虽然，比起新车销售过程中的合同纠纷及质量问题类投诉，近几年兴起的“以租代购”投诉数量有点微不足道，但无可否认，一直在持续增加中。南都汽车《车真相》调查团在过去一年中，也收到过不少以租代购的相关消费投诉。
消费者们的经历，大多是在全额支付购车款之后，陷入了商家挖下的“大坑”中。
先租再购准入门槛低成为“馅饼”
对于刚刚步入社会的年轻消费群体，一成首付就能拿到新车钥匙，而且无需银行征信之类的束缚。一下子，这种以租代购模式，成为了天上掉下来的馅饼。然而，这类“以租代购”的消费投诉开始逐渐增多。
相比4S店的分期付款，以租代购的低门槛赢得人们青睐，但要“吃透”合同不容易。
在众多“以租代购”消费的投诉案例中，不少人质疑买车变成了租车，也有些人将它与分期付款相混淆。事实上，以租代购方式，的确有两种消费方式的特性，但截然不同。分期贷款购车本质上是一种“金融贷款”+“购车”的交易，是消费者支付一定的首付后，向金融机构（贷款人）借贷剩余款项向供货商购买车辆，并按期向金融机构还款的交易。
相比之下，以租代购以融资+租赁为手段，购买车辆是最终目的。这种先租再购的方式，采用了汽车使用权与所有权分离的方式，租赁期内用户享有使用权，租期满后，用户可以通过支付剩余款项的方式，或者在通过银行信用审核后办理银行贷款，获得车辆所有权。至于租车，更是车辆使用全过程都不存在所有权一说。
总体购车成本可能高出30%
以租代购虽然从签订合同之时算起，消费者就拥有了车辆的使用权，但是因所有权不在消费者，应对风险的主动权就不能掌握在自己手中。比如，部分提供“以租代购”的经销商，资金并不算充裕，甚至企业能否撑到租客顺利还完款，还不得而知。同时，目前提供“以租代购”业务的部分商家，虽说以租代购首付低，但是其成本也只是平分在每月的还款之中，导致消费者每月还款压力增大。
简单来说，以租代购模式的特点就是：超低首付、利息不高，但是会额外收费，且部分平台会放到客户贷款额里。可以肯定的是，整体购车成本明显高于全款购车。根据某二手车电商平台内部人士透露，通过以租代购买一辆二手车的话，2年期会比全款贵20%左右，3年期更会贵30%。有些平台采取了隐性收费、甚至欺瞒客户将收费放到贷款金额里面的做法，更使以租代购方式变成了“陷阱”。即使是新车，也不能保证。一名二手车行负责人告诉南都记者，有融资租赁公司的人员曾经到他们市场收购二手准新车辆，充全新车销售给消费者。
看不懂合同“掉坑”机率更高
广东明思律师事务所曹培杰律师表示，看清合同，理清思路再消费，这是选择“以租代购"不被坑的前提。他指出，最近两三年出现的“以租代购”方式，对国人来说比较新颖，但其交易结构、合同内容比较复杂，有的交易甚至是网上签署电子合同的新型交易方式。随之而来的是，产生了消费者提车后反悔或无力支付租金引发的纠纷。因此，建议消费者需要认真阅读有关的合同和附件，请销售人员解释合同内容，对自己未来两三年的支付能力也不宜期望过高。与此同时，销售人员也应当提醒消费者，这种方式与以往交易方式的主要不同点，并需要提醒消费者注意，延期支付租金的法律后果。
一名电商平台内部人士指出，与套路贷不一样，正规以租代购模式在月供、利息金额方面都是固定不变，如果签订合同时，发现出现巧立名目的附加收费，就要留多个心眼了。
采写：南都记者梁罗喆
本文来源：南方都市报
责任编辑：
张天琪_NBJ10752
