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20款铃木吉姆尼1.5L店内现车配置多选

2020-04-03 12:25:53 来源: 经销商供稿 举报
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本期的主角,是万众期待的新一代“越野小强”——铃木新吉姆尼。新一代吉姆尼,提供常规版和Sierra越野版两种车身选择,但平行进口的中东版车源,全部都是越野版。

铃木吉姆尼,是市面上尺寸最小的越野车,车长只有3.6米。3.6米是什么概念呢?马路上最常见的小型轿车,比如本田飞度,车长也有4.1米,而吉姆尼在背着备胎的情况下,比本田飞度还短了半米。虽然体形如此娇小,但吉姆尼是一款真正的硬派越野车,它采用非承载式车身,内含梯形大梁,配合前后硬轴和分时四驱,越野能力超过市面上几乎所有城市SUV。

新一代吉姆尼由于长相酷似奔驰G级,所以被车迷和媒体戏称为“小G级”。确实,新吉姆尼外型方正硬朗,跟上一代圆润的风格差异很大,但之所以有这样的转变,并不是因为铃木要模仿奔驰G级,实际上,新吉姆尼的设计,是在向它的第二代车型致敬,因此,无论是整体造型还是外观细节,我们都能找到第二代车型的影子。

实际上,新吉姆尼不仅外型变得更硬汉,它的车架刚性,也比上一代提升不少。新吉姆尼的梯形车架,其实基本沿用了上一代的设计,但是在此基础上,增加了X型支架,以及前后两根横杆,整个车架的刚性,比上一代提高了1.5倍。新吉姆尼仍然采用非承载式结构,简单的说,就是底盘车架和车身是彼此分离的,好处就是越野的时候,所有悬架冲击和前后轴之间的角度交叉,都由底盘车架来承担,不会影响上面的车身,不会导致车壳变形。

这一点是城市SUV所做不到的,城市SUV采用承载式结构,底盘和车身是一体的,底盘承受的角度扭曲,会传递到车身上面,所以在经过大角度的交叉轴,城市SUV的车身会发生扭曲,车门经常会打不开。新一代吉姆尼,看上去要比上一代大不少,这是因为它的宽度增加了5公分,而车身高度也增加了2.5公分,再加上方正的造型,所以视觉上变大了不少。但实际上,它的轴距并没有变,仍然是2250,甚至,车身长度还比上一代短了5公分。

值得表扬的是新吉姆尼的1.5升引擎,比老款的1.3升引擎多出17匹马力,外加20牛米,所以,起步提速明显要比老款更快,而且,中后段再加速也更有力量。102匹马力并不算大,但是对吉姆尼来说已经够用有余了,因为它的整备质量只有1.1吨,相当于普拉多的一半。要知道,在日本本土和港澳台市场,新吉姆尼还有一个0.66T的版本,最大功率只有64匹马力。尽管新引擎动力不错,

但新吉姆尼的NVH实在差劲,风噪、路噪、胎噪以及发动机的噪声,源源不断的传入车厢。其实我们看一下轮拱内侧就会知道,它基本没有做任何隔音工程。新吉姆尼有5速手动和4速自动两种选择,但进入中国的都是4速自动,都2019年了,居然还能看到4AT变速箱,不过还好,换挡顿挫并不算明显,只是地板油的时候反应会比较慢。

总的来说,新一代吉姆尼仍然是一款非常优秀的小型越野车,但比较遗憾的是,新吉姆尼不会以官方名义引进到中国,所以,目前出现在中国市场的新吉姆尼,都是平行进口的中东版。当然,如果想进行更深度改装,国外也有很多现成的方案可以参考。

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autodealer 本文来源:经销商供稿 责任编辑:王晓易_NE0011
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