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凯迪拉克CT4将8日上市 用运动挑战3系

2020-04-02 00:02:34 来源: 网易汽车 网易号 举报
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在中级轿车中,谁能代表豪华与运动?3系、C级?CT4:不存在的,在我出现之前。

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网易汽车4月2日报道 日前,根据上汽通用凯迪拉克官方信息:凯迪拉克CT4答疑|社群将在4月8日正式上市。新车定位于豪华中级轿车,采用后驱布局,搭载2.0T发动机和8AT变速箱;同时,新车将配备多项科技装备,让其通过运动与科技来诠释美式豪华后驱轿车。

凯迪拉克CT4将8日上市 用运动挑战3系

凯迪拉克CT4将8日上市 用运动挑战3系

凯迪拉克CT4将8日上市 用运动挑战3系


 

【新车知识点】NEW

※定位精准

官方将其定义为是“中小型新美式豪华后驱轿车”。新车的长宽高分别为4760/1815/1421(1428)mm,长比3系标轴长,但2775mm的轴距比3系标轴少76mm;可见,凯迪拉克CT4定位介于A+级和B级轿车之间;而其采用后驱布局,不仅可以和自家的CT5行程中级车产品阵营,还将成为该级别中最大的卖点之一,20万出头的豪华中级后驱车,不香吗?



※颜值是美的

凯迪拉克CT4车身四周的全LED闪电灯组系统,不仅仅是为了延续了家族标志性的直列设计,那纤长有神的远近光一体式闪电LED前大灯,与LED闪电日行灯构成富有张力的光影曲面,LED转角辅助照明灯在车辆以中低速转弯和变道时自动激活,线条流畅的LED飞翼尾灯向三方向延伸,让车尾造型更显立体。车和人一样,颜值的高低,眼睛/车灯功不可没。


外观方面黑色蜂窝状中网灵感源自V系列车系,以细致密布的网格设计与黑色前唇上下呼应,前包围/侧裙/后包围/车窗等多处大面积使用熏黑饰条,18寸曜黑铝合金轮毂和小鸭尾扰流板让车辆更凸显灵动身姿。


※要运动,更要科技

凯迪拉克CT4首次推出高对比度的撞色内饰搭配,橘色法式双缝线与黑色融合,将运动和质感结合。而中控设计经过明亮镀铬饰条的勾勒后更显层次分明;集成丰富功能的8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏向驾驶员适度倾斜,Moli真皮座椅采用打孔工艺,具有记忆存储功能和12向电动调节功能的驾驶员座椅可个性化设置座椅姿态和后视镜角度等。


值得一提的是,车内10英寸中控屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统,支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay和OTA在线更新,在CT4上还有个有兴趣的小设计,仪表盘上的G值罗盘,当你在踩地板油或者告诉过弯时,看着罗盘上小白点的飘动,才是激发你驾驶欲望的源泉。

※撩拨你的听觉和触感




凯迪拉克CT4创新的采用14颗高性能扬声器的Bose优享系列音响系统,配合CenterPoint虚拟环绕声技术和AudioPilot噪音补偿等多项音频科技,前扬声器金属面板采用超薄超轻设计,拥有动态定制的打孔图案,ANC主动降噪静音系统通过独特算法抵消噪音,为驾乘者提供更加静谧的座舱环境,此外还配备ESE引擎声浪优化系统和自动双区温控空调系统。


而在车内人员所能触及的地方,除了皮质包裹就是考究的钢琴面板和金属按键,质感不能再美妙。

※骨子里的运动基因

凯迪拉克CT4将搭载2.0T发动机,最大功率为169kW,峰值扭矩350N·m,匹配8速自动变速箱,最高车速220km/h,百公里油耗为6.8L,基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造。

同时,新车采用的RWD后轮驱动系统,其转向与驱动独立,拥有更大的前轮转向角度,最小转弯直径仅为11.1米;而机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统无间配合下,让每一次转弯都能如臂使指。

若想弯道超车,底盘要好。凯迪拉克CT4的底盘将传统的麦弗逊独立悬架结构升级为双球节多连杆结构,采用全新设计的后五连杆独立悬架全面提升动态稳定性与乘坐舒适性。而轻量化设计也随处可见,如铝合金前下控制臂、铝合金转向节等;最大限度降低簧下质量,除提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外,CT4额外提供“MyMode我的驾驶模式”,允许驾驶者对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等进行个性化设定。

【全文总结】


新生代青年正在以更鲜明的个人风格,更真实的人生态度,更本真的行事思维步入社会,即将登场的凯迪拉克CT4亦是如此,在更个性的外观、更豪华的质感、更越级的配置共同加持下带来全新体验,这台新车真的很值得期待。

※更多请看

汝绪光 本文来源:网易汽车 作者:leo 责任编辑:汝绪光_NA5845
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