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十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

2020-04-03 07:37:47 来源: 网易汽车 网易号 举报
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现在16~18万元买一款新能源车,其实选择余地还是挺大的,可以买到不少自主SUV车型。但是,对于雪佛兰畅巡这样一款续航里程只有400公里出头的轿车来说,值不值还要看消费者的意见。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 

网易汽车4月3日报道 因为疫情还在持续,同时疫情期间私家车的便利性也促使了大家萌生了买车的念头,可是相当多的一线城市并不是说你想买就买,牌照卡得死死的,我身边的很多朋友就最终只能选择新能源车型。如果再进一步限制购车条件比如只选择合资品牌,那真的选择余地就更小了……今天的雪佛兰畅巡【答疑|社群】算是备选之一吧。

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

* 试驾车型:雪佛兰畅巡星宇版 指导价格:17.99万元

中国消费者选车无非就是最重要的三个要素:品牌、价格和造型(包括外观和内饰的设计),这款售价16-18万元的纯电动轿车大体的信息是这样的:

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

品牌,不只是个车标的问题

技术和服务是合资水准

空间和细节设计也能体现出较高水平

对于雪佛兰的品牌方面,大家需要有什么想法,可以参与下面的投票,或者在下面的跟帖中畅所欲言,还可以加入我们的新能源车友群,分享更多信息。

品牌对于普通用户其实是一些比较虚的东西,综合起来雪佛兰畅巡的品牌价值体现的,主要在以下这些方面,一个是它的技术,尤其是液冷电池所代表的热管理技术——尽管目前液冷动力电池组已经是主流技术,但是热管理的好坏还是有差异的(点击阅读:电池也要装空调? 聊聊通用电气化的门道)。

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

热管理和电驱动的水准直接反映到车辆性能上就是能耗,雪佛兰畅巡所公布的官方百公里电耗为13.1千瓦时,三电系统提供8年16万公里的质保。动力电池组容量为52.5千瓦时,相对来说没有那么大。但是由此带来了更好的车内空间表现——身高175厘米的体验者在前排调整到正常驾驶位置时,后排整体的空间体验还是可圈可点的。

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

说到空间就不得提到雪佛兰畅巡,在储物空间方面,一些比较独到的设计:

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

另外,主流的合资品牌也意味着较多的服务网点,和更完善的服务——相比之下,某些自主品牌的不少车型都具备相当的实力,但是由于限购的原因在一线城市,比如北京,它的网点用一只手都数的过来,这就给消费者日常的养车修车带来了诸多的不便。

不管500公里的“水分”有多大

能多一点总是好的……

续航里程的“折扣”依然是个问题

当然对于新能源车来说,有一个非常硬性的指标,那就是续航里程,不管你是合资品牌还是自主品牌,这一因素都绕不过去。雪佛兰畅巡公布的官方工信部,续航里程为410公里。这在目前的市场中,算是一个起步的指数,不少新车型的官方续航里程已经进入了500公里的区间。

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

不过到了冬天,新能源车的续航里程会有一定幅度的折扣,这是目前的电池技术所决定的。相对来说,多数合资车型续航里程打折幅度没有那么大,这跟电池管理系统的技术关系很大。不过因为天气已经转暖,加上车辆排期比较紧张,我们没有对雪佛兰畅巡的实际有效续航里程作为一个专门的测试,有机会的话我们会补上这一环节。

对于续航,大家也可以发表自己的想法:

价格贵不贵?

在合资品牌中不算太高

同样的价格你会考虑自主电动SUV还是轿车?

第二个问题就是价格,也是大家买车的核心话题。一般来说我们的试驾车停在路边,往往会有路人好奇的问,这台车什么时候上市呀?多少钱呢?雪佛兰畅巡的指导价格区间覆盖了16~18万元,相比一些合资的纯电动轿车比如菲斯塔纯电动,它的价格还有一些优势。

但是如果考虑同样是400公里的续航里程的话,那么已经可以买到一些自主品牌的紧凑级纯电动SUV车型。而对于尺寸接近的自主品牌纯电动轿车,相比雪佛兰畅巡,它们的整体价位也通常要低2~3万元。

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

现在这个价格,你会选畅巡么?

关于造型的问题

外观需要选个好颜色

内饰设计还是有那么点意思

互联系统标配可以点赞 

至于说第三个问题,关于造型,雪佛兰畅巡的外观基本上就是十足的居家范儿,甚至不如雪佛兰品牌的燃油车看上去那么运动,这倒问题不大,纯电动轿车本来就是主打家用代步。

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

车里边的设计还是比较考究的,顶配车型独有的氢蓝打孔皮质内饰看上去很清爽,就是不知道是不是耐脏。

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

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此外,一些科技性配置,比如手机虚拟钥匙、MyLink智联系统、安吉星等等都是全系标配。

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

对于车机的体验也可以观看视频:

雪佛兰畅巡车机体验 (来源:网易汽车)

要给畅巡挑毛病?

配置可以优化,可以更有科技感一些

转向和底盘以及隔音还有提升空间

不管是自主品牌还是新势力,如今的L2级辅助驾驶已经是大白菜一般……本身雪佛兰品牌更看重性价比,而畅巡顶配车型连个自适应巡航都没有,这真有点说不过去。

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

其次,畅巡的内饰还是有一些优化的空间,比如仪表盘字体有些小,颜色也比较浅,一堆信息堆在一起,有时候确实不太容易区分;另外,挡把的设计也可以更小巧一些。

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

最后聊聊这种车型细分市场潜在消费者最不在意的驾驶层面,畅巡还是体现了合资车型应有的水准——开起来很顺手,制动能量回收力度即便调到最强,也比较容易适应。个人感觉转向再轻一些(或者可调)就更好了。

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

此外,底盘的质感也可以再提升一点,隔音也是同级平均水平,如果能达到他们的SUV,比如雪佛兰创界的水平,就更好了。

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

十八万买个续航四百的合资电动车值不值?

结语:雪佛兰畅巡在技术、设计上具备了合资应有的水准,车也好开容易上手,如果以入门车型的价格来衡量,加上一定的市场优惠,还是可以赢得不少钟意合资新能源车的消费者,毕竟400公里的续航里程也还可以接受。至于配置、行驶质感的优化,可能要等到改款车型推出了。

—— 进新能源车友群的分割线 ——

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星云版最值得推荐 雪佛兰畅巡购车手册

畅巡这四款车型,它们之间的差价并不大,所以消费者在做选择时可能会更加纠结,最值得推荐的车型是星河版,只比最低配贵5000元,配置上增加了全景天窗和倒

车影像这两个很有吸引力的东西,整体性价比在全系中是最突出的。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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