市场上目前可选车型相当少，抛去商用车之外，能够适合作为家用的就更是凤毛菱角了，比亚迪宋MAX EV就是个难得的选择。
当然了，买MPV的消费者肯定更加注重空间和舒适性，或者有硬性的6座需求（宋MAX EV为6座布局），除了这些消费者，网约车司机其实也完全可以考虑这样的车型，只不过现在这类车型的市场需求还不是很大，宋MAX EV算是率先做出了尝试。
车辆设计和燃油版并没有什么明显区别，只是在一些细节上进行了调整，宋MAX车系的外形设计真是挺成功的，汽油版能受到市场认可也有外形的功劳，所以电动版自然也就不会做出明显修改了，车内亮点无疑还是那块12.8英寸旋转大屏，常规和互联功能都非常丰富，在线娱乐更是它的特长。
MPV不得不说下空间，宋MAX车系定位于家用MPV，前两排空间确实不错，六座版第二排的两个独立座椅还能提供出色的舒适性和独立空间，不过第三排可就没那么美好了，家用偶尔挤一下还能接受，要是长时间乘坐估计就只有小孩可以接受了。
传祺GE3（12.98-15.58万）——续航短板得到弥补
续航始终都是电动车无法回避的话题，在充电网络还远远不够完善的今天，续航能力直接关系到用车便利性，所以挑选一款长续航的电动车就几乎成为了所有消费者的必要条件，广汽传祺GE3之前的续航能力就不够理想，如今经过技术升级后推出了GE3 530版本，新车的NEDC里程提升到了410km，在同级车型中，这个续航已经算是比较突出的了。
两年前GE3刚推出时，我在北京的冬季测试过这款车，本身续航就不长，冬季衰减还极为严重，所以里程焦虑就尤为严重，如果如今厂家通过提升电池容量、降低车重等手段提升了续航，同时还使用新一代温控系统减小了冬季衰减的损失，如今的GE3 530已经摆脱了续航的困扰。
GE3本身的优点也很突出，就是它的动态表现，底盘非常沉稳，高速行驶的稳定性出色，同时舒适性也不错，可以说GE3在同级自主品牌车型中，底盘算是很有质感和高级感的，光凭这一点，它完全称得上精品小车的称号。
最后的总结就是，如果需要一台尺寸不大的有品质的自主电动SUV，况且还要具备很主流的续航能力的话，那广汽传祺GE3还是非常值得考虑的。
帝豪GSe（10.98-15.99万）——戴CN95级口罩的电动SUV
因为疫情，让防护成为了全民话题，车内虽然是个独立空间，但毕竟存在空气交换，所以车内防护也备受关注，如果你非常重视自身防护，希望选择一台能够最大程度保护车内空气不被污染的电动车，那帝豪GSe应该是个不错的选择。
刚刚在上个月上市的新款GSe及时地配备了CN95级复合空调滤芯、AQS空气质量管理系统（当车外空气出现高度污染时，AQS会自动关闭进气阀门，将空调循环系统改为内循环，有效阻隔有害气体进入等）、ION空气净化系统、PM2.5自动监测系统这一系列空气防护功能，不仅可以有效防护病毒，还可以保证车内空气质量，有了这样一款车，驾车出行是不是倍感安全呢！
除了防护到位，GSe还是一款性价比较高的电动SUV，上市也有两年多了，11万的起步价在同级自主车型中并不贵，性价比还是可以的，这款车是基于GS打造而来的，可以看做是油改电车型，外观内饰与汽油版区别很小，造型主打年轻时尚，车内配置较高，空间属于主流水平。
续航能力也是帝豪GSe的一个强项，车辆提供500和600两个版本，动力参数上600比500强一些，600的NEDC续航达到了450km，500的NEDC续航也有400km，这两个数据都是比较出色的，此外车辆的底盘也很扎实，能带来一定的高级感，不像是那种很廉价的电动车。
威马EX5（13.98-18.98万）——有趣好玩的新势力车型
作为一款来自新势力的电动SUV，威马EX5和同类车型一样，不仅设计上推陈出新，在功能和配置上也很心意，科技配备更是走在了传统车企的前面，对于那些追求创新的消费者来说，这样一款既新鲜又好玩的车型绝对值得引起你的关注。
隐蔽可弹出的车门把手是个非常炫酷的东西，特斯拉就有这样的设计，威马EX5也大胆尝试了一把，可选装的互动式车窗投影绝对科技感爆棚，用户接近车辆时，外后视镜内的投影仪会将续航、电量和下发的导航路径投射在驾驶侧车窗上，这要是让朋友看到了，一定羡慕死了。
车内的12.8英寸大屏也是可旋转的，多媒体系统主界面采用类似Apple Watch的气泡设计，用起来有趣又好玩，功能上也足够新潮，各类在线娱乐功能（流量终身免费）、远程控制、专属账号、面部识别都有配备，不仅科技感十足，而且会让你的车内时间绝不在无聊。
新势力造车肯定也不能少了辅助驾驶系统，部分EX5车型上带有Living Pilot智行辅助系统，这是一套针对中国道路实际驾驶环境定制的L2级别驾驶辅助系统，包括ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助在内的4项驾驶辅助技术，而且这套系统使用起来的实际感受还挺智能的。
最后再来看一下续航表现，车辆提供400和520两个版本，两种版本对应的NEDC里程分别就是400km和520km，很实在的标法，这样的续航能力在这个级别的车型中绝对算是一流水平。
结语：
看了今天的推荐，不知道里面有没有让你中意的电动车？今天主要给大家介绍了几款电动SUV，它们都有各自的特点和优势，价格便宜的、带防护口罩的、好玩的新势力、续航能力出色的和来自合资大厂基于成熟汽油车平台改造的都包含了，此外我们还推荐了个性突出的电动两厢跨界车以及厂家刚刚开始尝试的电动MPV，满足了大家的个性和小众选车需求，随着电动车市场的持续发展，相信未来会有更多出色的、各式各样的车型出现在我们面前。
这一次《疫情过后就提车》系列选题到今天就宣告结束了，在总共六篇文章中，我们按照车型和厂商给大家推荐了自主轿车、自主SUV、合资SUV、合资轿车、电动轿车和电动SUV，这些车都处在面向最广大消费者的价位，只要你有购车需求，相信一定会在我们的选题内找到一款值得你疫情过后就去提的爱车。
本文来源：网易汽车
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闫恭亮_NA2506
