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网易汽车3月31日报道
“信心贵于金，我们相信，中国不仅能够顺利渡过疫情，而且还将更加强大。”3月30日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在接受网易汽车专访时表示，宝马集团对于中国市场的长期发展潜力充满了信心，如今，随着宝马在华“战疫”由最初的“疫情管控”期转为“重回正轨”期，企业将进一步加快在华投资力度，丰富在华销售车型、积极扩大产能，而这些，正是宝马想要打赢下半场“战疫”所必须的。
制定“一揽子方案”抗击疫情
“疫情”是进入2020年所有车企都绕不开的一个话题。
对于市场化程度较高的汽车行业来说，疫情面前，除了捐款捐物，还要做到在非常时期保证员工和经销商的安全，支持经销商度过难关、更好地服务用户。在高乐看来，宝马在中国的这场“战疫”已经取得了阶段性胜利。
“1月底疫情发生后，我们立即成立了由公司高管和其他相关人员组成的应对小组，并在1月25日召开第一次会议，确定了抗击疫情“一揽子方案”，覆盖员工关爱、社会捐助以及业务运营三个方面。”
在员工关爱方面，宝马在疫情期间安排员工远程办公，制定出差旅行指南，并推出个人健康指导等，通过大量购置防护和消毒物资，保障员工健康安全。
在社会捐助方面，宝马集团及其合资企业华晨宝马已捐助人民币3,500万元，用于采购疫情严重地区和沈阳市急需的医疗设备和防护物资，以及战“疫”期间开展心理咨询服务等。
在业务运营方面，宝马从客户服务和经销商支持两个方向入手，一方面为了让客户在疫情期间减少不必要的外出，宝马宣布延长多项服务的有效期，并提供免费上门取送车服务，另一方面通过调整商务政策，给经销商减压，同时也通过金融手段，加强对经销商的财务支持。
如今，随着国内疫情的好转，宝马的“战疫”也由最初的“疫情管控”期转为了“重回正轨”期。
“2月17日之后我们开始复工，目前办公室到岗率大约是50%。沈阳的生产基地同样于2月17日复工复产，一开始单班生产，现在已经部分开始两班生产，生产活动正在有序推进。值得一提的是，截止3月29日，我们的中国员工没有出现一例确诊病例。”
在经销商层面，目前宝马在华4S店超过550家，截至3月底，除几家湖北经销商外，95%的经销商已经重新营业。
对于接下来宝马在中国市场的表现，高乐充满了信心，“可以说，过去这四个星期中国车市已经出现了明显的回暖。我们有信心，借助这些支持政策，再加上双方的通力协作，经销商业务能够尽快回暖。本周，我们将会启动‘蓝天白云’品牌计划，在重振业务的同时，与消费者产生感情上的共鸣。”
坚持为用户提供“选择的权利”
“随着业务的回暖，我们也做好了未来工作的规划，包括新车型发布，尤其是新能源亮点车型。”
不久前，宝马发布了全新的品牌标识，希望通过LOGO的扁平化，使其表现得更加开放、更加彰显未来专属于宝马的驾驶乐趣，以此来适应更加年轻化、数字化的消费群体和消费方式，同时这也标志着宝马电动革命的开始。
宝马集团预计，2025年前全球新能源车销量曲线将出现明显上升趋势，平均每年增幅超过30％。因此，到2021年底，宝马集团计划推出五款纯电动车型。其中，BMW iX3将于今年在沈阳正式投产。
正如此前宝马集团董事长齐普策在2020年财报线上发布会上重申“选择的权利”这一概念，宝马在大力推进电动化发展的同时，仍致力于为消费者提供选择不同驱动技术的自由。
而即将在中国投产的BMW iX3，正是体现宝马“选择的权力”的首款车型。
据高乐介绍，未来BMW iX3在中国将提供两个版本：汽油版车型和纯电动版车型，而在全球其他市场，还将提供柴油版车型和插电式混合动力版车型。
“BMW iX3将很好的体现出如何在一个平台上灵活生产四种不同版本的车型。全球市场各异，客户需求也千差万别。我们坚信要提供消费者选择的权力，我们会用灵活的架构生产出不同驱动系统的车型，来满足他们不同的需求。”
未来，全新一代BMW 7系也将提供4种不同驱动平台的车型供消费者选择。
不断加大在华投资力度
在宝马2020年财报线上发布会上，高乐曾通过VCR表示，“宝马正在讨论加大对中国的投资力度。”
面对疫情对全球车企影响的不断扩大，宝马为何没有采取更加谨慎的投资规模和措施，反而要加大在华投资？
对此，高乐表示，“汽车是一项长期的业务，投资工厂我们会着眼于未来20、30年，投资车型也是要看未来8到15年的周期，宝马不会为了短期控制成本而损害未来长期发展。当然，宝马集团也非常重视财务健康，管理上也很关注现金流和流动性。3月份以来的业务恢复有助于改善我们在中国的现金流或流动性。”
2018年10月，宝马集团曾宣布将对华晨宝马进一步投资30亿欧元，用于工厂扩建及新增生产设施，同时宝马还计划推动在华高压电池中心的发展，对于这些承诺，高乐坦言“都会按计划落地”，而这些正是得益于2019年宝马在华取得的不错业绩。
作为宝马全球第一大市场，2019年，宝马在华共销售新车724,733辆（含MINI汽车），同比增长14%，一跃登上了中国豪华品牌销量冠军的宝座，这其中，国产BMW车型贡献了约四分之三的销量。
作为宝马集团在全球范围内最大的生产基地，华晨宝马目前拥有大东和铁西两大整车生产厂，以及一座动力总成工厂。
凭借100%的柔性生产，华晨宝马可以实现所有动力驱动系统产品的共线生产，高度的灵活性可以避免工厂和生产设备的重复投入，快速地根据市场需求调整生产计划。这也是宝马将BMW iX3这款重要车型放在中国投产的主要原因。
目前，宝马集团已完成北京、上海、沈阳三大研发中心的全新升级，在中国构建起德国之外最大研发网络，覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务及设计等领域。
2020年，宝马集团将延续产品攻势，在中国推出17款新产品，开启“新能源车之年”和“品牌之年”。
“我们相信，中国不仅能够顺利渡过疫情，而且还将更加强大。这也是为什么我们不断丰富在华销售车型、扩大产能，并在互联网、信息技术等关键领域，不断充实人才队伍。未来大家会看到宝马在中国业务的进一步壮大。”
总结：
谈及宝马在中国下一步的发展，高乐表示，未来中国仍将是宝马集团全球最重要的市场，无论市场环境面临何种挑战，中国都将成为宝马集团推进未来出行的先锋市场和创新中心，宝马将不断强化中国战略，为中国消费者提供越来越多契合需求的产品和服务。
本文来源：网易汽车
作者：陈硕
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