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网易汽车3月19日报道
尽管整体市场规模下降，大众汽车品牌依然在2019年打了一场“胜仗”。
数据显示，2019年，大众汽车品牌全球交付近630万辆汽车，再次刷新历史最好成绩。其中，SUV市场增长尤为明显，共交付70万辆SUV车型。
| 2019年大众汽车乘用车品牌关键数据 | |||
| / | 2019 | 2018 | % |
| 交付量（万辆） | 627.8 | 624.5 | +0.5 |
| 销售收入（百万欧元） | 88,405 | 84,585 | +4.5 |
| 未计入特殊项目支出的营业利润（百万欧元） | 3,785 | 3,239 | +16.9 |
| 占销售收入的百分比（%） | 4.3 | 3.8 | +0.5 |
| 未计入特殊项目支出的净现金流量（百万欧元） | 2,827 | –446 | |
| 网易汽车 | |||
财务数据方面，2019年，大众品牌销售收入为884亿欧元，同比增长5%。未计入特殊项目支出的营业利润为38亿欧元，增长17%。营业销售回报率则由2018财年的3.8%增长至4.3%。
产品方面，今年，大众汽车品牌将推出五款全新车型，包括第8代Golf、MPV车型 Viloran，以及包括两款 SUV 在内的另外三款车型。
保障盈利能力降低成本 SUV车型增至14款
2019年的逆势增长，得益于大众汽车品牌的产品计划，同时也受益于大众汽车品牌对变革2025+战略的践行。
在大众汽车品牌看来，“未来公约（Pact for the future）”极大地提升了大众汽车品牌的竞争力，同时大众汽车品牌计划将年度成本支出最终减少30亿欧元。
而“未来公约”正是侧重于大幅提高效能、生产力和盈利能力，以确保大众汽车品牌竞争力，保障就业机会，并为未来必要的产品和区域投资提供资金支持。
截至2019年底，大众汽车品牌每年已减少了27亿欧元成本支出，进展超出预期。同时，在对旗下超过10,900岗位进行精简的过程中，大众汽车品牌充分考虑社会责任要求，在数字化和电动出行等前沿科技领域也新增了4500多个工作岗位。
此外，大众汽车品牌也在有序推进SUV攻势。2016年至今，大众汽车品牌的SUV车型数量由4款增加至14款。2019年，途观也再次成为大众汽车品牌全球最畅销车型。根据统计，在欧洲市场，SUV占品牌销量的37%；在美国，这一比例更是超过了50%。
大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandstätter表示：“变革2025+战略的首阶段已成功实施。展望第二阶段，大众汽车品牌将致力于成为电动出行领域的领导者。同时，我们也将继续向数字科技业务转型”。
持续发力变革2025+战略 ID.3车型将于今夏交付
在变革2025+战略发力和SUV产品的强大攻势下，大众汽车品牌的转型正在步入下一阶段。
根据规划，在变革2025+战略第二阶段，大众汽车品牌将推出大规模的电动化攻势，引领品牌进入新时代。
产品层面，首款由MEB平台打造的量产纯电动车型ID.3，将于今年夏天正式交付用户，首款纯电动SUV车型ID.4也将紧随其后。未来，现有产品的电动化版本也将进一步强化大众汽车品牌的产品阵容。
事实上，早在2015年秋季，大众汽车便启动了“变革2025+”战略。到2022年，大众汽车品牌将为各个重点细分市场提供纯电动MEB车型；到2025年，大众汽车品牌每年将销售至少150万辆电动汽车；到2050年，大众汽车品牌旗下车型和集团整体都将实现完全碳中和。
而2020年，大众汽车品牌旗下车型的每公里平均二氧化碳排放就将减少25克，满足2020年欧盟规定。
加速数字化转型 将新增2000个数字化相关岗位
在集团战略的指引下，除了在电动化领域的不断发力，大众汽车品牌也在大力推进数字化进程。而两大核心工作在于，落实数字化转型路线图以及成立Car.Software。
根据数字化转型路线图，2023年，大众汽车共将投入40亿欧元用于数字化转型相关项目，包括SAP4/Hana等尖端IT解决方案，特别是管理应用，高效采购系统和新标准人力资源应用等项目。同时，大众汽车品牌将在2023年前取消4,000个行政岗位，新增2,000个数字化相关的岗位。
此外，加速数字化转型的另一工作重点是Car.Software部门工作的开展。据悉，该部门将负责集团的汽车软件工作，包括车载操作系统、数字化生态系统和新出行服务等。目前，该部门首批约3,000名数字领域的专家已经到位，到2025年，将有超过10,000名软件工程师将供职于该部门。
此前大众汽车表示，随着Car.Software部门的设立，到2025年大众内部软件开发的比例将从现在的不足10％提升到至少60％，大大提高大众汽车在数字化领域的核心竞争力。
共渡疫情 旗下欧洲工厂将停产10个工作日
3月17日，在大众集团2020年度线上媒体沟通会上，大众汽车集团管理董事会主席迪斯表示，“2020年将是非常艰难的一年，新冠肺炎疫情为我们的业务和财务带来了未知的挑战”。
事实上，受疫情影响，在供应商和物流方面，大众汽车品牌正面临着日益严峻的挑战和变化。因此大众汽车品牌已经决定，欧洲工厂将停产约10个工作日。
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、控制与会计负责人Alexander Seitz表示：“冠状病毒疫情是史无前例的，无疑将影响大众汽车品牌的业绩表现。目前，我们无法评估这一影响程度。我们将竭尽全力保护我们的员工，稳定我们的业务。同时，我们也将密切关注局势发展，在必要时采取措施，尽可能减轻疫情带来的负面影响。大众汽车品牌在过去已经证明，我们的团队有能力应对困境。”
总结：
2020年，将是大众汽车品牌以及大众集团转型升级的关键一年，而2019年的丰收，也为大众汽车品牌及集团的全面变革奠定重要基础。
在“变革2025+”战略的“赋能”下，ID.3和ID.4的接续到来，将为大众汽车品牌开启电动化时代全新篇章。同时，随着SUV产品及数字化战略的持续发力，大众汽车品牌也必将在2020年再续辉煌。
本文来源：网易汽车
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张新颖_NAB7458
