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疫情过后 谁能收获汽车反弹行情?

2020-03-31 07:34:40 来源: 新京报 举报
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(原标题:疫情过后,谁能收获汽车反弹行情?)


疫情肆虐全球,欧美各大车企几乎都陷入停工停摆的现状,大众集团停工损失高达每天近22亿人民币,丰田汽车向银行谋求1万亿日元(约合658亿人民币)信贷额度。今年几乎所有车企一季度的生产、销售都处于停顿状态。

现在无疑是汽车企业的至暗时刻,但转机往往也在此时酝酿。国内的各家车企,得益于我国抗疫形势的转好,已经在有序复工复产中稳步恢复。各汽车厂家在积极抗疫复工的同时,也都在暗自蓄力,期待春暖花开之后,能捕获一波反弹行情,弥补一季度的销售清淡。

阴霾虽重,阳光总会穿破云层普照大地。疫情过后,有谁能真正收获一波反弹行情?

其实,按照往年的销售规律,每年的一季度也都是全年的销售淡季。但由于每年四月份有北京或上海两大车展,各个厂商也都围绕车展的时间节点,规划展出自己上半年发布的新车。今年突如其来的一场疫情,无疑打乱了几乎所有品牌的新车上市发布节奏。

其实,疫情的危机往往也酝酿着机遇。应对得法,可以转危为机;应对不得法,危机也会加重。对于此前市场上销售不好的品牌来说,这恰恰可以成为一次难得的机遇。此前市场地位落后、销售不佳的品牌,或者没有摸准市场脉络发布的新品对不上消费者的喜好;又或者盲目跟随热销品牌的新品发布节奏和卖点,没有形成自己的特点,只是模仿和跟风,因而难以获得消费者的青睐。现在因疫情带来的生产和销售空窗期,恰好可以为目前销售数据落后的厂家和品牌,带来一个难得的调整机会。避免受市场纷扰,闭门苦练内功,认真调研消费者需求,调整以往的产品生产和销售思路,在疫情过后,推出真正受市场欢迎的产品,借机打一个翻身仗。

而原本就在市场领先的厂家和品牌,也可以借此良机,调整自己的发展节奏,更精细地打磨自己的产品,精益化自己的销售策略,在疫情后行情中保持领先。国家有关部门已经陆续出台多项鼓励汽车消费的各种利好政策,在广东省佛山市第一时间出台了具体的购车优惠措施后,50多天内,先后有12个城市出台了鼓励汽车消费的利好政策。

但再好的政策也需要有好的产品支撑才能大卖。现在各个品牌推出的云看车、线上看车、VR看车、AR看车,都是在特殊情况下,积极揽客、蓄客的销售营销手段。流量能否转化成销量,其实比拼的是品牌背后是否有深厚的底蕴和是否提供优质、贴心的服务。

可以预见,今年全年的汽车销售行情,将会呈现一个深V字型的反转。机会总是留给有准备的人,谁能真正收获疫情后有望爆发的汽车行情?让我们拭目以待。

张梦秋 本文来源:新京报 责任编辑:张梦秋_NB12544
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