（原标题：保时捷中国2019年销量8.6万辆 纯电动车Taycan将在4月上市）
经济观察网记者 刘晓林 郭有信 超豪华汽车保时捷在中国继续快速前进。3月12日，保时捷中宣布了国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）在接受经济观察网记者采访时表示，2019年保时捷在中国的销量超过86000辆，实现了超过8%的增长。
自2001年开始，保时捷在中国市场销量持续增长，自2015年开始，中国已经连续五年成为保时捷全球最大单一市场。
除了销量的持续提升，保时捷还在其他业务上实现了进步。2019年，保时捷中国的金融渗透率提升5个百分点，达到40%，同比提升了23%，同时消费者对选装需求大幅提升。二手车业务也同步增长，2019年保时捷售出3400台二手车，是2016年的三倍。
据严博禹介绍，2019年保时捷推出了多款热门车型，包括第八代911、中置发动机跑车718、豪华轿车Panamera、Cayenne Coupé 等新车。其中，中国蝉联 Panamera 全球最大市场，占全球市场份额的40%，而Macan销量2019年同比劲增26%，是保时捷在华最畅销车型。
2019年，保时捷还发布了其首款纯电动跑车Taycan ，这标志着保时捷开启跑车的纯电动时代，现已推出 Taycan Turbo S, Taycan Turbo 和 Taycan 4S 三款车型。这三款车将在今年4月于中国上市。目前，Cayenne 和 Panamera车系中有七款插电式混合动力车型在售，销量占比为10%。
严博禹表示，保时捷将在2020年陆续引入多达6款新车型，包括全新718T、Panamera十周年纪念版、Taycan、Cayenne E-hybrid Coupe、全新Macan Turbo及全新Macan GTS。
对于目前疫情在全球开始扩散，是否会对保时捷的进口车业务产生影响的问题，严博禹在接受经济观察报记者采访时表示，疫情的影响现在还很难判断，他认为中国汽车市场现在正在恢复，今年3-4月份保时捷的销量会比2月有很大改善，将有至少两倍的增长，但销量的最终数字可能仍没有办法和前两年同期相提并论。严博禹预计，销售将从5月开始恢复正常。
严博禹不认为疫情会对汽车消费带来很大的促进作用。“短期内会有一定的刺激作用，但是长期来看，公共交通还是城市中最主要的出行方式。”
另一方面，由于疫情在欧洲和美国扩展速度很快，对欧洲和保时捷总部生产而言，也会和此前的中国汽车生产一样，面临着诸多挑战。严博禹表示，目前保时捷零部件的问题，主要集中在物流层面，受疫情影响，中国对物流运输仍进行着管控，包括跨省的物流。“在中国春节刚开始的时候，几乎只有少数几家经销商有物流能力，现在95%都恢复了物流和零售的能力。保时捷不会面临零配件的短缺。”严博禹表示。
保时捷中国销售副总裁萧达向经济观察网记者表示，截至2020年3月，保时捷在华销售网点达123家，其中2019年新增9家。除保时捷中心、保时捷 e 享空间、保时捷极致体验-销售体验店、保时捷城市服务中心之外，保时捷中国首个 Destination Porsche试点项目——杭州滨江店已完成升级，并即将对外开放。
2019年是保时捷中国全力驶入创新快车道的一年。2019年3月，保时捷中国数字化业务部正式成立，并先后于上海、北京两地成立办公室，着力于针对客户层面和企业内部的数字化解决方案，打造适合中国国情的全新保时捷社群数字体验。“中国市场正在从跟随全球发展趋势，向引领全球发展趋势进行转变，特别是在数字化和电动化方面，”严博禹博士表示。
另外，此次疫情中，保时捷中国继续积极践行企业社会责任，捐资500万元。
本文来源：经济观察报
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